ان حقيقت جي باوجود ته اسپين ۾ وڪري لاءِ نيون گاڏيون وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڊرائيونگ امداد ۽ مدد آهن، ڪار پارڪ ۾ ADAS سسٽم لاءِ سامان جي سطح وچولي-گهٽ آهي، خاص طور تي انهن ۾ جيڪي روڊ حادثن کان بچڻ جي وڏي صلاحيت رکن ٿيون، جهڙوڪ جيئن ته لين رکڻ وارو نظام، خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ (مختلف نسخن کان علاوه)، بلائنڊ اسپاٽ جي سڃاڻپ، يا ٿڪڻ جو پتو لڳائڻ وارو نظام، ٻين جي وچ ۾. الزام جو حصو اسان جي روڊن تي گردش ڪندڙ گاڏين جي سراسري عمر سان آهي، جيڪا 13.1 سالن کان مٿي آهي.
ان کان سواء، 70٪ ڊرائيور يقين ڪن ٿا ته اهي ٽيڪنالاجي اسسٽنٽ جي ڀيٽ ۾ روڊ تي عمل جي صورت ۾ بهتر رد عمل ڪن ٿا. 40 سيڪڙو کان وڌيڪ اسپيني ڊرائيونگ آبادي تسليم ڪري ٿي ته انهن کي ADAS سسٽم بابت ضروري ڄاڻ نه آهي (اعلي ڊرائيونگ اسسٽنس سسٽم). باقي 60٪، انهن کي ڄاڻڻ جي دعوي نٿو ڪري، ان کان اڳ ۾ مڪمل ڪرڻ جي درخواست، وڏي خال ڏيکاري ٿو، انهي سان گڏ مختلف سسٽم ۽ انهن جي ڪمن جي وچ ۾ مونجهارو. هن مطالعي جا ڪجهه نتيجا آهن "اسپين جي آبادي پاران ADAS سسٽم جو علم" جيڪو VIDAS منصوبي جو حصو آهي (روڊ جي حفاظت ۽ ADAS)، Bosch ۽ FESVIAL پاران ترقي يافته.
نوجوان ڊرائيورن جي وچ ۾، اهي هن قسم جي سسٽم کي استعمال ڪرڻ لاء گهٽ راضي آهن، شايد ڇاڪاڻ ته اهي پنهنجن صلاحيتن تي ڀروسو ڪن ٿا. ان کان علاوه، پراڻن صارفين جي وچ ۾، جيتوڻيڪ اهي ADAS جي افاديت کي سڃاڻندا آهن، اهي ڄاڻڻ بابت وڌيڪ پريشان آهن ته اهي ڪيئن استعمال ڪيا وڃن.
گاڏين ۾ ADAS سسٽم جي سامان کي ثانوي قدر سمجهيو ويندو آهي، ٿوري وزن سان، جڏهن نئين گاڏي خريد ڪري، خاص طور تي بگڙيل، ڊيلرز ۽ پوائنٽس آف سيلز طرفان، جتي سيلز جي 65,5٪ ۾، انهن سسٽم کي هڪ اهم دليل طور نمايان نه ڪيو ويو آهي. گاڏي جي فائدن جي وضاحت، جڏهن ان جي ڪارڪردگي ۽ حفاظت جي بهتري جي ڪري، اهو سڀ کان اهم ٿي سگهي ٿو. ان جي باوجود، وڪرو ڪندڙ کي مهيا ڪيل ADAS سان لاڳاپيل معلومات جو مقدار ڪافي ۽ آخرڪار متناسب آهي، اڪثر ڪيسن ۾، گاڏي جي وڪرو بند ٿيڻ کان اڳ ۽ ترسيل جي وقت تي ايترو گهڻو نه.
