Реформы преступлений из-за неосторожного вождения транспортных средств, проведенные ЗУ 1/2015 и ЗУ 2/2019, целью которых было обеспечить большую защиту жертв преступлений в дорожно-транспортных происшествиях, устранили лазейки в законе, которые позволили возбудить уголовное дело о неосторожном вождении ( лица, классифицированные судьей как несовершеннолетние) даже в том случае, если результатом были телесные повреждения или смерть. Их нужно было заслушивать по гражданским каналам, что означало необходимость нанять медицинского эксперта, который платил за этого эксперта из своего кармана, не получив ничего в качестве компенсации, а затем сформулировать гражданский иск с адвокатом и солиситором.
Эта новая реформа, которую LO 11/2022 от 13 сентября вносит в Уголовный кодекс, направлена на установление ope legis, согласно которому в любом случае, если судья или суд решит, что вождение автомобиля или мопеда имело место неосторожность, совпадающая с серьезным нарушением правила дорожного движения (т.е. те, которые включены в статью 76 RDLeg. 6/2015 от 30 октября, которая утверждает Закон о дорожном движении) и, как следствие этого нарушения, наступила смерть (статья 142.2 УК) или соответствующие травмы ( ст. 152.2 УК), неосторожность должна быть квалифицирована, по крайней мере, как менее тяжкая неосторожность, но ни в коем случае не как незначительная, с тем чтобы она объективно считалась преступлением, чтобы не оставлять указанные действия вне уголовного производства.
Также внесите следующие изменения:
1.- Наказание за менее серьезную неосторожность разбито на более мягкое наказание (штраф от 1 до 2 месяцев), если результатом является травма по ст. Искусство. 149 (утрата или бесполезность основного органа или конечности, или чувства, импотенция, бесплодие, серьезное уродство или серьезное соматическое или психическое заболевание) и ст. 150 СР (утрата или бесполезность неосновного органа или конечности или деформация).
Следствием этого является то, что первое из дел рассматривается в суде по делам о незначительных преступлениях, где, кроме того, помощь адвоката и адвоката не является обязательной.
2.- В преступлениях менее тяжкой халатности санкция в виде лишения права управления автотранспортными средствами и мопедами становится обязательной, как и во всех преступлениях против безопасности дорожного движения.
3. В Закон о дорожном движении внесены изменения (статья 85.1 RDLeg. 6/2015 от 30 октября), чтобы установить обязанность полиции всегда информировать судью вместе с отчетом о фактах, полученных в результате нарушений правил дорожного движения, повлекших за собой травмы или смерть.
4.- Преступление по статье 142.2 УК (причинение смерти по менее серьезной неосторожности, совершенное с использованием транспортного средства) будет публичным, то есть лицо, пострадавшее при отягчающих обстоятельствах, или его законный представитель больше не будут разоблачаться, так что судья ex officio может приступить к делу. непосредственно исследовать факты.
5.- Формулировка преступления оставление места аварии по ст. 382 бис СР. Вместо ссылки на травмы по ст. 152,2 СР, которая, как известно, направлена в ст. 147.1, 149 и 150 УК, сама статья 382-бис УК конкретно относится к этим трем последним статьям. Разница в том, что эти травмы больше не должны быть вызваны менее серьезной небрежностью, требование, предусмотренное в ст. 152.2 СР, на которую уже нет ссылки.
