අභිබවා යාමේ උපාමාරුවක් සිදු කිරීම සඳහා සාම්ප්‍රදායික මාර්ගවල ස්ථාපිත වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 20 දක්වා ඉක්මවා යාමට තවදුරටත් අවසර නැත. නව රථවාහන නීති කෙටුම්පතේ මෙම ආන්තිකය ප්‍රශ්න කළද අවසානයේ එය බලාත්මක වන්නේ හෙට දිනයේදීය. මෝටර් රථ රියදුරන් "කලකිරීම්" ලෙස හඳුන්වන සහ මෙම මාර්ගවල "අනතුරක් ඇතිවීමේ අවදානම වැඩි කරන" පියවරකි.
“අපි කිසිසේත් එකඟ නැහැ. මෙම මිනුම සඳහා සහයෝගය දැක්වීමට යමෙකු අධ්‍යයනයක් ලබා දෙනවා නම් අපි කැමතියි; පවතින අතර, ඊට පටහැනිව, එයට උපදෙස් නොදෙන වෙනත් අය, ”ඇසෝසියේටඩ් යුරෝපීය මෝටර් රථ හිමියන්ගේ (AEA) සභාපති මාරියෝ ආර්නාල්ඩෝ මෙම පුවත්පතට විස්තර කර ඇත. මෙම නව නීතියෙන් අදහස් වන්නේ "ස්පාඤ්ඤයේ කිලෝමීටර් 160.000 ක සාම්ප්‍රදායික මාර්ගවල කොටස් තුනෙන් දෙකක සලකුණු වෙනස් කිරීම සහ අභිබවා යාම තහනම් කිරීම" බව ද ඔහු පෙන්වා දෙයි.
"එසේ නොවුවහොත්, ඔවුන් රියදුරන් සඳහා උගුලක් නිර්මාණය කරන අතර එය අවදානමක්," ඔහු තවදුරටත් පවසයි.
එසේම, "ප්‍රතිසංස්කරණය පැහැදිලි අනුමත කිරීමේ ස්වභාවයක් ඇති අතර අවශ්‍ය වූ සහ මාර්ග ආරක්ෂාව සෘජුවම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන අංශවලට බලපාන්නේ නැත," ඔහු විස්තර කරයි. විශේෂයෙන්ම, ඔහු සඳහන් කරන්නේ, 3 සිට 6 දක්වා වූ ජංගම දුරකථන සම්බන්ධයෙන්, “ප්‍රශ්නය විසඳන්නේ තාක්‍ෂණයම විය හැකි අතර දඩ මුදල් නොවේ. මගී ප්‍රවාහන වාහනවල ඇති ප්‍රති-ආරම්භක බ්‍රෙත්ලයිසර්වල වගකීමේ මෙන්ම, අපි 'කාර් මාදිලිය' ආරම්භ කර සක්‍රිය කරන විට ජංගම දුරකථන හඳුනා ගනී.
ඒ හා සමානව, “නව පුද්ගලික සංචලතා වාහනවල අදාළ අංශද නියාමනය කර නොමැත: මෙම වාහනවලින් එකක් පැදවිය හැකි අවම වයස නියාමනය කර නැත, ඒවා හඳුනා ගැනීමේ ක්‍රමයක් ස්ථාපිත කර නැත, ඒවා තිබේද නැත. රක්ෂණයක් ලබා ගැනීමට."
අවසාන වශයෙන්, සහ ලකුණු අවසරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Arnaldo හෙළා දකියි, "ලකුණු අහිමි වීම අපේ රටේ නීති කඩ කරන විදේශීය රියදුරන්ට අදාළ නොවන අතර, ඔවුන් පමණක් නොව, වෙහෙසට පත් වූ වැරදිකරුවන් වළක්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය කර නොමැත. ලකුණු ශේෂය, නමුත් ඔවුන්ට 200 ට වඩා අඩු විය හැක.
