04155 ජූලි 24 වන දින Chamartín දුම්රිය ස්ථානයෙන් පිටත් වූ Alvia 2013 යානය රාත්‍රී 20:41 ට සන්තියාගෝ වෙත පැමිණීමට නියමිතව තිබුණි. අනතුරෙන් දිවි ගලවා ගත් සමහර අයට ඔවුන්ගේ බඩු බාහිරාදිය ලබා ගත හැකි බිල්පත් මගින් මුද්‍රිත කාලය සංරක්ෂණය කර ඇත. පරස්පර විරෝධි ලෙස, එය පීලි පැනීම සිදු වූ දිනයේ සිට පොලිස් වාර්තාවල ද පිළිබිඹු වේ, මන්ද යත් දුම්රිය ස්ථානයට කිලෝමීටර් දෙකක් දුරින් පිහිටි A Grandeira වංගුවට දුම්රිය ගැටෙන විට හරියටම රාත්‍රී 20:41 ට විය. 80 දෙනෙක් මහමග ජීවිතය අතහැරිය. තවත් 145 දෙනෙකු - නැවේ සිටි 224 දෙනාගෙන්, කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් හය දෙනා ඇතුළුව - විවිධ මට්ටම්වල තුවාල ලබා ඇත. මෙය ඔහු පාරට පැමිණි මොහොතේ සිට දශකයකට පසුව, උසාවියකදී පළමු වරට අසන ලද පැත්තකින් තොරව සම්බන්ධතාවයකි.
පසුගිය ඔක්තෝම්බර් මාසයේ සිට ස්පාඤ්ඤයේ ඉතිහාසයේ දරුණුතම දුම්රිය අනතුර පිළිබඳ නඩු විභාගය සිදු කෙරුණු තාක්ෂණික, අපහසු සහ පාහේ අමානුෂික ආකාරය පසුගිය සතියේ දැඩි මුහුණුවරක් ගත්තේය. එය දිවි ගලවා ගත් අයගේ, එය පැවසීමට ඉදිරිපත් වූ අයගේ සහ තම ආදරණීයයන් කරත්තයක දී අහිමි වූවන්ගේ කාලයයි, ක්‍රියාවලියේ සිවිල් කොටස. මෙම ක්‍රීඩාවේදී යුරෝ මිලියන 58 ක් වටිනා වන්දි මුදලක් වන අතර, එය "ආරක්ෂිතම ප්‍රවාහන මාධ්‍යය" ලෙස සලකමින් එම අධිවේගී දුම්රිය පැදවූ අයට රෙන්ෆේ සහ ඇඩිෆ් රක්ෂණකරුවන් ගෙවිය යුතුය. ඔවුන් එම ප්‍රවේශපත්‍ර මිලට ගත්තේ එය සන්සුන් හා සුමට ගමනක් යැයි සිතා බව මෙම අදහස, මීට දින කිහිපයකට පෙර නැවත හැරී බැලීමට පූර්ණ සැසියේ පෙරහැරේ ගිය සාක්ෂිකරුවන් බහුතරයක් විසින් බෙදා ගන්නා ලදී. “අපි හොල්රෝ එකකට යනවා, අපි රිය පැදවීමට සූදානම් නැහැ, ඒ නිසා අපි හිතුවේ දුම්රිය තමයි ප්ලස් විකල්පය වේවි කියලා,” එක් සංචාරකයෙක් පැවසීය. "මම මගේ නගරයේ උත්සවවලට යාමට ආපසු ගෙදර යමින් සිටියෙමි, මන්ද මම වෙහෙසට පත්ව සිටි අතර එය කළ යුතු ආරක්ෂිතම දෙය එයයි" තවත් අයෙක් පැහැදිලි කළේය. තුන්වන හඬ මෙසේ පැහැදිලි කළේය: “මම දින දෙකකින් විවාහ වී ලා කොරුනා වෙත ගමන් කරමින් සිටියේ මගේ පියාට හදිසි අනතුරක් සිදුවී ඇති අතර ඔවුන් සැත්කම් කිරීමට යන බැවිනි. කෝච්චිය තමයි මට හොඳම කියලා පෙනුනේ."
ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් මෙම ගමනේ නිත්‍ය අය වූ අතර, ඔවුන් සෑම සති අන්තයකම ඔවුන්ගේ සේවා ස්ථානයේ සිට ඔවුන්ගේ උපන් නගරයට ගෙන යන ලදී. “ඔහු සිකුරාදා ඉහළට ගොස් වසර ගණනාවක් ඉරිදා ආපසු පැමිණියේය,” එක් සාක්ෂිකරුවෙකු ප්‍රකාශ කළේ උමගට ඇතුළු වන තුරු කිසිවක් නොදැන සිටි බවයි. මෙම මොහොත පොරොන්දු කරුවන්ගේ හැරවුම් ලක්ෂ්‍යයක් වූ අතර, ඔවුන්ගෙන් සමහරක් ඒ මොහොතේම විශ්වාසයෙන් යුතුව තම ගමන් මලු වෙත ළඟා විය. “අපි පීලි පැනීමට යන බව මම මගේ සහකරුට කීවෙමි, ඔහු පිළිතුරු දුන්නේ එය කළ නොහැක්කකි, එය රෙන්ෆේ බව” බයිසිකලයෙන් කැමිනෝ කිරීමට ගැලීසියාවට යමින් සිටි වන්දනාකරුවෙකු පැවසීය.
විනිසුරුවරයෙකුගේ කඳුළු
සිද්ධියේ මානයට විශේෂණ පද අවශ්‍ය නොවේ, ඒ නිසාම නඩුව භාර විනිසුරු විනිසුරු එලීනා ෆර්නැන්ඩස් කුරේස් ප්රශ්න කිරීම් වඩාත් වේදනාකාරී දර්ශන මඟහරවා ගැනීමට උත්සාහ කළාය. නමුත් ඔහු අත්විඳි දුක් වේදනා සහ විපාක උසාවි ශාලාවේ සෑම ඉරිතැලීමකින්ම රිංගා ගියේය. මාර්ගයේ තිබෙන ආරක්‍ෂිත පද්ධති, වේග ප්‍රස්ථාර, බීකන්ස් සහ සංඥා පුවරු පිළිබඳව පැය සිය ගණනක සාක්‍ෂිවලින් පසුව අවසානයේ ප්‍රධාන ප්‍රධාන චරිත අසා අනතුරට මුහුණ දෙමින් හඬක් නැගුවා. ඔවුන්ගේ කතාන්දර සමහර අවස්ථාවලදී වින්දිතයන්ගෙන් සමහරක් ඔවුන්ගේ අත්දැකීම් දැනගැනීමෙන් බිඳී ගිය උසාවියේ සභාපතිවරයා ඇතුළුව පැමිණ සිටි අයව සසල කළේය.
ඝෝෂාව සහ හදිසි අන්ධකාරය එදින සවස් වරුවේ මරණයෙන් බේරුණු අයගෙන් බහුතරයක් සමඟ පැමිණේ. "උමග තුළ ජනේල කැඩීමට සමත් විය," එක් සාක්ෂිකරුවෙකු පැහැදිලි කළේය, ඔහු තම සහෝදරිය සමඟ ගමන් කළ අතර, ආපනශාලා මෝටර් රථයේ ඇති වූ බලපෑමෙන් පුදුමයට පත් වීමෙන් මිනිත්තු කිහිපයක් බේරී, නරකම එක නතර විය. ඇය වාඩි වී සිටියාය, නමුත් ඒ වන විටත් බොහෝ දෙනෙක් සිටගෙන සිටියහ, මන්ද "අපි බොහෝ දුරට දුම්රිය ස්ථානයට පැමිණෙමින් සිටි අතර ඔවුන් ගමන් මලු රැගෙන යමින් සිටියහ." “මම කෑගැසුවේ සමහර ළමයින් අප ඉදිරිපිට සෙල්ලම් කරමින් සිටි නිසා සහ ගමන් මල්ලක් ඔවුන් මතට වැටෙන බව මම දුටුවෙමි,” තවත් සංචාරකයෙක් පටිගත කළේය.
