Expediția din Newfoundland va coborî în restaurantele din Villa de Pitanxo și va afla cauzele naufragiului care atârnă de un fir și care a costat viața a 21 de marinari în februarie 2022. Cu totul gata să plece în apele canadiene săptămâna aceasta, compania atribuită misiunii – ACSM Shipping din Galicia – a anunțat ieri că, dacă Ministerul Transporturilor nu va sigila contractul cu ore, va abandona portul Vigo, unde are A fost managerul său, José Cubeiro, care a ridicat vocea de teamă guvernului central că, în aceeași zi în care expira termenul de oficializare a acordului, nimeni nu l-a contactat. „Planul era să pornim săptămâna aceasta, dar nu am semnat nimic și timpul se termină astăzi [ieri]”, a declarat responsabilul navei, cu un personal de 38 de persoane la bord, în declarații pentru ABC. „Asta mă costă foarte mult, vreo 35.000 sau 40.000 de euro pe zi, pe care trebuie să-i plătesc din buzunarul meu”, s-a lamentat el la întârzierea Ministerului Transporturilor. Plângerea companiei selectate să coboare la Pitanxo, îngropată la aproximativ o mie de metri adâncime timp de cincisprezece luni, se adaugă la palma pe care Curtea Națională i-a dat-o săptămâna trecută guvernului central, pe care l-a acuzat că a organizat această călătorie în spatele instanta competenta. Printr-o scrisoare la care a avut acces acest ziar, judecătorul Ismael Moreno, responsabil de Judecătoria Centrală numărul 2, a cerut ministerului să aducă „de urgență” „documentația legată de contractarea și atribuirea” descendenței care, a amintit, va data. instanta insasi in coordonare cu societatea. De asemenea, revine instanței de judecată să selecteze experții care trebuie să însoțească expediția pentru a garanta, printre altele, lanțul de custodie al înregistrărilor și probele care pot fi obținute cu privire la eveniment, în faza de cercetare pentru 21 de presupuse infracțiuni de criminal nesăbuit. Știri similare standard Non-galicia Guvernul a organizat coborârea la rămășițele din Pitanxo cu săbiile Tribunalului Național Patricia Abet standard Non-galicia Se publică licitația pentru coborârea la Pitanxo: „Ceea ce am cerut noi familiile nu a fost o himeră” Patricia Abet Pentru el În acest moment, toate concentrările rămân pe docul comercial al portului Olívic, de unde nava Ártabro este gata să plece „mâine dacă este necesar”. „Nu știu absolut nimic. Ar trebui să avem totul semnat până acum, dar lucrurile sunt așa cum sunt. Nu avem nicio notificare de nimic și nava este încă în Vigo cu costuri zilnice groaznice”, s-a plâns șeful companiei, care pune pe masă rambursarea zilnică în „state de plată, tehnicieni, echipamente... nu e o glumă”. ACSM mai dezvăluie că firma a lăsat alte locuri de muncă pentru a se ocupa de coborârea la Pitanxo, licitată pentru 3 milioane de euro printr-o procedură de urgență care a fost publicată în martie trecut după luni de așteptare și luptă a familiilor victimelor. În timpul prelungirii, Cubeiro a precizat că rezoluția a fost greșită în câteva ore. „Nu mai putem aștepta mult; Dacă nu se semnează imediat, cel mult mâine [azi] va trebui să luăm decizii”, a asigurat el. Cuvintele sale au avut ecou în delegația Guvernului din Galicia, care a anunțat ieri târziu că „contractul va fi trimis companiei mâine [azi] la prima oră”. În aceeași notă insistăm că „nu au existat întârzieri în procesarea dosarului de contractare”. În plus, familiile victimelor, care sunt conștiente că misiunea trebuie efectuată înainte de încheierea ferestrei de vreme bună în zona accidentului, se vor întâlni astăzi de urgență cu delegatul Guvernului în Galiția pentru a clarifica lipsa de coordonare dintre Minister și Curtea Nationala. „Nu înțelegem această lipsă de transfer de informații. Știm cu toții că coborârea este un test care se judiciază și nu mai este vorba doar de această scrisoare trimisă la Ciaim (Comisia de Investigare a Accidentelor și Incidentelor Maritime), ci că în urmă cu luni de zile li s-a cerut să transfere tot ce ține de această operațiune. și nu au făcut-o. „Suntem uimiți”, au declarat aceștia referitor la evoluția cazului. Un singur investigat Fără o dată pentru o probă cheie în dosar, comandantul navei din Galicia rămâne singurul cercetat pentru moartea unei bune părți a echipajului său. Doar el, nepotul său și un al treilea marinar le-au salvat viața în acea dimineață, în care victimele abia au avut loc să reacționeze. Căpitanul, Juan Padín, susține că nava s-a scufundat pentru că motorul s-a oprit brusc. Nepotul său îl susține, dar cel de-al treilea supraviețuitor, ghanezul Samuel Kwesi, îl învinovățește pe Padín că a refuzat să dea drumul plaselor atunci când un tachelaj s-a stricat și barca a început să se întindă.
