පස්වන පරම්පරාව වඩාත් තාක්ෂණික සහ විදුලිය

පැට්සි ෆර්නැන්ඩස්අනුගමනය කරන්න

ස්පාඤ්ඤයේ Kia හි විකුණුම් වලින් 18% ක් Sportage වේ. හොඳම අලෙවියක් ලෙස ස්ථාවර කිරීමේ අරමුණින්, සන්නාමය විසින් සම්පූර්ණයෙන්ම නව සෞන්දර්යයක් සහ විද්‍යුත්කරණය සඳහා විශාල කැපවීමක් සමඟ මාදිලියේ පස්වන පරම්පරාව ඉදිරිපත් කර ඇත. මෙම ආකෘතිය නවීන සම්බන්ධතා තාක්ෂණයන් සහිත ඒකාබද්ධ වක්‍ර තිරයකින් සමන්විත වන ඇවන්ගාඩ් අභ්‍යන්තරය සමඟ සුමුදු සහ මාංශපේශී බාහිර සැලසුමක් ඒකාබද්ධ කරන ලදී.

ඩීසල්, පෙට්‍රල් සහ දෙමුහුන් ප්‍රභේද සහ Mild Hybrid (දැන් විකිණීමට ඇත), DGT හි 'ශුන්‍ය' ජයග්‍රහණ සහ පාරිසරික ලාංඡනය සමඟ මැයි සඳහා අපේක්ෂිත ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සමඟ උපරිම කාර්යක්ෂමතාව වනු ඇත. ඩීසල් එන්ජිම Mil Hybrid තාක්ෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකි අතර, විමෝචනය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය තවදුරටත් අඩු කරයි.

සම්බන්ධතාව අතරතුරදී Mild Hybrid සහ gasoline hybrid අනුවාද වල හැසිරීම් සත්‍යාපනය කිරීමට අපට හැකි වී ඇත. අවස්ථා දෙකේදීම ඒවා බලගන්වන්නේ ලීටර් 1.6 T-GDI එන්ජිමෙනි.

දෙමුහුන් අනුවාදයේ, එය ස්ථිර මෝටර සහ 44,2 kW (60 hp) බලයක් සහිත විද්‍යුත් කම්පන මෝටරයක් ​​සමඟ ඒකාබද්ධ කර 1,49 kWh ධාරිතාවයකින් යුත් ලිතියම්-අයන පොලිමර් බැටරියක් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් මුළු පද්ධතියේ බලය 230 hp වේ. ඉතා නිශ්ශබ්ද රිය පැදවීමකින්, ඇක්සලරේටරය මත පා තැබීමේදී බලය සැමවිටම මතභේදයට තුඩු දෙයි. පසුපස ආසනවල ආසන යට පිහිටා ඇති බැටරි, නාගරික මාර්ගවල ඉතා ඵලදායී වන අතර, ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සහ විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා විදුලි මෝටරයේ දායකත්වය වඩාත් අවදානමට ලක් විය හැකිය.

එය නැවත ලබා ගන්නේ නම්, මාර්ග සහ යතුරුපැදි චාරිකා සඳහා, විදුලි කාණ්ඩයේ අඩු බර, Mild hybrid අනුවාදය වඩාත් කාර්යක්ෂම කරයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, Kia එකම දහන එන්ජිම භාවිතා කරයි, නමුත් අපගේ පරීක්ෂණයේ සාමාන්ය පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් ලීටර් 6 කට වඩා වැඩි නොවේ, 180 hp එන්ජිම සමඟ, සාමාන්යයෙන් 7.4 ට සාපේක්ෂව එහි සාම්ප්රදායික දෙමුහුන් සහෝදරයා සමඟ. ඕනෑම අවස්ථාවක, වාහනය සම්බන්ධ කිරීමේදී ලබාගත් සංඛ්යා සහ සමජාතීය නොවන ඒවාට සලකනු ලැබේ.

ස්පාඤ්ඤයේ නව ස්පෝටේජ් හි දියත් කිරීමේ පරාසයට ඇතුළත් කර ඇත්තේ ලීටර් 1,6 ඩීසල් එන්ජිමක් වන අතර එය 115 hp හෝ 136 hp බලයකින් ලබා ගත හැකිය. මෘදු දෙමුහුන් තාක්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, 136 PS ඩීසල් ප්‍රභේදය විමෝචනය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය 5 l/100 km ට වඩා අඩු කරයි.

ස්පාඤ්ඤ වෙළඳුන්ට මැයි මාසයේ සිට ලබා දීමට නියමිත Sportage Plug-in Hybrid සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ලීටර් 1,6 turbocharged ඩීසල් එන්ජිම 66,9 kW (91 hp) ස්ථිර මැග්නට් විදුලි ධාවක මෝටරයකින් සම්පූර්ණ කර ඇත. 13,8 kWh ධාරිතාවක් සහිත ලිතියම්-අයන පොලිමර් බැටරියකි. ඒකාබද්ධව, ඔවුන් T-GDI එන්ජිමෙන් 265PS සමඟින් 180PS හි සම්පූර්ණ පද්ධති ප්‍රතිදානයක් ලබා දෙයි.

