В детстве он сбежал в музей ракет. Меня очень впечатлила диспетчерская со всеми компьютерами и миллионами фигур, на которые смотрели инженеры во время взлета ракеты. Именно тогда он подумал, что хочет потратить на это немного времени... и я почти сделал это! Сегодня я провожу большую часть времени, глядя на множество экранов с миллионами фигур. А вот ракеты – это самый водный вариант.
Работая со схемой SailGP и ее «летающими катамаранами», я и еще пара инженеров находимся в нашем мобильном офисе (кастомном контейнере), где у нас есть доступ к более чем 20 видеопотокам, подключенным к аудио всех кораблей. , а также с графиками и таблицами, которым позавидовал бы кто-нибудь, работающий на фондовом рынке.
Понятно, что это называется «высоким уровнем», и этот тип технологий не для обычных людей, верно? Ну сегодня да! С годами тема анализа данных стала очень демократизированной. Постепенно появляется больше инструментов, которые могут помочь морякам всех уровней. Есть такие компании, как SEA-ANALYTICS (https://www.sea-analytics.com/), которые позволяют вам снимать видео вашей сессии с помощью GoPro, воспроизводить его в Интернете, показывать вам «критические моменты», хорошо. или плохо, короче говоря, его функции искусственного интеллекта смогут давать конкретные советы, как виртуальный тренер.
С моей компанией SailingPerformance SL (www.sailing Performance.com) мы ориентируемся на цифры, записываемые бортовой электроникой. Мы разработали доступные программные инструменты для постанализа как для профессионалов, так и для любителей. Но что нам делать с этими цифрами? Какая польза от анализа данных для корабля?
Прежде всего, анализ данных позволяет получить оценку калибровки приборов и рекомендации по ее улучшению. Многие инструменты бесполезны для измерения ветра, если каждый поворот указывает разное направление ветра. Уверенность в своих приборах позволяет вам принимать решения на борту с гораздо большей уверенностью.
Как только калибровка будет улучшена, мы сможем выяснить, что нам могут рассказать эти данные. Вот список тем, которым мы уделяем внимание:
– Разработать или уточнить поляры лодки, чтобы иметь реалистичные цели во время плавания (с какой скоростью должна идти моя лодка и каким курсом, учитывая, что ветер около 11 узлов) – Иметь конкретную информацию о радиусе действия моих парусов, чтобы принимать правильные решения доска – Определите, каковы «рабочие точки» моей лодки. Каков оптимальный угол крена при встречном ветре? Каков наилучший продольный баланс для моей лодки и где должна сидеть моя команда, чтобы его улучшить?
- Оптимизация ручек. Смогу ли я получить больше места, выполнив быстрый поворот, начиная высоко, но со скоростью? Или наоборот, мягко, со временем в полную силу?
– Улучшить использование моей электроники. Какие цифры я должен указать в своем электронном письме, чтобы правильно спрогнозировать «время старта»?
– Рационализируйте то, чего вы не понимаете. Вчера мы шли как ракета, а сегодня потому, что у нас в киле застряло ведро. Что изменилось?
И многое другое ...
В будущем мы рассмотрим каждую из этих тем, чтобы дать вам возможность провести собственный анализ, как это делают профессионалы.
