В Румынии нет стоящего Фольксвагена или Жука. Там «народный автомобиль» — Dacia 1300. Именно этот автомобиль в 70-х и 80-х годах поставил страну на колеса и тот, который ознаменовал молодость Михая, который работает в техническом центре Титу архитектором Renault. Технологии. Гордясь восстановлением Dacia 1310 своего отца, Михай теперь увлечен этой моделью. Сегодня он знакомит нас со своим «красавчиком» и его историей.
На самом деле для автомобиля всех семей такси всегда доступно в городах страны... и главный герой многих событий, которые навсегда вписали его в эмоциональное наследие румын. Как объяснил Михай: «Dacia 1300 — это надежный, простой и удобный автомобиль со всеми качествами, которые являются частью ДНК Dacia».
Румынская экономика вскоре приняла это, как и клиенты, которые поспешили купить то, что в начале 1970-х годов было самым современным автомобилем в Восточной Европе и одним из самых доступных по цене, эквивалентной 3.200 евро.
Михай представил Dacia 1310 1.3 л бензиновый TLX, который был произведен в 1992 году. Первоначально идентичная копия английской модели Renault 12, обычно называемая «Dacia 1300», производилась с 1969 по 1979 год под этим именем, а затем до 2004 года под именем Dacia. 1310. «Основные различия между 1300 и 1310 — это полностью переработанный передок с четырьмя фарами и черной центральной решеткой, а также модифицированные задние фонари», — говорит этот энтузиаст.
В середине 80-х годов Dacia достигла 98% компонентов местного производства, что впоследствии упрощает восстановление старых моделей с использованием оригинальных деталей. Таким образом, Михай восстановил свою Dacia 1310 TLX такой, какой она была в свое время, благодаря взаимопомощи сообщества коллекционеров, сформировавшегося в его стране: «С каждым годом становится все больше энтузиастов Dacia 1300. Румыны заново открывают для себя эту модель».
Михай часто водит его. Эта Dacia 1310 была автомобилем его семейных каникул и его первых уроков вождения, и бесчисленные воспоминания, пережитые на борту, придают ему неоценимую эмоциональную ценность. Но кроме того, Михай гордится тем, что ездит в Dacia, поскольку считает свою Dacia 1310 семейным наследием, которое необходимо передавать по наследству.
Как и Михай, все больше и больше румын гордятся и ценят свое национальное автомобильное наследие. Надо сказать, что Dacia 1300 дала доступ к мобильности и свободе всей Румынии, что делает ее занимающей особое место в памяти молодежи целого поколения румын, таких как Михай.
Dacia 1300 (включая варианты) также вошла в историю Румынии благодаря своему коммерческому успеху (продано 2 миллиона экземпляров) и долговечности производства (35 лет, с 1969 по 2004 год). За свою карьеру он претерпел не менее шести изменений и продавался до 2006 года, через шесть лет после начала производства Logan. «Dacia 1300 — легендарный автобус в Румынии. Благодаря доступной цене это был настоящий народный автомобиль», — пояснил Михай.
Проекция Dacia 1300 не ограничивается границами Румынии и более широко экспортируется в страны Востока, а также во все страны Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки.
