Подводные археологи из Музея кораблекрушений Врака обнаружили на дне Балтийского моря судно-близнец культового корабля Васа, называемого шведским «Титаником» XNUMX-го века. Остатки затонувшего корабля впервые были обнаружены в декабре 2021 года в проливе у острова Ваксхольм. Этот Стокгольмский архипелаг, расположенный всего в 30 километрах от шведской столицы, уже попал в заголовки газет в 2019 году, когда те же ученые обнаружили два других затонувших корабля-«преемника» Vasa. Теперь, по словам этой группы исследователей, данные измерений, детали лодочных техников, образцы древесины и архивные данные подтверждают, что это рестораны Апплета. По разным документам, сохранившимся в шведских архивах, с 1650 г. в том районе были потоплены три корабля, чтобы образовать подводный барьер, не позволяющий противнику добраться до Стокгольма морем: «Аплет» (спущен на воду в 1629 г.), «Кронан» (построен в 1632 г.) и Скипетр (с 1634 г.). Все три были заказаны вместе с Vasa королем Густавом Адольфом II. Applet был разработан и изготовлен тем же кораблестроителем через год после создания культового корабля. История Vasa очень печальна: красивому резному деревянному галеону суждено было стать символом военной мощи шведской короны, но он потерпел кораблекрушение в своем первом плавании в водах Стокгольма. Он проехал всего километр, возможно, из-за дефекта конструкции, из-за которого он потерял устойчивость и затопил нижние отсеки. Его открытие и спасение его впечатляющих ресторанов в апреле 1961 года привлекли внимание шведской нации, которая с замиранием сердца следила за повторным открытием своей морской истории. Затонувшие корабли в Балтийском море прекрасно сохранились, в том числе тонкости резьбы по дереву, благодаря тому, что это среда с низким содержанием кислорода и, следовательно, не подвержена ракообразным, питающимся древесиной, из других вод, например, из Карибского бассейна. Подтверждение Дуб, из которого было построено затонувшее судно, был срублен в 1627 году в Мелардалене, в том же месте, что и древесина из Vasa Jim Hansson / Vrak / SMTM. CC-BY Несмотря на это, шведский флот имел решающее значение для того, чтобы Корона стала великой державой в XNUMX веке. «С Applet мы можем предоставить ключевой элемент головоломки, связанной с развитием шведского судостроения. Наше разрешение позволит понять, как наши военные корабли эволюционируют от неустойчивого Vasa до гиганта, способного плавать и контролировать Балтийское море, что стало решающим фактором в превращении Швеции в великую державу в XNUMX веке», — говорится в заявлении одного из археологов. официальная находка, Джим Ханссон. Ошибка конструктора. Части бортов корабля упали на дно моря, но корпус сохранился до нижней орудийной палубы. Стороны, которые будут отламываться, имеют разные пушки на заднем уровне, что указывает на то, что у апплета было два моста. Анализ образцов показал, что дуб, из которого было построено судно, был срублен в 1627 году в Мелардалене, в том же месте, что и древесина Васы. Древесина с затонувших кораблей позволяет детально изучить, а дендрохронология способна определить год и даже лес, из которого произошел каждый ствол, поступивший на верфи. В воскресенье, 10 августа 1628 года, «Ваза» совершила свой первый переход. Через несколько минут корабль затонул. Он проехал всего 1.300 метров. Никто не был признан виновным в кораблекрушении, и только сегодня можно назвать примерную причину. Судя по всему, Vasa не была хорошо спроектирована. Без точных математических расчетов остойчивости был построен корабль, несоизмеримый с его размерами и большим количеством пушек (64). Рабочий стол Код Мобильное изображение, усилитель и приложение Мобильный код Код AMP Код приложения Строитель корабля Хайн Якобссон еще до того, как корабль был спущен на воду, подозревал, что он был построен слишком узким и, следовательно, вероятно, будет неустойчивым. Поэтому, когда он выполнял второй заказ от короля Густава Адольфа II, он спроектировал апплет шире и с немного другой формой корпуса. Подводная преграда Когда Швеция присоединилась к Тридцатилетней войне, «Апплет» был среди кораблей, направлявшихся в Германию. На борту было около 1.000 человек, из них 900 солдат. После войны находился на вооружении до 1658 года. В том же году после осмотра подумали, что ремонтировать уже не стоит. В следующем году он был потоплен у острова Ваксхольм, чтобы не дать кораблям из Дании и Нидерландов добраться до Стокгольма.«Шведский Титаник»В XVII веке возникла идея поднять «Вазу» со дна моря, но он весил больше, чем могли поддерживать технологии того времени.
