Португальцы платят за бензин дороже, чем в Испании из-за 57% косвенных налогов

Франсиско ЧаконСЛЕДОВАТЬ

Регуляторный орган по энергетическим услугам Португалии (ERSE) подготовил сравнительное исследование стоимости топлива в странах Пиренейского полуострова... и в результате не месяцы обеспечены затратами. В среднем португальцы платят за бензин на 21 цент за литр дороже, чем испанцы.

Объяснение также в том, что вес косвенных налогов: в то время как социалистическое правительство Педро Санчеса взимает 49%, его коллега под командованием Антонио Косты поддерживает 57%. Есть причина, не связанная с натиском рынка. Наоборот, это фиксированные суммы, которые связаны с усилиями властей по сбору. Неудивительно поэтому, что Португалия занимает восьмое место в списке стран с самым дорогим бензином в Евросоюзе.

Если мы возьмем дизельное топливо, разница в цене составит от 21 до 16 центов за литр, но всегда больше всего страдают граждане Португалии. Четвертый квартал 2021 года был в центре внимания анализа, и там видно, что соседняя страна завалила своих жителей расходом в 1.7 евро за литр бензина, когда он иногда даже не превышает двух евро, к отчаянию своих граждан. . А в Испании? Стоит 1,48 евро. Возьмем тогда дизельное топливо, и можно будет убедиться, что 1.520 — это цифра, которая регулирует лузитанскую землю, ибо 1.358 от границы к внутренней части Кастилии и остальных областей.

Если мы удалим последующие налоги из розничной цены, у Португалии будут более низкие затраты, поскольку ERSE подчеркивает: «Более высокое налоговое бремя, применяемое в Лиссабоне, оправдывает более низкую конкурентоспособность в контексте полуострова». Аналогичный случай происходит и с дизельным топливом: на территории Лузитании без учета налогов чуть более чем на один евро меньше, но на 25 центов за литр выше в случае учета 52% его доли в конце, на 45% в Испании.

Жители соседней страны поражены этим сильным увеличением косвенных налогов, которое было установлено с тех пор, как к власти пришло социалистическое правительство (почти семь лет назад, а теперь они обновили его для другого законодательного органа, даже абсолютным большинством голосов), что приводит к день очень дорогой день, когда дело доходит до заполнения бака автомобиля. Они смотрят на Испанию и потому, что люди жалуются, не зная, какие условия могут быть достигнуты.

Сталкиваемся ли мы с насилием? Многие португальцы считают, что в этом нет никаких сомнений, и не понимают, как кабинет Коста не ослабляет косвенное налоговое давление, которое, в конечном счете, является самым большим толчком в повседневной жизни Португалии.

Еще одна знаменательная дата подлила денег в огонь: цена на бензин была снижена до единой суммы времени, так как доля ситуации в 20 раз больше, чем заработная плата к последней сумме. Это то, что раздражает иберийских соседей в разгар пандемии, с экономическим кризисом, который можно описать только как галопирующий и не обнадеживающий.

Цифры не вызывали сомнений. С одной стороны, увеличение топлива достигло 26%, считая с середины 2020 г. С другой стороны, сокращение зарплат в компаниях рассчитано в среднем на 9%, хотя во многих случаях это намного выше. Что еще хуже, это компании, которые иногда применяют хрупкие сокращения, даже если их прибыль только сократилась, но не полностью. Дело в том, что несоответствие между тем, сколько стоит бензин, и тем, что получает рабочий, достигло 30%, рекламируя экономический бич без ремиссии.

Президент Португальской бизнес-ассоциации Луис Мигель Рибейру продемонстрировал воинственный тон, сделав серьезное предупреждение премьер-министру-социалисту: «В краткосрочной и среднесрочной перспективе эти цены будут стоить нам снижения экспорта».

Кроме того, у нас есть питательная среда для «энергетического туризма» из Португалии в Испанию, который иногда требует длинных очередей и быстро набирает обороты. Дело не только в том, что стоимость по ту сторону границы растет, а в гораздо большем... до такой степени, что психологический барьер в два евро за литр больше не является недостижимым пределом и стал ощутимой реальностью для иберийских соседей. , несколько недель.

Время от времени трафик на пограничные посты Уэльвы, Заморы, Галиции, Саламанки или Эстремадуры увеличивается из-за того, что португальцы стремятся сэкономить несколько евро. Депозит стоит того, чтобы его пополнить.