“ඔහු අඬන්නේ නැති නිසා” මාසයක් වයසැති තම දරුවා සමඟ මෝටර් රථයෙන් මෝටර් රථයට ඇවිද ගිය මවකගේ සිද්ධියේදී තත්පර දෙකක් තීරණාත්මක විය. "එය ආශ්චර්යයකි, මන්ද ඔහු හදිසියේම කට වසා ගත් නිසා, මම වාඩි වූ අතර සියල්ල සිදු විය." ඊට පස්සේ, පහරවල්. “ඒක හරියට මික්සර් එකක් වගේ. මට මතකයි උමග ඇතුලට ගියාම කාර් එක භූමිකම්පාවක් වගේ දෙදරන්න ගත්තා. සිතුවිල්ල: 'අපට අනතුරක් සිදු වේ යැයි මට විශ්වාස කළ නොහැක.' මම සීට් එක අත් දෙකෙන් අල්ලගෙන එලියට විසි උනා. “ඊළඟ පහරින් මාව මරන්න පුළුවන් කියලා හිතන්න, ඒත් මට මැරෙන්න ඕන වුණේ නැහැ” කියා තරුණියක් උද්යෝගිමත් වුණා. “මම ආපන ශාලාවට ගොස් විනාඩි දහයකට පෙර මම වාඩි වී සිටින විට මම දුටුවේ මෘගයෙකු මෙන් දුම්රිය 'බහිනවා' බවයි. මම බැලුවා අපි 180 යනවා කියලා මිනිස්සු කෑගහන්න ගත්තා. බිම කඩා වැටෙන සද්දයක් ඇහුණා. මා අසල සිටි සංචාරකයා මා මතට වැටී මිය ගියේය. සූට්කේස් සහ සීට් වලට කොටු වී සිටි නිසා මම උදව් කිරීමට උත්සාහ කළ පිරිමි ළමයෙකු සිටියේය, නමුත් මගේ කකුල් විනාශ වී ඇති අතර ඔහුගේ කෑගැසීම දුරදිග යන තුරුම හයියෙන් වැඩි විය, මම හිතන්නේ ඔහු මිය ගියේය. එය මට භයානක බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. මට නම් මම එහි සිටි කාලය සදාකාලික බවක් දැනුනි. “මම සමිඳාණන් වහන්සේගේ යාච්ඤාව යාච්ඤා කළ නමුත් එය අවසන් වූයේ නැත,” ඔහු බේරා ගන්නා තෙක් සිහියෙන් සිටි එක් මගියෙක් පණ ගැන්වීය.
"ඇය ජීවතුන් අතර සිටීදැයි මම දැන සිටියේ නැත."
දිවි ගලවා ගත් අයගේ ආඛ්‍යානය ඔවුන් කිසිවෙකුට අමතක නොවන අමුතු නිශ්චලතාවයකින් සංවේදනය කරයි. “මම ඒකට කියන්නේ මරණයේ නිශ්ශබ්දතාව කියලා. ඒ මොහොතේ ඔහු සිතුවේ ඇය ජීවත්ව සිටිනවාද මැරුණාද කියායි” නීතීඥයන්ගේ ප්‍රශ්නවලට සාක්ෂිකරුවෙක් දායක විය. "මට බිහිසුණු නිශ්ශබ්දතාවයක් ඇසෙන්නට පටන් ගත්තේය. “ඒක හරියට යුධ පිටියක් වගේ,” තවත් අයෙක් පැවසීය. රථ පෙළ නැවැත්වූ විට ඔවුන්ගේ තුවාලවල බරපතලකම ගැන සංචාරකයින් කිහිප දෙනෙකු දැන සිටියහ.
