СЛЕДОВАТЬ
В разгар кризиса микрочипов, важнейшего элемента производства любого современного автомобиля, все больше и больше людей с ностальгией вспоминают автомобили прошлых лет. У них не было ни датчиков парковки, ни климат-контроля, ни камер заднего вида, ни крейсерской скорости, но их изображение, катящееся по дорогам, запечатлелось в сетчатке многих детей, которые сегодня являются коллекционерами классических автомобилей. Хуан Карлос Перес, нынешний президент Автомобильного клуба Галисии, признается в своем преждевременном увлечении: «Еще до того, как я стал достаточно взрослым, чтобы водить машину, я уже пытался убедить отца, что нам следует купить старую машину». Этот шаг хорошо порадовал СМИ, потому что семья получила 27-летний Mercedes, «надежный и беспроблемный» экземпляр, хотя «то, что мне действительно хотелось», говорит он, «будет Dodge Dart».
Известный как Barreiros Dart, первым объектом желания коллекционера был автомобиль F-сегмента (выше 5 метров), выпускавшийся испанской компанией в период с 1965 по 1971 год. Это было невозможно, но именно с этого первого Mercedes, признает он: «Наш выход в приходит семья, и мы начинаем участвовать в мире ярмарок, мастер-классов... вы устанавливаете контакт с людьми из клубов и пробиваетесь».
Любитель четырехколесного транспорта объяснил, что эта любовь, которая «всегда возрастает», очень разнообразна. Кто-то получает удовольствие от вождения, кто-то от общепита. Возраст тоже повлиял. Самые молодые люди начинают с моделей, которые они видели у своих родителей, например, с Golf, одного из самых легендарных автомобилей среди юных фанатов. «Он имеет большой тираж в годы своего выпуска, конец 70-х, 80-х и 90-х годов, и его можно найти в большем количестве, что делает цену более доступной. В 25 лет иногда в машине уже больше жизни, чем в людях, которые только начинают, и это то, куда они идут, и это помогает им начать работу в мире старых автомобилей, развиваться в своих вкусах и образах. Конечная цель всегда состоит в том, чтобы сохранить и показать это автомобильное наследие во всей его эволюции», — сказал Перес, у которого после многих лет, посвященных старинным автомобилям, есть коллекция, в которой можно плавать. Жемчужиной в короне его гаража является «Кадиллак» 53-го года выпуска, американский автомобиль с высоким расходом топлива. «Это тот, который мне нравится больше всего из-за дизайна, хрома, стиля вождения, формы», — говорит этот энтузиаст классических шасси, который признается, что даже в повседневной жизни он использует автомобиль, который у него есть. уже исполнилось двадцать лет.
По его словам, долгое время, управляя дизельным Mercedes 300, он знал, что такое «неразрушимый», потому что он может без проблем проехать миллион километров. «Я использовал его с 2000 по 2016 год для всего, что было необходимо. Это машина 1980 года выпуска, но у нее уже были электрические стеклоподъемники, центральный замок, гидроусилитель руля, пять скоростей… определенные удобства, потому что это были машины, которые делались на заказ», — указывает он.
Найти некоторые из этих коллекционных предметов за несколько лет стало проще, благодаря, как это ни парадоксально, новым технологиям. От ярмарок и выставок фанаты перешли к платформам купли-продажи, таким как Wallapop или Milanuncios, где множатся трезвые публикации о старых автомобилях. Старые запасные части, указатели поворота, ручки, контрольные лампы, предохранители, звуковые сигналы, выхлопные трубы или радиоприемники легко найти на этих веб-сайтах, которые «централизуют» операции по продаже и покупке старых автомобилей. «Это страницы, которые больше всего продвигают рынок классической литературы, а ценовой диапазон очень широк. От машин за 1.000 евро, которые стоят того, чтобы начать участвовать в ралли, до куда угодно. Цен много, и они всегда зависят от каждого автомобиля и модели. Настал момент и обстоятельства, чтобы найти его. Больше всего ценится оригинальность и то, что это всегда было в одной семье, потому что это дает гарантии», — советует Перес новым поколениям любителей другого вида вождения. За штурвалом этих транспортных средств пережившие ушедшие эпохи путешествия во времени, говорят, обеспечены.
