پيروي ڪريو
فون تي ڳالهائڻ، پنهنجي سوچن ۾ گم ٿي وڃڻ يا رستي تان نظرون هٽائڻ ڪي خطرناڪ رويا آهن، جن جو ڊرائيور اقرار ڪري ٿو، ۽ ان ڪري گاڏي جو ڪنٽرول گم ٿي سگهي ٿو. پر هڪ سڀ کان خطرناڪ رويي جو اقرار اهي يورپين کي انهن جي چال جي پويان انهن جي رويي جي حوالي سان آن لائن ملاقاتون منعقد ڪرڻ آهي. انهن جي ڊيٽا گڏ ڪئي وئي Vinci Foundation Autoroutes Responsible Driving Barometer، Ipsos پاران ڪيل 12.400 ماڻهن جي اڪثريت مان 11 يورپي ملڪن مان. ھڪڙو مطالعو جيڪو خطري جي رويي جي ارتقاء جي نگراني ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ سٺن عملن کي ھدايت ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ جي روڪٿام پيغامن کي ممڪن طور تي بھترين طور تي.
سروي جي نتيجن موجب، 82٪ يورپي ڊرائيورن جو مشاهدو ڪيو ويو آهي ته اهي ڪڏهن ڪڏهن 2 سيڪنڊن کان وڌيڪ عرصي تائين روڊ جي نظر کان محروم ٿي ويندا آهن (+6 پوائنٽون؛ 77٪ اسپيني)، جيڪو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان آهي. گھٽ ۾ گھٽ 72 ميٽر بحال ڪرڻ جي برابر "انڌا".
75٪ يورپين ڊرائيونگ دوران فون استعمال ڪندا آهن، جنهن ۾ سڀني قسمن جو استعمال شامل آهي، بشمول GPS جو استعمال (62٪ اسپيني). اسپين ۾، 55٪ ان کي استعمال ڪرڻ جو اعتراف ڪيو فون ڪال ڪرڻ لاء، 46٪ استعمال ڪندي هٿ-مفت سسٽم، ۽ 13٪ ان کي پنهنجي هٿ سان گڏ. 14٪ تسليم ڪيو ته اھي پڙھندا آھن يا پيغام موڪليندا آھن ڊرائيونگ دوران، ۽ اڃا تائين 12٪ ان کي استعمال ڪندا آھن ڪم جي گڏجاڻين کي گڏ ڪرڻ لاء.
هڪ ٻيو اهم خطرو عنصر ننڊ آهي. 42٪ يورپي ڊرائيور (28٪ اسپيني) اقرار ڪن ٿا ته اهي اڃا تائين استعمال ڪيا ويا آهن جيتوڻيڪ اهي تمام ٿڪل آهن ڇاڪاڻ ته اهي مجبور آهن. 12 سيڪڙو متاثر ٿيا آهن يا هن سبب جي ڪري حادثي جو شڪار ٿيڻ وارا آهن.
بيروميٽر پڻ اهو معلوم ڪري ٿو ته جارحيت ۽ غير اخلاقي رويي اڃا تائين روڊ تي موجود آهن. 51٪ اسپيني اعلان ڪيو ته اهي ٻين ڊرائيورن جي بي عزتي ڪن ٿا، ۽ 88٪ يقين ڏياريو آهي ته انهن ڪڏهن به جارحتي رويي جو خوف محسوس ڪيو آهي، ۽ 19٪ ظاهر ڪيو ته اهي بحث ڪرڻ لاء گاڏي مان نڪرندا آهن.
برقيات تي مشتمل آهي ڊرائيور جي رويي کي تبديل ڪرڻ. بيروميٽر جي مطابق، 51٪ يورپي برقي ڪار مالڪن جي بيٽري کي ري چارج ڪرڻ لاء وڌيڪ انجڻ جي برڪنگ ۽ بريڪن کي استعمال ڪن ٿا؛ 47٪ ٻين روڊ استعمال ڪندڙن، خاص طور تي پيادلن ۽ سائيڪل سوارن ڏانهن وڌيڪ ڌيان ڏين ٿا، ۽ 35٪ روڊ تي وڌيڪ وقفو وٺن ٿا، گاڏي کي ري چارج ڪرڻ لاء وقت جو فائدو وٺي.
