SLEDUJTE
Európska komisia navrhla prejsť cez „Nariadenie o normách účinnosti pre ľahké vozidlá“ zákaz uvádzania spaľovacích motorov na trh od roku 2035. Celkovo 15 španielskych subjektov uviedlo, že toto opatrenie sa dotkne najmä najnižších príjmov, pre ktoré vyzvali na „dostupnejšiu a inkluzívnejšiu“ energetickú transformáciu.
To znamená, že ekologické palivá a syntetické palivá (nízkouhlíkové alebo uhlíkovo neutrálne kvapalné palivá) možno navrhnúť ako alternatívu, ktorá umožňuje okamžité a masívne zníženie emisií CO2 vďaka kompatibilite s existujúcou flotilou a infraštruktúrou.
Syntetické palivá sa vyrábajú z vodíka a CO2 extrahovaného z atmosféry. Na jeho výrobu sa využíva elektrina z obnoviteľných zdrojov a elektrolýzou oddeľujú z vody kyslík a vodík, čím vzniká obnoviteľný vodík. Energetické spoločnosti a automobilky ako Porsche, Audi či Mazda túto alternatívu obhajujú. Podľa ich výpočtov umožnili znížiť emisie tepelnej kontroly o 90 % počas používania, pričom zároveň zabránili znečisteniu vznikajúcemu pri výrobe nového vozidla a jeho zodpovedajúcej batérie.
Pokiaľ ide o ekologické palivá, ich kvapalné palivá s neutrálnymi alebo nízkymi emisiami CO2 vyrábané z komunálneho, poľnohospodárskeho alebo lesného odpadu, od plastov až po použité materiály. Nie sú vyrobené z ropy.
Španielsko má jednu z najväčších rafinérskych kapacít v Európe a jeho rafinérie, ktoré vyrábajú palivá z fosílnych palív, ako je benzín alebo nafta, môžu dokonca vyrábať ekologické palivá z fosílnych palív, ktoré možno použiť prakticky vo všetkých vozidlách, ktoré jazdia po našich uliciach a diaľnic. Presne 9. marca sa v Cartagene začali stavebné práce na prvom modernom závode na biopalivá v Španielsku, do ktorého Repsol investuje 200 miliónov eur. Závod má tendenciu mať kapacitu na výrobu 250.000 900.000 ton pokrokových biopalív, ako je bionafta, biojet, bionafta a biopropán, ktoré možno použiť v lietadlách, lodiach, nákladných autách alebo autokaroch a ktoré umožnia zníženie emisií CO2 o 2 180.000 ton ročne. . To je množstvo podobné COXNUMX, ktoré pohltí les o veľkosti XNUMX XNUMX futbalových ihrísk.
Dnes, keď tankujeme palivo na čerpacej stanici, zavádzame už 10 % týchto produktov do našich domácností, hoci si to neuvedomujeme, a za každé navýšené percento by sme dosiahli úsporu 800.000 2 ton emisií COXNUMX za rok.
energetická závislosť
Podľa Víctora Garcíu Nebredu, generálneho tajomníka Asociácie zamestnávateľov čerpacích staníc v Madride (Aeescam), by ekologické palivá mohli výrazne znížiť našu vonkajšiu energetickú závislosť. Z jeho pohľadu „surovina je tu a rafinérsky priemysel tiež, ale je nevyhnutné, aby EÚ a Španielsko vytvorili právnu istotu na dosiahnutie potrebných veľkých investícií a predovšetkým na to, aby niektoré technológie boli v prospech iných“.
Nebreda tvrdil, že cieľom je dosiahnuť rok 2050 s bilanciou čistých emisií 0. To neznamená len, že „CO2 sa nevypúšťa výfukovým potrubím, znamená to, že celý cyklus, od studne po koleso, čistý zostatok 0″. V tomto zmysle vysvetlil, že žiadne elektrické vozidlo neprodukuje emisie vo výfukovom potrubí, „ak sa tam batéria vyrába v závislosti od toho, ako sa vyrába najviac znečisťujúca elektrina“.
Ekologické palivá môžu zásadne prispieť k dosiahnutiu týchto cieľov, pretože „zásada technologickej neutrality je základná a bolo by neospravedlniteľné nedovoliť rozvoj všetkého, čo nám umožňuje dosiahnuť želané ciele,“ uzavrel.