බොහෝ අවස්ථාවලදී එය කළ නොහැකි වුවද, පැවැත්මේ සහජ බුද්ධිය ඔවුන්ව එතැනින් පිටවීම සඳහා ආසන සහ මෝල්ට් ඔසවන්නට තල්ලු කළ බව කතන්දර එකඟ වේ. තුවාල, බොහෝ අවස්ථාවල දී, ඔවුන් අසහනය යටපත් කිරීමට උත්සාහ කරන සියලු වර්ගවල ශල්ය මෙහෙයුම්, භෞත චිකිත්සාව සහ ඖෂධ ගොඩක් ස්වරූපයෙන් අද දක්වා ඔවුන් සමඟ.
සෑම කෙනෙකුම, ඔහු පාපොච්චාරණය කරයි, තමාගේම දේ ඇදගෙන යයි. ඇටෙනස් හි ප්‍රසංගයක් පවත්වා නැවත සන්තියාගෝ වෙත පැමිණි සංගීත ian යෙකුගේ මුහුණට දැඩි බලපෑමක් ඇති වූ අවස්ථාව එයයි. "ඔවුන්ට මගේ ඇහිබැමි මැසීමට සිදු විය," ඔහු රක්ෂණකරුවන් විසින් ප්රශ්න කළ විට පැවසීය. මෙම පහර ඔහුගේ පෙනීමට ද බලපෑ අතර ඔහු අන්ධ වීමට ආසන්න වන තෙක් පෙර පැවති ගැටලුව උග්‍ර කළේය. ඔහුගේ වෘත්තීය ජීවිතය, වෙනත් බොහෝ අය මෙන්, කෙටි විය. » මම මගේ වෘත්තියට ආදරය කළා. එය කපා හැරීම ඉතා කම්පන සහගත වූ අතර මගේ ජීවිතය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කර ඇත, ”ඔහු ආවර්ජනය කළේය.
ඔහුගේ වදන් ඔවුන්ගේ ජීවිත සමඟ ධාවන පථයෙන් ගැලවීමට සමත් වූ අනෙකුත් දිවි ගලවා ගත් අයගේ වචන සමඟ සම්බන්ධ වූ නමුත් ඔවුන්ගේ වැදගත් ප්‍රගතිය මන්දගාමී විය. අනතුරෙන් ඇති වූ සීමාවන් හේතුවෙන් තම තනතුර අහිමි වූ විශේෂිත වෙන්දේසි ආයතනයක සේවකයෙකු විසින් එය පවසා ඇත. “මම ආයේ කවදාවත් කෝච්චියේවත් උමං මාර්ගයේවත් ගියේ නැහැ. මට අනතුරක් වෙයි කියලා හිතන නිසා සහ ගුවන් යානය මට යන්න අවුරුදු හතක් ගත වුණ නිසා බස්වල මට අවුරුදු තුනක් ගියා. සාක්ෂිකරුවන් කිසිවෙක් නැවත දුම්රිය ස්ථානයකට පා තබා නැත.
අනතුරේ සිවිල් වගකීම පැහැදිලි කිරීම සඳහා ගන්නා ලද පළමු ප්‍රකාශයෙන් හෙළි වූයේ තම ආදරණීයයන් අහිමි වූ ඥාතීන් සහ ඔවුන්ගේ ඉරණම දැන ගන්නා තෙක් පැය ගණනක් දුක් විඳිමින් සිටි වින්දිතයින් ඇතුළු සියලුම වින්දිතයින්ට හරස් අතට සිදුවන මානසික හානියයි.