برناڊٽ موريو جي مطابق، VINCI آٽو رائيٽ فائونڊيشن جي جنرل نمائندي، "وڌيڪ وڌيڪ ٻاهرين ماڻهن جي طرف متوجه ٿيڻ ۽ هوشيار سامان جي ذريعي پيدا ٿيندڙ سيڪيورٽي جي غلط احساس سان، ڊرائيور هڪ بنيادي اصول کي وساري رهيا آهن: سائيڪل جي پويان، توهان کي ڏسڻو پوندو روڊ ۽ روڊ جي ماحول تي مڪمل ڌيان ڏيو ته جيئن ڪنهن به وقت غير متوقع واقعي تي رد عمل ظاهر ڪرڻ جي قابل ٿي. اها گهرج ٽيليفون جي گفتگو، ٿڪاوٽ ۽ انهن سڀني پريشانين جي ڪري ڌيان جي نقصان سان بلڪل مطابقت نه رکي ٿي جيڪا توهان کي رستي جي نظر کان محروم ڪري ٿي ۽ حقارت جو سبب بڻائين. تازن هفتن ۾ چار هاءِ وي ايجنٽن پاران پيش ايندڙ ڊرامائي حادثا ان جو بيحد ۽ خوفناڪ مظاهرو آهي“.
خاص طور تي موٽر وي ڊرائيورن جي رويي بابت، رپورٽ ظاهر ڪري ٿي ته جيتوڻيڪ اڪثر استعمال ڪندڙ انهن کي رپورٽ ڪن ٿا، ڪجهه خطرناڪ رويي اڃا تائين وسيع آهن. اهڙيء طرح، 60٪ يورپي ڊرائيور حفاظتي فاصلي جو احترام نٿا ڪن (+4؛ اسپيني ماڻهن جو 52٪)؛ 53٪ اوورٽيڪ ڪرڻ يا رخ تبديل ڪرڻ لاءِ بلنڪر کي آن ڪرڻ وساريو (+2؛ 53٪)؛ 52٪ هاء وي جي مرڪزي لين ۾ گردش ڪري ٿو جيتوڻيڪ ساڄي لين مفت آهي (+2؛ 53٪)؛ ۽ 34٪ هاء وي تي ساڄي طرف ڊرائيو (+4؛ 39٪).
انگن اکرن موجب، ضابطن جي عدم تعميل هاء وي جي ڪارڪنن کي خطري ۾ وجهي ٿو. مثال طور، 1 جنوري 2022 کان وٺي، چار انگلش گشت ڪارون فرانس جي هاءِ ويز تي پنهنجون جانيون وڃائي چڪيون آهن جڏهن ته پنهنجو مشن سرانجام ڏيندي. ميڊيا کان، وڌيڪ بعد ۾ مداخلت واريون گاڏيون هر هفتي فرانس جي ريڊ ٽول روڊن تي هلن ٿيون. 3 مان 5 ڪيسن ۾، انهن حادثن جو ڪارڻ ڊرائيور جي ننڊ يا پريشاني آهي.
تيز رفتار روڊن تي رڪارڊ ٿيل انهن حادثن جو وڏو حصو ان حقيقت جو سبب آهي ته صرف 54 سيڪڙو يورپي ڊرائيور ڪم واري علائقي (+3؛ 52 سيڪڙو اسپيني) جي ويجهو اچڻ وقت سست رفتاري کي وساري ڇڏيندا آهن، ۽ 19 سيڪڙو ڪڏهن به روڊن تي حملو ڪيو آهي. ايمرجنسي بريڪنگ زون يا روڊ جو آرڪ هڪ لمحي جي پريشاني يا بي حسي جي ڪري (+4؛ 18٪).
