13% автомобилей, проданных в 2022 году, были электрическими, что достигло 10,5 миллионов продаж по всему миру. Несмотря на то, что потребители проявляют растущий интерес, экосистема электрической мобильности должна реагировать на импульсивность окончательного развертывания электромобиля, работая в шести ключевых областях, чтобы электрическая мобильность могла быть развернута окончательно.
Продажи электротягачей (EV) выросли на 55% в 2022 году, что составляет 13% от общего объема продаж автомобилей по всему миру. Это один из основных выводов первого издания отчета, подготовленного EY.
По оценкам исследования, к 2030 году продажи электрических и гибридных автомобилей составят более половины мировых продаж (55%) — на три года раньше, чем предполагалось в 2021 году. В Европе это означало бы увеличение на 74%; в то время как в США 43%. Согласно исследованию, к 2027 году продажи электромобилей в Европе превзойдут продажи других силовых агрегатов.
Рост, который, согласно первому изданию этого анализа, происходит в условиях частых перебоев в поставках, повышения цен на сырье, энергию и высокой инфляции; из-за геополитической и экономической ситуации, в которой он живет. Но запрос, который объясняется большей осведомленностью покупателя о посреднике (38%), более благоприятной нормативно-правовой средой и увеличением разнообразия предложения.
Ежегодное исследование тенденций мобильности, подготовленное EY, также показывает, что 52% пользователей, которые планируют купить автомобиль в ближайшие два года, выберут электрический или гибридный автомобиль. С другой стороны, способность энергетического сектора создавать устойчивые, капиллярные и интеллектуальные заряды будет определять распространение электрического автобуса.
Несмотря на европейскую стратегию по стимулированию развития экосистемы электромобилей, ЕС сосредоточился на поощрении покупки электромобилей к 2022 году, запрете продажи новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания к 2035 году, строительстве более 30 гигафабрик и достижении 5 миллионов общественных грузовых автомобилей. в Европе сегодня доступно 139 сервисов для смарт-зарядки транспортных средств и более 480.000 XNUMX общественных грузовых автомобилей. Последнее является ключевым; заключается в том, что наличие зарядных станций является основным барьером для покупки электромобиля, за которым следуют ассортимент и цена.
признание потребителей
Согласно исследованию, большинство развитых стран предложили, чтобы электромобили были единственной альтернативой для тех, кто хочет приобрести транспортное средство к 2035 году. Европейский союз, США и Китай лидируют в этом процессе. Конечно, 90% потребителей платят больше за электромобиль, а 52% планируют купить электромобиль в качестве транспортного средства поблизости, делается вывод в отчете. Однако не все потребители одинаково убеждены в изменении. Существует три типа потребителей в зависимости от степени их принятия: 20% убеждены в экологичности и безопасности электромобиля, 20% отказываются адаптировать свою мобильность к электромобилю и 60% не определились из-за цены или отсутствия инфраструктуры.
Эта работа также дает шесть ключей для окончательного использования электромобиля. следующее:
1
Обеспечение отказоустойчивости замка:
Инвестируйте в оптимизацию и автономность блокировки производства электромобилей.
Обеспечьте развитие и использование возобновляемых источников энергии для обезуглероживания мобильности во всех ее процессах.
3
Доступ к зарядной инфраструктуре:
Внедрить общедоступную сеть взимания платы для всех будущих пользователей.
4
Смарт Ред Электрик:
Модернизируйте и повысьте безопасность красного снабжения за счет интеграции транспортных средств.
Улучшайте услуги интеллектуальной мобильности на основе данных, генерируемых транспортными средствами и парковками.
Получить рабочую силу с необходимой квалификацией и навыками путем повышения квалификации и переквалификации.
Франсиско Рахола, менеджер по социальным вопросам по рынкам в EY, заявил, что обезуглероживание транспорта и замена глобального парка автомобилей с двигателем внутреннего сгорания на электрическую тягу является одним из ключей к экологическому переходу к низкоуглеродной экономике. «Есть определенные критические факторы для его развития, среди которых цепочка поставок или развитие сетей, в которых необходимо продолжать работу», — признает он.
По словам Ксавьера Ферре, партнера, отвечающего за автомобильный и транспортный сектор в Испании в EY, он считает, что индустрия 4.0 будет ключевой движущей силой электромобиля и обеспечит цифровизацию и внедрение новых технологий в производственный процесс. будет охватывать важные одобрения: оптимизация сырья для значительного ускорения производства и, во-вторых, создание уникального клиентского опыта со значительной экономической и социальной ценностью».
Рост продаж электроэнергии происходит на фоне частых перебоев в подаче электроэнергии, увеличения потерь сырья, энергии и высокой инфляции; из-за геополитической и экономической ситуации, в которой он живет. Но запрос, который объясняется большей осведомленностью покупателя о посреднике (38%), более благоприятной нормативно-правовой средой и увеличением разнообразия предложения.
