Vláda Českej republiky oznámila svoj zámer iniciovať reformu práv cestujúcich v leteckej doprave počas jej rotujúceho predsedníctva v Rade EÚ. Koniec „neočakávaných nedostatkov v riadení letovej prevádzky“ v dodatku k „dôvodu zrieknutia sa“ leteckej spoločnosti je nejasný a cestujúci ho neoveria, tvrdia obhajcovia spotrebiteľa
Český návrh reformy počíta aj so zmenami v kompenzáciách za meškanie, takže európske spotrebiteľské organizácie začínajú predkladať svoje sťažnosti a upozorňovať na „vážnu stratu práv“ cestujúcich. Spotrebiteľské poradenské centrum nemeckého spolkového zväzu varovalo pred oslabením letových podmienok v Európskej únii.
Toto je nová kapitola v boji leteckých spoločností za zníženie práv cestujúcich. Európska komisia v roku 2013 okrem iného zvažovala obmedzenie nároku na kompenzáciu za lety v rámci EÚ a za krátke medzinárodné lety do 3.500 2004 kilometrov, ktoré existovali od roku XNUMX. Namiesto stanovenia kompenzácie od prvých troch hodín oneskorenie, nároky cestujúcich sa mohli aktivovať až po piatich hodinách, ako to plánovala Komisia. Po hlasovaní Európskeho parlamentu však iniciatíva zostala mŕtvou literou, pretože členské krajiny nesúhlasili.
Menej posunov
Letecké spoločnosti však odvtedy naďalej tlačia na úpravu zodpovedajúcej vyhlášky o cestujúcich, pričom sa snažia nielen zvýšiť meškanie, ale aj znížiť kompenzáciu, ktorá je podľa súčasnej európskej legislatívy až 600 eur za meškanie tri hodiny.
"Ak sa to nakoniec zrealizuje, kompenzácia sa bude vyplácať oveľa menej často," vysvetlil Gregor Kolbe, hovorca Federálneho združenia spotrebiteľov (VZBV), "a tiež by neexistovala motivácia pre letecké spoločnosti, aby ponúkali službu plus." Kolbe cítil, že „to, čo je potrebné a žiaduce, sú kroky opačným smerom, ako je vyššia kompenzácia v prípade meškania, dlhšie požiadavky na podávanie správ alebo kratšie aktivačné obdobia,“ povedal Kolbe.
„Chaos na mnohých letiskách vedie k nárokom na odškodnenie,“ povedal Philipp Kadelbach, právnik spoločnosti Flightright, ktorý vypočítal, že v porovnaní s predchádzajúcim rokom organizácia zaznamenala desaťnásobný nárast dopytov cestujúcich. „85 % osôb, ktorých sa meškanie letu týka, nepozná svoje práva a nenárokuje si ich,“ zdôrazňuje, no aj tak si letecké spoločnosti musia na svojich účtoch rezervovať prostriedky, aby splnili požiadavky.
Práva
Podľa nariadenia EÚ o právach cestujúcich 261/2004 môžu mať mnohí dotknutí nárok na vrátenie peňazí za letenku alebo kompenzáciu. Nariadenie EÚ o právach cestujúcich v leteckej doprave sa vzťahuje na lety, ktoré vzlietajú alebo pristávajú v EÚ. V druhom prípade musí mať letecká spoločnosť tiež sídlo v EÚ.
Ak je obhliadka zrušená, môžete požiadať o kompenzáciu, ak sa lietadlo prihlásilo menej ako 14 dní pred plánovaným odletom a zrušenie spôsobila samotná letecká spoločnosť. Ak je návšteva zrušená z dôvodov, ktoré nemôže letecká spoločnosť ovplyvniť, dotknuté osoby budú mať nárok na náhradný let alebo novú rezerváciu alebo si môžu uplatniť náklady na letenku vrátane dodatočných nákladov na rezerváciu miesta alebo batožinu. V tomto prípade nemusíte akceptovať voucher na výmenu za iné vstupenky, ak to nepovažujete za výhodné. Ak k zrušeniu dôjde s malým meškaním, ak lietadlo prevezme zodpovednosť a ak neponúkne náhradný pohľad dotknutej strane, môžete požadovať kompenzáciu, ako aj opätovné zaslanie letenky.
Výška náhrady závisí od dĺžky letovej trasy. Pri letoch na krátke vzdialenosti (menej ako 1.500 250 kilometrov) majú dotknutí nárok na kompenzáciu 3.500 eur na osobu, pri letoch na stredné vzdialenosti (do 400 3.500 kilometrov), napríklad z Berlína na Malorku, budú mať dotknutí nárok na 600 eur. Pri dlhších vzdialenostiach (viac ako XNUMX XNUMX km) je možná kompenzácia až XNUMX €.
V prípade meškaní platí letecká spoločnosť, ak je za ne zodpovedná a ak sú viac ako tri hodiny. Ak sú na letisku dlhé čakacie doby z dôvodu meškania, letecká spoločnosť musí poskytnúť dotknutým osobám nápoje a občerstvenie zdarma. Tento súbor pravidiel je obzvlášť ťažké zrušiť pre nízkonákladové spoločnosti, čo vedie niektorých zodpovedných k pochybnostiam o životaschopnosti tohto obchodného modelu. „Nemyslím si, že cestovanie lietadlom s priemernou cenou 40 eur je v strednodobom horizonte udržateľné,“ povedal napríklad generálny riaditeľ Ryanairu Michael O, Leary.
