අනුගමනය කරන්න
යන්තම් සතියකට පෙර, ජර්මානු ආන්ඩුව සර්වබලධාරී වෙළඳ ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාරයක් දියත් කළ අතර, එය පෙර ගිම්හාන කාලයට සාපේක්ෂව බලශක්ති පරිභෝජනයෙන් 10% ක ඉතිරියක් "එකට" ලබා ගන්නා ලෙස ජනතාවගෙන් ඉල්ලා සිටියේය. එම 10% යනු මට්ටම් හතරෙන් පළමු මට්ටමින් දැනටමත් සක්‍රීය කර ඇති අනතුරු ඇඟවීමේ මට්ටම දිගටම ඉහළ නැංවීමට අපට ඉඩ නොදෙන ප්‍රාන්තයක සංචිත සමඟ ශීත සෘතුවට ළඟා වීමට අවශ්ය ප්‍රතිශතය වේ. ජර්මානු ආර්ථිකය සහ දේශගුණ අමාත්‍ය ග්‍රීන් රොබට් හැබෙක් දැන් විශ්වාස කරන්නේ කෙසේ වෙතත් ස්වේච්ඡා ඉතුරුම් ප්‍රමාණවත් නොවන බවත් නීතියෙන් එය නියාමනය කිරීමට අවශ්ය බවත්ය. “ගබඩා පරිමාව වැඩි නොවන්නේ නම්, අවශ්ය නම් නීතියෙන් ද බලශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීමට අපට තවත් පියවර ගැනීමට සිදුවනු ඇත,” ඔහු ඊයේ රාත්‍රියේ ජර්මානු මහජන රූපවාහිනී ARD ප්‍රවෘත්ති වැඩසටහනක් වන ‘Tagesthemen0’ හි පැවසීය.
නිවාස සඳහා නියමිත උෂ්ණත්වය සීමා කිරීම ද එයින් අදහස් විය හැකිදැයි ඇසූ විට අමාත්‍යවරයා මෙසේ පිළිතුරු දුන්නේය: “අපි තවමත් ඒ ගැන ගැඹුරින් සාකච්ඡා කර නැහැ. "අපි විස්තර ලබා දීමට පෙර සම්බන්ධ සියලුම නීති දෙස බලන්නෙමු."
ජර්මානු බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ප්‍රතිපත්තිය මෙම කනගාටුදායක ලෙස දැඩි කිරීමට හේතුව නම්, රුසියාව පසුගිය සතියේදී බෝල්ටික් මුහුදේ පතුල හරහා ගමන් කරන Nord Stream 60 ගෑස් නල මාර්ගයෙන් ජර්මනියට සපයන ගෑස් ප්‍රමාණය 1% කින් අඩු කර තිබීමයි. උතුරු ජර්මානු වෙරළ තීරය. රුසියානු සමාගමක් වන Gazprom විසින් දිනකට ප්‍රවාහනය කරන ලද ගෑස් පරිමාව ඝන මීටර් මිලියන 67 දක්වා අඩු කර ඇති අතර ජර්මානු සමාගමක් වන Siemens විසින් ගෙන එන සහ ගෑස් නල මාර්ගය ක්‍රියාත්මක වීම වළක්වන ඒකාබද්ධ ගෑස් සම්පීඩන ඒකකයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය සාධාරණීකරණය කර ඇත. සම්පූර්ණ කාර්ය සාධනයෙන්. ජර්මානු ෆෙඩරල් ජාල නියෝජිතායතනය මෙම තාක්ෂණික නිදහසට කරුණ ප්‍රතික්ෂේප කරන අතර අමාත්‍ය හබෙක් ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ "මෙය හුදෙක් කඩතුරාවක් පමණක් බවත් එය මිල ස්ථායි කිරීම සහ දුක් විඳීමට සිදු කිරීම බවත් පැහැදිලිය." “ඒකාධිපතියන් සහ ඒකාධිපතියන් ක්‍රියා කරන්නේ එලෙසයි,” ඔහු විනිශ්චය කළේය, “බටහිර සහචරයින් සහ රුසියානු ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින් අතර ගැටුම සමන්විත වන්නේ මෙයයි.”
