Ak sa Toyota v poslednom období charakterizovala, je schopná odolávať rôznym krízam, ktoré postihli automobilový priemysel. Čísla hovoria samy za seba a japonský gigant dosiahol rok 2022 s 10.483.024 0,1 2021 predajmi, čo je o XNUMX % menej ako v roku XNUMX.
Tento pokles je sám o sebe víťazstvom vzhľadom na to, že poruchy polovodičov a inflácia sťažili nákup nového vozidla. Pre predstavu, na druhom mieste sa umiestnil koncern Volkswagen s 8,262,800 7 XNUMX dodávkami, čo predstavuje pokles o XNUMX % a je to najhorší výsledok za desaťročie.
Konzorcium vo Wolfsburgu obvinilo prísne blokády Číny proti koronavírusu a vojnu na Ukrajine ako príčinu ovplyvnenia dodávateľských reťazcov a výsledkov. Napriek prepadu skupina zvýšila predaj elektromobilov o 26 %.
Na treťom mieste a po prvýkrát sa umiestnila skupina Hyundai, ktorá zahŕňa rovnomennú značku, Kia je na niektorých trhoch prémiovým Genesisom. Ich čísla sú jediné, ktoré zaznamenali boom (2,7 %) a uzavreli rok s 6.848.198 2023 10 predajmi. Jeho cieľom pre rok 7,5 je zvýšiť svoje čísla o takmer XNUMX % na XNUMX milióna kusov.
Ak to takto pôjde ďalej, môže to predstavovať hrozbu pre koncern Volkswagen vzhľadom na to, že do roku 2024 bude riadiť objemy a bojovať o druhé miesto. Na štvrtom mieste a bez usadení bola Aliancia Renault-Nissan-Mitsubishi.
Registrácie francúzsko-japonskej skupiny sa prepadli o 19,5 % a na konci roka to bolo 6,3 milióna kusov. Spomedzi konkurentov v „top 5“ bola Aliancia najviac postihnutá vojnou na Ukrajine, ktorá viedla k odchodu z jej druhého najväčšieho trhu, Ruska.
Konzorcium sa rozhodlo preformulovať svoju štruktúru a Renault bude mať 15 % podiel v Nissane (v súčasnosti viac ako 43 %), identický s podielom, ktorý má japonská spoločnosť vo svojom predstavenstve.
Zmeny smernice
Rok 2022 bol rušným rokom aj pre vrcholový manažment so zmenami v dvoch najväčších skupinách. Koncern Volkswagen získal od Porsche nového generálneho riaditeľa Olivera Bluma, ktorý je v predstavenstve považovaný za najdôležitejšieho. Jedným z jeho prvých rozhodnutí bolo zastaviť niektoré veľké lietadlá, ktoré malo konzorcium pre elektrickú mobilitu.
Toyota oznámila, že jej generálny riaditeľ a finančník Akio Toyoda opustí svoju pozíciu predsedu predstavenstva, čo je menej žiadaná pozícia ako tá, ktorú zastával doteraz.
Jeho nástupcom bude od apríla Koji Sato, riaditeľ Lexusu a športovej divízie Gazoo Racing. Vo svojom prejave Sato, o 13 rokov starší ako Toyoda, uviedol, že videl spoločnosť dobre pre jej rozhodnutie prísť a navrhnúť vzrušujúce šeky.
