Cercanías удваивает количество маршрутов из Лас-Росас в Лас-Матас за 68 миллионов евро.

Сара МедиалдеаСЛЕДОВАТЬ

Новое обновление Плана пригородного сообщения приведет к улучшению государственных услуг. В этом случае это будут маршруты, которые можно использовать для удвоения количества маршрутов, обслуживаемых между Лас-Росас и станцией Лас-Матас на северо-западе Мадрида. Эти работы предполагают крупные инвестиции в размере 68 миллионов евро и будут выполнены в течение 36 месяцев с момента их начала.

Целью акции является как оптимизация и улучшение обслуживания в этом районе Серканиас - одного из районов с наибольшим количеством путешественников в столичном регионе, так и увеличение скорости поездов среднего и дальнего следования, которые курсируют по этим районам. треки.

В частности, проект позволит перейти с нынешних второстепенных дорог на четыре вдоль трамвая длиной 5,5 километров, который курсирует между станциями Лас-Росас и Лас-Матас. В дополнение к этому действию оба будут модернизированы, а условия их доступности будут улучшены.

Центральные и внешние дороги

Тендер одобрен Администратором железнодорожной инфраструктуры (ADIF) на сумму 68.643.228,9 XNUMX XNUMX евро. Предположим увеличение пропускной способности путей на участке между Пинар-де-Лас-Росас-Нудо и станцией Лас-Матас.

В настоящее время этот участок, который, как уже отмечалось, имеет два пути, является частью железнодорожной линии Мадрид-Эндайя, а также линий Мадрид-Серканиас C-8, C-10 и C-3A. После завершения работ, через три года с момента запуска, ее поменяют на четыре полосы, что позволит увеличить пропускную способность инфраструктуры.

«Большую маневренность получат пригородные перевозки, которые будут курсировать по центральным путям, тогда как остальные поезда (среднего, дальнего следования и грузовые) будут курсировать по внешним путям, что позволит им увеличить скорость движения», Объясните методы ADIF. Кроме того, они также укажут, что наличие двух дополнительных путей "позволит улучшить управление железнодорожным движением в случае аварии".

Предлагаемый сейчас контракт включает в себя все необходимые действия в области инфраструктуры, пути и электрификации, связанные с дублированием путей. Аналогичным образом, он включает в себя проектирование электрификации всех дорог, замену затронутых служб и сервитутов, а также определение необходимых новых сооружений, таких как эстакады, подземные переходы и пешеходные дорожки.

Фонды следующего поколения

Эта акция также включает расширение платформ на станциях Пинар-де-Лас-Росас и Лас-Матас. Для их реализации инициатива будет финансироваться за счет средств Европейского Союза Next Generation.

ADIF в последнее время активизировал ускорение инвестиций в Серканиас в рамках плана, реализуемого в этом секторе. Так, недавно компания объявила тендер на выполнение планов обеспечения доступности и реконструкции пассажирского здания на станции Алькала-де-Энарес, что является давним требованием пользователей поездов в этом районе.

Маршруты длиной 5,5 километров будут удвоены, парковка будет еще более модернизирована, а доступность улучшится.

В этом случае будут вложены инвестиции в размере 15,4 миллиона евро, которые окупятся в течение 20 месяцев и позволят отремонтировать эту центральную станцию ​​Renfe в Алькале, расположенную недалеко от центра города и в самом центре города. . После завершения реконструкции станция станет полностью доступной.

А вчера он принял участие в тендере на еще одно расширение, связанное с Серканиасом: расширение линии C-4B, которая выйдет за пределы станции Кольменар-Вьехо в Сото-дель-Реаль. Этот новый этап обработки относится к первому этапу работ, который потребует инвестиций в размере 25 миллионов евро, включая реконструкцию нынешней железнодорожной платформы, монтаж верхнего строения пути и электрификацию нового участка. который будет принят на вооружение. Кроме того, будут модифицированы дороги и тротуары станции Сото-Сур, там будет построен подземный переход.

На сегодняшний день линия C-4B заканчивается в Кольменар-Вьехо. Отсюда начинается линия, не обслуживавшаяся в течение десяти лет, которая соединяется с Сото-дель-Реаль. Теперь эта инфраструктура будет восстановлена, чтобы ее можно было использовать поездами Серканиас.