povzetek
Svet upravljavcev državnih pristanišč se je na zasedanju 24. junija dva tisoč dvaindvajset strinjal z ratifikacijo dokumenta Glavni načrt infrastrukture 2015–2035 pristanišča Tarragona z dne maja 2022, odobren s sporazumom z dne 25. maja 2022 upravni odbor pristaniške uprave Tarragone.
Zakon 21/2013 z dne 9. decembra o vrednotenju okolja v členu 26.2 določa, da je treba sklep o sprejetju ali odobritvi načrta poslati v objavo v Uradnem listu RS, s sklicevanjem na elektronski naslov, na katerega bo vsebinski organ poslal javnosti dostopna celotna vsebina navedenega načrta, izvleček, ki vključuje vrsto vidikov, opisanih v referenčnem članku, in sprejeti ukrepi za spremljanje vplivov uporabe načrta na okolje.
V skladu z zgoraj navedenim pravilom odločam:
najprej Na spletni strani državnih pristanišč objavite vsebino glavnega infrastrukturnega načrta pristanišča Tarragona za obdobje 2015–2035 skupaj s strateško okoljsko študijo in strateško okoljsko deklaracijo z naslednjim naslovom za elektronski dostop: https://www. puertos.es/es-es/medioambiente/Paginas/Planes-DI.aspx.
drugič V uradnem državnem listu objavite Sporazum upravnega odbora pristaniške uprave Tarragona z dne 25. maja 2022, ki potrjuje dokument Glavni infrastrukturni načrt 2015–2035 pristanišča Tarragona, kot tudi Sporazum Sveta guvernerjev pristanišča Tarragona. State Ports z dne 24. junija 2022, s katerim ratificira.
Tretjič. V izvlečku objavite vidike, zapečatene v členu 26.2.b) zakona 21/2013 z dne 9. decembra o vrednotenju okolja in ukrepih, sprejetih za spremljanje učinkov na okolje uporabe osrednjega infrastrukturnega načrta 2015–2035 z dne pristanišče Tarragona, pod pogoji, navedenimi spodaj:
Infrastrukturni glavni načrt je načrtovalski instrument, katerega namen je načrtovati razvoj in širitev pristanišča Tarragona na urejen način, ki predvideva nabor posebnih ukrepov, ki jih je mogoče ustrezno prilagoditi razvoju prometa z gradnjo novih infrastrukture znotraj časovnega obzorja.
Pripravljeno v skladu z določbami 54. člena prečiščenega besedila zakona o državnih pristaniščih in trgovski mornarici, odobrenega s kraljevim zakonodajnim odlokom 2/2011 z dne 5. septembra, je bilo predloženo v strateško okoljsko presojo (EAE), ki jo ureja zakon. 21/2013 z dne 9. decembra o okoljski presoji.
Med tem okoljsko upravnim postopkom so bili kot posledica informacij, prejetih v fazi posvetovanja, naknadne izmenjave mnenj in priprave študije vplivov na okolje, identificirani in analizirani nekateri vidiki, opredeljeni v osnutku načrta, ki bi lahko bili potencialno v nasprotju. z okoljskimi vrednotami in viri območja.
Kot rezultat te analize končno odobreni dokument vključuje različne ukrepe, ki spreminjajo tisto, kar je opisano v dokumentu osnutka načrta, predloženem v posvetovalni postopek skupaj z začetnim strateškim dokumentom.
Glavne spremembe, ki so bile uvedene v poznejših.
- – Prilagoditev jugozahodnega roba pristaniškega območja z namenom obnove in upravljanja zemljišča Prats de Albinyana (kraji v interesu skupnosti (LIC) in Natura 2000 Major Drought Network (ES514004) in vlažno območje 14003603 Playa dels Prats de Vila - Seca), ki se nahaja poleg New Contradic. Ta ukrep vključuje obnovo ruševin Calpolisa, ki so velikega arheološkega pomena.
- – Vključitev ukrepov za zaščito Playas de la Pineda in El Miracle ter njunih ustreznih naložb v PDI.
- – Ponovna opredelitev razvojnih faz PDI na podlagi nedavnega razvoja zahtev različnih prometov in prednostnih okoljskih korekcijskih ukrepov.
Na ta način je bila po postopku primerjalne analize med alternativami, predlaganimi v osnutku načrta, in integraciji rezultatov procesa okoljskega vrednotenja izbrana rešitev, ki ustreza splošnim smernicam, ki jih predlaga 2. alternativa.
Ta rešitev ima naslednje prednosti pred drugimi alternativami:
- – Boljša prilagoditev potrebam povpraševanja, včasih v smislu zmogljivosti in začasne ustreznosti, kar povzroči bolj uravnoteženo porazdelitev med vodno črto in kopno.
- – Večje možnosti izvajanja bolj logičnega in neposrednega faznega razvoja.
- – Ohraniti možnosti za razširitev pristaniške infrastrukture za absorbiranje izrednih zahtev, ki se lahko pojavijo v okviru načrta ali nekaj prihodnjih.