නව Sportage 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියකින් (7DCT) සමන්විත විය හැකිය. හය-වේග අත්පොතක් (MT) සහ, MHEV අනුවාද සඳහා පමණක්, 6-වේග බුද්ධිය අතින් සම්ප්‍රේෂණය (iMT) ද ඇත. Sportage Hybrid සහ Sportage Plug-in Hybrid යන දෙකම වේග හයක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් (6AT) සමන්විත වේ.

තාක්ෂණික පත්රය

එන්ජින්: පෙට්‍රල්, ඩීසල්, මෘදු හයිබ්‍රිඩ්, දෙමුහුන් සහ ප්ලග් ඉන් 115 සිට 265 hp (4X2 සහ 4X4) දිග/පළල/උස (මීටර්): 4,51/1,86/1,65 කඳ: 546 (දෙමුහුන්) සිට ලීටර් 1.780 දක්වා 5 l/100 km ට අඩු මිල: යුරෝ 23.500 ට අඩු

භූමි මාදිලිය

Sportage හි පළමුවැන්න නම් භූමි ප්‍රකාරය පිළිබඳ සංකල්පය වන අතර එය Sportage හි පස්වන පරම්පරාවේදී ආරම්භ වේ. විශාල එළිමහනේ ත්‍රාසජනක සහ විවේකී ක්‍රියාකාරකම් අවශ්‍ය රියදුරන් සඳහා සංවර්ධනය කරන ලද, Terrain මාදිලිය ඕනෑම භූමි ප්‍රදේශයක සහ පාරිසරික තත්ත්වයන් තුළ ප්‍රශස්ත ගතික ගමනක් සඳහා Sportage හි සැකසුම් ස්වයංක්‍රීයව සකසයි. සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය (අනුවාද අනුව ලබා ගත හැක) මාර්ග තත්ත්වයන් සහ රිය පැදවීමේ තත්ත්වයන් අනුව, ඉදිරිපස සහ පසුපස මංතීරු අතර බලය ප්‍රශස්ත ලෙස බෙදා හැරීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වේ.

තවද නව ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද අත්හිටුවීම (ECS) වන අතර එමඟින් වාහනය Sportage හි ශරීරයට සහ සුක්කානම් චලනයන්ට ඉක්මනින් ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර, වංගු කිරීමේදී පිච් සහ රෝල් වලට ප්‍රතිරෝධී වන ඉක්මන් තෙතමනය ගැලපීම් සමඟින් එය රෝද පැනීමේ බලපෑම ද අඩු කරයි.

තාක්ෂණික අභ්යන්තරය

නව Sportage ඇතුළත, ද්‍රව්‍යවල සහ නිමාවන්හි ගුණාත්මකභාවය කැපී පෙනෙන අතර, ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන දෙකෙහිම සිටින්නන් සඳහා විශාල ඉඩක් ඇත. Sportage පැති පියවර සඳහා 996mm ධාවන පුවරු නිෂ්කාශනය ලබා දෙයි (PHEV අනුවාදයේ 955mm), නමුත් පැත්තේ ප්‍රධාන කාමරය 998mm වේ. කඳ ධාරිතාව ලීටර් 591 දක්වා ළඟා වේ.

උපකරණ පුවරුවේ ඒකාබද්ධ වක්‍ර තිරයක් සහ ස්පර්ශ තිර පුවරුවක් මෙන්ම ක්‍රීඩා වායු විවරයන් ද ඇත.

අඟල් 12,3 (සෙ.මී. 31) ස්පර්ශ තිර තාක්‍ෂණය සහ ඒකාබද්ධ පාලකය රියදුරුට සහ මගියාට සම්බන්ධතාව, ක්‍රියාකාරීත්වය සහ උපයෝගීතාව සඳහා විශේෂාංග පාලනය කිරීම සඳහා ස්නායු මධ්‍යස්ථානය ලෙස ක්‍රියා කරයි. මෙම පද්ධති දෙකම නිර්මාණය කර ඇත්තේ භාවිතා කිරීමට පහසු වන පරිදි, ඉතා බුද්ධිමත් සහ ස්පර්ශයට සුමට ලෙසය. අඟල් 12,3 (සෙන්ටිමීටර 31) උපකරණ පොකුරේ අති නවීන TFT ද්‍රව ස්ඵටික සංදර්ශකයකින් සමන්විත වන අතර එය නිරවද්‍ය සහ පැහැදිලි චිත්‍රක ජනනය කරයි.