علم جي سطح کان سواء، اڪثر ADAS سسٽم 60٪ کان وڌيڪ ڊرائيورن پاران سڃاتل آهن. ADAS سسٽم جيڪي ڄاڻ جي هن سطح کان هيٺ اچن ٿا، اهي سڀ کان وڌيڪ جديد يا تازو آهن: نشانين جي چڪاس، ٿڪڻ جي ڳولا، جنڪشن مدد، ۽ غلط رستي جي خبرداري، جڏهن ته سڀ کان وڌيڪ مشهور آهن عام طور تي سڀ کان وڌيڪ ليس هوندا آهن.
"اهو عام طور تي ڊرائيورن جي وچ ۾ قبول ڪيو ويو آهي ته ADAS گاڏين کي سسٽم جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ حفاظت فراهم ڪري ٿو، ۽ اهي غير متوقع حالتن ۾ ڊرائيور جي مدد ڪن ٿا. ان جي باوجود، 40 سيڪڙو ڊرائيورن وٽ ADAS سسٽم جي اثرائيت جي سطح بابت، خاص طور تي جڏهن انساني ردعمل جي مقابلي ۾، ۽ انهن جي آپريشن ۾ اعتماد جي سطح ۽ هيڪنگ جي خلاف تحفظ جي باري ۾، "، جي ٽيڪنيڪل ڊائريڪٽر جي مطابق. فيسويال.
"ٻئي طرف، ڊرائيور اڪثر ڪري ADAS سسٽم کي مثبت خاصيتون ۽ قدر تفويض ڪن ٿا: خاص طور تي ڊرائيور، پيادلن، ۽ ٻين استعمال ڪندڙن لاء حفاظت، ٽرئفڪ جي انتظام ۾ چست ۽ ڪارڪردگي، روڊ استعمال ڪندڙن جي وچ ۾ گڏيل وجود، وغيره. Lijarcio جاري رهي.
"ADAS سسٽم سان هي مثبت سرگرمي وڏي صارف جي نيت ۾ ترجمو ڪري ٿي: 60 سيڪڙو کان وڌيڪ ڊرائيور ADAS سسٽم سان گاڏي هلائڻ کي ترجيح ڏيندا آهن يا مناسب ليس ڊرائيور انهن سسٽم سان ليس گاڏي هلائيندا،" José Ignacio Lijarcio چوي ٿو.
سڀ کان وڌيڪ عام ADAS
سڀ کان وڌيڪ عام ADAS سسٽم جيڪي اسپيني ڪوچز کي انهن جي خودڪار ڪنٽرول، نيوميٽڪ پريشر ڪنٽرول، انٽيليجنٽ اسپيڊ ليم (ISA) ۽ اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول سان ليس ڪن ٿا، تنهن ڪري ان صورت ۾ ڊرائيورن ۾ مونجهاري جو تمام گهڻو امڪان آهي ۽ ڪمپيوٽر غير ذهين آهي. رفتار کي محدود ڪرڻ ۽/يا کروز ڪنٽرول، پر موافق نه.
حفاظت جي تصور جي سلسلي ۾، سطح جي ميئرز کي ADAS سسٽم تي لڳايو ويو آهي جنهن جو مقصد ٽڪرن ۽ حادثن کان بچڻ آهي: سامهون واري ٽڪر جي خبرداري، خودڪار ڪار کان ڪار ايمرجنسي وارننگ، خودڪار پيادل ۽ سائيڪل سوار ايمرجنسي وارننگ، خودڪار حادثي جي خبرداري پيادلن ۽ سائيڪل سوار، ٿڪڻ جو پتو لڳائڻ وارو نظام ۽ گاڏيءَ جي ڊيڄاريندڙن کي مخالف سمت ۾ گردش ڪرڻ. جيتوڻيڪ اهو تمام گهڻو امڪان آهي ته هي انتساب گهڻو ڪري وجداني آهي ۽ خود ADAS نمبر تي مبني آهي، ڇاڪاڻ ته انهن مان گهڻن کي گهٽ ڄاڻ آهي.
