ප්‍රනාන්දු ඇලොන්සෝ හිතුවේ නැහැ මේ කන්නයේ තමන්ගේ ඇල්පයින් නිසා මේ තරම් පසුබෑම් වලට මුහුණ දෙන්න වෙයි කියලා. ඔස්ට්‍රියාවේ මෙම ලූපය පසුගිය සති අන්තයේ රැලි වූ අතර ස්පාඤ්ඤ ජාතිකයාට සියලු ආකාරයේ ගැටලුවලට මුහුණ දීමට සිදු විය. සියල්ල තිබියදීත් ලකුණු ලබා ගැනීම දහවන ස්ථානයට ඇතුළු විය. රෝදය සවි කිරීමේදී කාර්මිකයෙකුට වැරදීමකින් ඔහුට නැවත නැවතීමට සිදු විය. "අපිට ලකුණු 50ක් හෝ 60ක් අහිමි වෙලා" මේ කන්නයේ දී ඔහු රෙඩ්බුල් වළල්ලේ තරගයට පෙර පැවසීය. මෙම ඉරිදා එම අගය වැඩි විය. සති අන්තය දැනටමත් සෙනසුරාදා විකෘති වී ඇත. ඔහුට අවසන් ආරම්භක ජාලකය තීරණය කරන ලද ස්ප්‍රින්ට් ධාවන තරඟයේ අටවැනියා ආරම්භ කිරීමට සිදු වූ නමුත්, ඔහුගේ ඇල්පයින් මෝටර් රථ සියල්ල දැනටමත් සකස් කර තිබියදී ආරම්භ නොකළ අතර, ඔහුට අවසන් පූර්ව තරඟය ආරම්භ කිරීමට බල කරමින්, බොටාස්ට වඩා තරමක් ඉදිරියෙන්, දඩුවම් නියම විය.
කලකිරීම අතිමහත්ය. “කාර් එක ස්ටාට් වුණේ නෑ, මගේ බැටරිය ඉවර වුණා. අපි බාහිර බැටරියකින් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් ප්රමාණවත් නොවේ. නැවත වරක් මගේ මෝටර් රථයේ ගැටලුවක්, සහ නිසැකවම තවත් සති අන්තයක අපට අතිශය තරඟකාරී මෝටර් රථයක් ඇති අතර අපි ලකුණු බින්දුවක් නොමැතිව පිටත්ව යාමට සූදානම් වෙමු"පසුව පැහැදිලි කෙරේ. "මෙය මට හොඳම වසරවලින් එකකි, මට ඉතා හොඳ මට්ටමක දැනෙනවා, අපට ලකුණු 50 ක් හෝ 60 ක් පමණ අහිමි වී ඇත," ඔහු දුක් විය. ස්පාඤ්ඤ ජාතිකයා මෙම ගැටලුව විස්තර කළේය: “ටයර් වලින් ආවරණ ඉවත් කිරීම දෙවන ප්‍රමුඛතාවය විය, පළමු ගැටළුව වූයේ මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමයි, අපට නොහැකි විය, විදුලි ප්‍රශ්නයක් නිසා එය සෑම විටම ක්‍රියා විරහිත වේ. තරඟය සඳහා අපි එය සොයා බලමු. එය ඉතා බලාපොරොත්තු සුන් කරවන සුළුය, ඉතා කලකිරීමකි, මම මගේ වෘත්තීය ජීවිතයේ ඉහළම මට්ටම්වලින් එකක රිය පදවන අතර මෝටර් රථය ආරම්භ නොවනු ඇත, එන්ජිම. බොහෝ කරුණු නොවේ, නමුත් මගේ පැත්තෙන් මම කරන කාර්යය ගැන මම ඉතා ආඩම්බර වෙමි. මගේ වැරැද්ද නිසා මම අත්හැරියොත් හෝ ලකුණු බිංදුවක් ඇත්නම්, මට නරකක් දැනේවි. නමුත් මම මගේ කාර්යය කරන තාක් කල්, මට හොඳින් එහි යා හැකිය," ඔහු සහතික විය.
මෙම ඉරිදා ඔහුට නැවතත් ගැටලුවක් ඇති වූ අතර ඔහුට වැරදි ටයරයක් දැමූ ඔහුගේ කණ්ඩායමට එරෙහිව චෝදනා නොකිරීමට ඔහුගේ දිව අල්ලා ගැනීමට සිදු විය, එයින් අදහස් කළේ අමතර නැවතීමක් සහ හැකි හයවන ස්ථානය විනාශ විය. “එය ඉතා දුෂ්කර තරඟයක්, විශේෂයෙන් බොහෝ දුරට ආරම්භ විය. අපට තවත් බොහෝ වේගයක් තිබුනා නමුත් අපි සියල්ලෝම ඩීආර්එස් දුම්රියක සිටි අතර කිසිවෙකු අභිබවා ගියේ නැත, එබැවින් අපට එහි බොහෝ වේලාවක් අහිමි විය", ඔහු පැහැදිලි කිරීමට පටන් ගත්තේය. "අවසානයේදී මම හිතන්නේ අපිට හයවෙනියා වෙන්න තිබුණා, නමුත් අපිට අමතර පිට් නැවතුමක් කරන්න සිදුවුණා, කලින් එකට පස්සේ එක ලැප් එකක්, මොකද මගේ ටයර්වල කම්පන ගොඩක් තිබුණා, මොකද වෙන්නේ කියලා මම දන්නේ නැහැ, මට සිද්ධ වුණා. නවත්වන්න, අපි බලමු පරීක්ෂණයෙන් මොකද වෙන්නේ කියලා," ඔහු වැඩිදුරටත් පැවසීය. මෝටර් රථයක රෝදයක් නිසි ලෙස සවි කර නොමැති නම්, එය වහාම නතර කළ යුතු බවත්, ස්පාඤ්ඤ රියදුරු නැවත පෙට්ටියට ඇතුළු වන තුරු ලැප් එක අවසන් කරන බවත් රෙගුලාසි වල සඳහන් වන නිසා, එම දෝෂය ප්‍රසිද්ධියේ සොයා බැලීමට ඇලන්සෝට අවශ්‍ය නොවීය. දඬුවමක්. මේ හේතුව නිසා, සිද්ධිය සම්බන්ධයෙන් විමර්ශනය කරන බවට FIA සහතික විය.
අවසානයේදී, අවසන් පූර්ව තරගය ආරම්භ කරමින්, දසවැනි ස්ථානයට පත් වී ලකුණු ලබා ගැනීමට අපේක්ෂාවෙන් ස්පාඤ්ඤ ජාතිකයා සෑහීමකට පත් නොවීය: “රිදී ගල් සහ මේ මගේ හොඳම තරඟ දෙකයි. එහිදී අපට පස්වන ස්ථානය ලබා ගැනීමට හැකි වූ අතර මෙහි අපි කියන්නේ එකම දෙයකි, නමුත් ඔවුන් සටන් කළ මෝටර් රථවලට වඩා මට වේගවත් බවක් දැනුණු අතර එය හොඳ හැඟීමකි.