නඩු විභාගය පැවැත්වීමෙන් ලබාගත් මෙම කථා වල නිර්නාමිකභාවය මුදා හැරීම, එම අවස්ථාවේ දී සිදු වූ අපගේ තුවාල පමණක් නොව පසුව ඇති වූ වැදගත් පාඩුව ද තක්සේරු කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි. මක්නිසාද යත්, ප්රශ්න කරන ලද සියල්ලෝම එකඟ වූහ, "කිසිවක් නැවත කිසිදා සමාන වී නැත." “මට වයස අවුරුදු 34දී මම ඒ දුම්රියෙන් දුක් වින්දා. මම අසනීප වෙලා එළියට ආවා” කියා එක් සාක්ෂිකරුවෙක් සාරාංශ කළේය. වෙනත් අවස්ථාවල දී, මානසික බර පැමිණෙන්නේ භෞතික අංශවලින්. »මගේ මුහුණේ ටයිටේනියම් ආසන 67ක් තියෙනවා. පළමු ශල්‍යකර්මය හදිසි අවශ්‍යතාවයක් වූ අතර පැය 9ක් පැවතියේ මගේ මෙනින්ජස් පිටතට එන බැවිනි. මගේ ගෙදර මට කන්නාඩි නෑ මොකද මාව දැක්කම මගේ ජීවිතේ හැම දවසකම අනතුර මතක් වෙනවා. මගේ ඇඟේ වෙන තැනකට එහෙම වුණා නම්... මම මාරයෙක් වගේ. එතැන් සිට මම ඡායාරූපවලට පෙනී සිටින්නේ අව් කණ්ණාඩි දමාගෙන, මම දකින දේට මම අකමැතියි, මට යමෙකු මුණගැසුණොත් මට මාවම සාධාරණීකරණය කළ යුතුයි, ”විපතට පත් වූ එක් අයෙක් විවෘත කළේය.
Cristobal González, අනතුරට ගොදුරු වූ EFE
අධිකරණ ක්‍රියාවලියේ අවසානය ඛේදවාචකයේ දසවැනි සංවත්සරයට සමගාමී වනු ඇත
ඇග්‍රෝයිස් අනතුර සම්බන්ධයෙන් සාර්ව පරීක්ෂණය අදියර දෙකකට බෙදීමට සිදු විය. පළමු, අපරාධ ක්ෂේත්රයේ, ඔක්තෝබර් සිට පෙබරවාරි දක්වා සිදු වූ අතර, ඔවුන් දෙදෙනා අපරාධ 80 ක් සඳහා වසර හතරක සිර දඬුවමකට මුහුණ දුන් බව දැන, පීලි පැනීමේදී දුම්රිය රියදුරු සහ අදීෆ්ගේ හිටපු ආරක්ෂක ප්‍රධානියා කළ කාර්යභාරය තක්සේරු කළේය. නොසැලකිලිමත් මිනීමැරුමක්. මෙම දෙවන අදියර, සිවිල් අදියර, ඊට අනුරූප වන්දි ගෙවීමේ අරමුණින් වින්දිතයින්ට සිදු වූ හානිය මැන බැලීමට උත්සාහ කරයි. පසුගිය සතියේ ප්‍රකාශ ලබාදුන් පුද්ගලයන් විසි දෙනෙකු පමණ සිටියා. පීඩාවට පත් වූවන්ගේ දිගු ලැයිස්තුවක් හේතුවෙන් ඔවුන්ගේ මැදිහත්වීම් ගිම්හානය දක්වා අවසන් නොවනු ඇත. ඛේදවාචකයට වසර දහයක් පිරෙන මොහොත.
වෙනත් අවස්ථාවල දී, පශ්චාත් කම්පන ආතතිය බුලිමියා, මානසික අවපීඩනය, කාංසාව හෝ රාත්‍රී භීතිය දක්වා විකෘති වේ. වැඩිහිටියන්ට පමණක් නොව, එම ඇල්වියාවේ ගමන් කළ කුඩා දරුවන්ටද පීඩා කරන රෝගයක්, සමහරු අද දක්වා සන්සුන් වීමට බෙහෙත් කරති. දුම්රිය රියදුරු සහ අදිෆ් ආරක්ෂක අංශයේ හිටපු ප්‍රධානියා එකම විත්තිකරුවන් කර ගනිමින් නඩු විභාගය පැවැත්වීම බොහෝ දෙනෙකුට “තුවාලයට ලුණු දැමීම” වී ඇත. එය ඔවුන්ගේ වාරය වන අතර පිටුව පෙරළීමට සහ සුව කිරීමට “මෙය අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි කාලයක් ගත නොවේ” යැයි ඔවුහු ඉල්ලා සිටිති.