- – Ustvariti večje ekonomsko-finančno ravnotežje.
- – Upošteva mejo stranskega širjenja pristanišča na njegovi E strani in olajša izvajanje ukrepov za zaščito okoljskih vrednosti obstoječih virov v tem sektorju: Sequia Major SCI in plaža La Pineda.
Resolucija Generalnega direktorata za kakovost in okoljsko presojo Ministrstva za ekološko tranzicijo in demografske izzive, ki oblikuje strateško okoljsko deklaracijo glavnega infrastrukturnega načrta 2015–2035 pristanišča Tarragona, objavljena v Uradnem listu Državna številka 30, z dne 4. februarja 2022, str. 15329 do 15349 (21 strani) je vključen v ta glavni infrastrukturni načrt 2015–2030 pristanišča Tarragona, pogoji za izvedbo načrta pa so vključeni v razdelek D. je treba sprejeti v vsakem primeru in za vsako dejanje posebej.
Na ta način bodo gradbeni projekti, ki ustrezajo ukrepom, ki vključuje glavni infrastrukturni načrt, izvajali pravne norme, ki za to označujejo prečiščeno besedilo zakona o državnih pristaniščih in trgovski mornarici, kot preostalo budno zakonodajo, ki jo morje uporabe in je ves čas pozoren, kot so posebna tehnična merila vsakega ukrepa, vključenega v evropske, državne, avtonomne in lokalne predpise, ki veljajo tudi zanje.
Zgoraj navedeni pogoji za izvedbo načrta, določeni v Strateški okoljski deklaraciji, se bodo uporabljali ob doslednem spoštovanju veljavnega pravnega sistema, ob upoštevanju vsega, kar je povezano s pristojnostmi vsake od agencij različnih javnih uprav, ki morajo posredovati v v fazi izdelave gradbenih projektov in v fazi izvajanja del, ki jih sestavljajo, na pristaniškem območju pristanišča splošnega pomena.
Za spremljanje učinkov uporabe glavnega infrastrukturnega načrta pristanišča Tarragona na okolje je treba izvesti vrsto pregledov, med katerimi je treba izpostaviti:
- a) Spremljanje kakovosti zraka.
- b) Nadzor ravni hrupa.
- c) Nadzor kakovosti vodnih teles C37 in C27.
- d) Nadzor nad vodnim režimom in kakovostjo podzemnih vodnih mas.
- e) Nadzor površine zavarovanega naravnega območja ob Squia Major.
- f) Nadzor nad razvojem kolonije galebov z radijskim nadzorom najmanjšega števila osebkov.
- g) Kontrola površine HIC, ki ohranja ustrezne pogoje.
- h) Nadzor in spremljanje obalne dinamike in možnih variacij obalne črte.
- i) Nadzor okoliških bentoških skupnosti in zlasti mest HIC 1110.
- j) Študija možnih vplivov na arheološka najdišča.
- k) Nadzor nad emisijami iz pristaniške dejavnosti.
- l) Nadzor porabe energije in vode s strani pristaniške uprave in koncesionarjev.
PRILOGA I
Dogovor upravnega odbora pristaniške uprave Tarragona o odobritvi dokumenta glavnega infrastrukturnega načrta 2015–2035 pristanišča Tarragona z dne maja 2022
Upravni odbor pristaniške uprave Tarragone je na seji 25. maja 2022 med drugim sprejel naslednji sporazum:
Glede na to, da je umetnost. 54 prečiščenega besedila zakona o državnih pristaniščih in trgovski mornarici določa, da je za razširitev ali izvedbo novih infrastrukturnih del obstoječega pristanišča, ki pomenijo znatno spremembo njegovih fizičnih zunanjih meja na pomorski strani, potrebna predhodna odobritev. glavnega načrta pristaniške infrastrukture, ki predvideva novo konfiguracijo.
Glede na to, da mora biti infrastrukturni načrt za obdobje 2015-2035 izdelan in obdelan v skladu s predpisi.
Ob upoštevanju predloga generalnega direktorja z dne 19.
V skladu z določbami 52. člena prečiščenega besedila zakona o državnih pristaniščih in trgovski mornarici (RDL 2/2011, z dne 5. septembra) o instrumentih načrtovanja.
V skladu z določbami člena 30.5 zgoraj omenjenega pravnega besedila je dogovorjeno, da se odobri Glavni načrt infrastrukture za obdobje 2015–2035 pristanišča Tarragona in se junija prihodnje leto predloži državnim pristaniščem v ratifikacijo Svetu državnih pristanišč.
PRILOGA II
Sporazum Sveta upravljavcev državnih pristanišč o ratifikaciji dokumenta glavnega infrastrukturnega načrta 2015–2035 pristanišča Tarragona z dne maja 2022
Svet državnih pristanišč je na svoji seji št. 222, dne 24. junija dva tisoč dvaindvajset, na predlog predsednika soglasno sprejel naslednji sporazum:
Ratificirati dokument glavnega infrastrukturnega načrta 2015–2035 pristanišča Tarragona z dne maja 2022.
