අනුගමනය කරන්න
ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, ජනප්‍රිය සමූහයේ සාමාජිකයින් වන Andrés Lorite සහ Carolina España රේගු නිරීක්ෂණ හෙලිකොප්ටර් ඇණිය ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා ප්‍රශ්න මාලාවක් දියත් කරන ලදී. මාසයකට පසු, රජය ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ, මතු කරන ලද සියලුම ගැටළු වලට නොව, සෑම විටම තොරතුරු ඉල්ලා සිටි නිශ්චිත ප්‍රශ්නයට නොවේ.
පසුගිය වසරේ මාර්තු 13 වැනි දින එලියන්ස් වෙත රේගු අධීක්ෂණ සේවයේ මෙහෙයුම් කඳවුරු හතරක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට ප්‍රදානය කිරීමෙන් පසු එහි ක්‍රියාකාරීත්වයට ඇතුළු වූ දිනයේ ප්‍රතිචාර දැක්වීම විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. ඔවුන්ගෙන් දෙදෙනෙක්, ඇල්ජිසිරස් සහ අල්මේරියා, අප්රේල් 2 සහ 6 සිට වැඩ කළහ. කෙසේ වෙතත් Vigo හි සිටින තැනැත්තාට සැප්තැම්බර් 3 දක්වා රැඳී සිටීමට සිදු විය.
205 දී දින 2021 ක් සඳහා මෙම තුන පමණක් වසා දමා ඇත. කුතුහලය දනවන කරුණ නම්, විධායකය මේ දක්වා ක්‍රියාත්මක කර නොමැති මුර්සියා හි සිව්වන, සැන් ජේවියර් වෙත යොමු නොකිරීමයි.
පරිපාලන වගන්තිවල 14 වැනි වගන්තියට අනුව මෙම තත්ත්වය තුළ රජයට විකල්ප දෙකක් තිබූ බව ගුවන් සේවකයින්ගේ නිදහස් සංගමය සහතික කරයි: Eliance සමඟ ගිවිසුම අවසන් කිරීම හෝ සමාගමට අනුරූප දඩය පැනවීම, එය දිනකට යුරෝ 3.000 දක්වා වැඩි කරයි. ස්ථාපනය ක්රියා නොකරයි.
සංගමයේ ගනන් බැලීම් වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ Eliance විසින් මුහුන දිය යුතු දඩය, පළමු කඳවුරු තුන වන Algeciras, Almería සහ Vigo සඳහා පමණක් යුරෝ 615.000ක් වන අතර, තවමත් මෙම මුදල ඉල්ලා සිටීමට පරිපාලනය කිසිදු පියවරක් ගෙන නොමැති බවයි.
ජනප්‍රිය කණ්ඩායමට රජය දක්වන ප්‍රතිචාරයේ කාර්ය මණ්ඩලය පුහුණු කිරීම සම්බන්ධයෙන් ද අවධානය යොමු කෙරේ. නියෝජිතයින් ඇසුවේ එම සේවාව සැපයීම සඳහා බලපත්‍ර ඇති ගුවන් නියමුවන් සමඟ පළමු දිනයේ සිට Eliance ගණන් කළේද යන්නයි; එනම් සියලුම උපාංග සමඟ පියාසර කිරීමට හැකි වීමයි. පිළිතුර, සාර්ථක ලංසුකරු විසින්ම පිළිගන්නා පරිදි, නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම ඇයට ගිම්හානය දක්වා ඔවුන් ලබා නොගත් අනුරූප බලපත්‍ර ලබා ගැනීම සඳහා ජර්මනියට ගුවන් නියමුවන් යැවීමට සිදු විය.
"කොන්ත්‍රාත්තුවේ සපයා ඇති සියලුම කාර්ය මණ්ඩලයට වලංගු බලපත්‍රයක් තිබේ" යන්න සඳහන් කිරීමට බලාගාරය සීමා කර ඇති ප්‍රශ්නයට රජය පිළිතුරු දීම හොඳය; එනම්, මේ අවස්ථාවේ දී, නමුත් යුරෝ මිලියන 20 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සඳහා බලඇණියේ මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු ප්‍රදානය කරන විට නොවේ.