තැන්පතු 56%
ගෑස් ගබඩා පහසුකම් දැනට 56% පිරී ඇත. සාමාන්‍ය ගිම්හානයේදී මෙම ආලින්දය සාමාන්‍ය මට්ටමට වඩා වැඩි වනු ඇත. නමුත් පවතින තත්ත්වය අනුව එය ප්‍රමාණවත් නොවේ. “අපට 56% කින් ශීත ඍතුවට ඇතුල් විය නොහැක. ඒවා පිරී තිබිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, අපි සැබවින්ම නිරාවරණය වී සිටිමු, ”හැබෙක් පැහැදිලි කළේ, ග්‍රීෂ්ම කාලය පුරාම, Nord Stream 1 එය දිගටම සිදු කරන්නේ නම්, හැකිලීමට වඩා අඩු ගෑස් ප්‍රවාහනය දිගටම කරගෙන යන බවයි. තත්වය බරපතල බව ඔහු හඳුනාගෙන ඇත, නමුත් "දැනට සැපයුමේ ආරක්ෂාව සහතික කර ඇත" යනුවෙන් අවධාරනය කරයි. ශීත ඍතුවේ ගෑස් හිඟයක් ඇති වුවහොත්, පැහැදිලිවම පළමු පියවර වනුයේ ගෑස් වෙනුවට ගල් අඟුරු ආශ්රිත සම උත්පාදන කම්හල් සක්රිය කිරීම බව ඔහු පිළිගත්තේය. ඒ සමගම, Habeck නැවත වරක් බලශක්ති සහ ගෑස් ඉතිරි කිරීමට සමාගම් සහ පුරවැසියන්ගෙන් ඉල්ලා ඇත.
ජර්මානු නගර සහ මහ නගර සංගමය ද නීතිමය රාමුවේ වෙනස්කම් වෙනුවෙන් පෙනී සිටියි. ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Gerd Landsberg ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ කුලියට ගත් නවාතැන් වල හිමිකරුවන් ශීත කාලය පුරාවටම අංශක 20 ත් 24 ත් අතර උෂ්ණත්වයක් සහතික කිරීමට බැඳී සිටින බවයි. “ඒක වෙනස් කළ යුතුයි. ඔබට අංශක 18 හෝ 19 සහිත මහල් නිවාසයක පවා හොඳින් ජීවත් විය හැකි අතර සෑම කෙනෙකුටම මෙම සාපේක්ෂව කුඩා පරිත්‍යාගය දරාගත හැකිය, ”ලෑන්ඩ්ස්බර්ග් යෝජනා කළේය. ගෑස් සැපයුමට උෂ්ණත්ව වර්ණාවලිය නියාමනය කිරීමට අවශ්ය නම්, කුලී කොන්ත්‍රාත්තුවේ අවශ්ය අවම උෂ්ණත්වය දිවා කාලයේ අංශක 18 ක් සහ රාත්‍රියේ 16 ක් විය යුතු බව GdW නිවාස හා දේපළ වෙළඳාම් නියෝජිතයින්ගේ සංගමය ඉල්ලා ඇත. මෙම යෝජනාවට Federal Network Agency හි සභාපති Klaus Müller විසින් සහාය ලබා දී ඇත. "රාජ්‍යයට තාවකාලිකව උනුසුම් සීමාවන් සැකසිය හැක, මෙය අප සාකච්ඡා කරමින් සිටින අතර අප එකඟ වන දෙයකි," ඔහු ප්‍රකාශ කළේය. කෙසේ වෙතත්, DMB කුලී නිවැසියන්ගේ සංගමය මෙම යෝජනාව ඉතා සරල ලෙස හැඳින්වේ. “වැඩිහිටි අය බොහෝ විට තරුණ අයට වඩා පහසුවෙන් සෙම්ප්‍රතිශ්‍යාවට ගොදුරු වේ. අමතර බ්ලැන්කට්ටුවක් භාවිතා කරන ලෙස ඔවුන්ට අසීමිත ලෙස පැවසීම විසඳුම විය නොහැක. ” සංවිධානයේ සභාපති ලූකස් සීබෙන්කෝටන් නිවැරදි කළේය.
රුසියානු ගෑස් සැපයුමේ බාධාවක් හෝ බාධාවක් පවා සමාගම්වලට බලපානු ඇත. Institute for Labour Market and Occupations Research (IAB) විසින් කරන ලද නවතම සමීක්ෂණයට අනුව, ප්‍රවේශය නැවැත්වීමකදී, ජර්මානු සමාගම්වලින් 9% කට තම නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වීමට සිදුවනු ඇති අතර 18% කට එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට සිදුවනු ඇත. Wirtschaftswoche හි ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද 'Energy crisis and freezing of gas supply: effects on German companies' යන වාර්තාවේ මෙය සඳහන් වේ. මුලදී සලාකයෙන් වැළකී සිටීමට නොහැකි වනු ඇති බව කතුවරුන් වන ක්රිස්ටියන් කාගර්ල් සහ මයිකල් මොරිට්ස් පවසති. එහෙත් යුරෝපීය දුම්රිය එන්ජිමට එහි ප්‍රතිවිපාක දැනීමට සැපයුම් බාධාවේ අන්තයට යාම අවශ්ය නොවේ. බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් වැඩි වීම සහ 14% අඩු කිරීමේ ගැටළු හේතුවෙන් සමාගමෙන් 25% ක් නිෂ්පාදනය අඩු කර ඇත.
