Compania de Stat pentru Participații Industriale (SEPI) a contribuit la Air Europa ca garanție pentru salvarea a 475 de milioane de euro primite în 2020 de la opt companii aparținând companiei sale-mamă, Globalia, și pentru ipotecarea sediului corporativ din Pozuelo de Alarcón (Madrid). și Llucmajor (Palma de Mallorca) după prima încercare eșuată a Iberia de a prelua compania aeriană din Baleare. Acest lucru este declarat de holdingul public în rapoartele din 2021 ale Fondului de Sprijin pentru Solvabilitate pentru Companii Strategice (Fasee). Într-un eveniment ulterior din 25 februarie 2022, cel cunoscut sub numele de fondul de salvare al companiilor strategice, solicită Air Europa să procedeze la adăugarea a opt companii Globalia ca garanți ai contractului „imediat”, inclusiv servicii de „handling”, operațiuni de încărcare și gestionarea activelor imobiliare ale grupului. Mai exact, lista include următoarele companii: Groundforce Cargo, Globalia Call Center, Globalia Systems and Communications, Globalia Handling, Globalia Graphic Arts, Iberhandling, Globalia Aeronautical Maintenance și Globalia Real Estate Assets. Dar cererea a mers mai departe. În același eveniment ulterior, SEPI a spus că promisiunea dreptului real de ipotecă constituie „în garanție a obligațiilor garantate asupra imobilelor aferente sediului Grupului Globalia din Pozuelo și Palma de Mallorca”. Adică, se cere ipotecarea celor două sedii ale imperiului Hidalgo. Pe scurt, societatea publică a solicitat Air Europa să-și apropie activitățile de filialele sale sau de companiile afiliate pentru a determina eventuala cerere de constituire a promisiunii de garanție în temeiul acestora, „și într-o sumă suficientă pentru acoperirea obligațiilor prevăzute în respectivul contract”. Deci ar fi putut adăuga mai multe companii. După cum este definit în documentul Fasee la care a avut acces acest ziar, această solicitare a fost cerută după trunchierea contractului de cumpărare Iberia sur Air Europa în decembrie 2021 (fuziune care trece acum într-o a doua etapă). Ceva care s-a catapultat pentru că nu a primit aprobarea Bruxelles-ului la auzul că achiziția IAG a produs un monopol pe unele rute aeriene, pe lângă schimbarea pretențiilor economice ale ambelor companii după criza pandemică. Dar pretextul achiziției de către Iberia a fost esențial pentru sosirea salvării către compania prezidată de Juan José Hidalgo. De altfel, acordul de finanțare cu Guvernul era supus închiderii operațiunii în termen de șase luni de la sosirea celor 475 de milioane la companie. Un contract care a fost semnat pe 11 noiembrie 2020 ca urmare a SEPI. Da, nicio confirmare Dar au adăugat SEPI și Air Europa aceste garanții la contract? Niciuna dintre părți nu a confirmat acest lucru ziarului. Pe de o parte, ca răspuns la apelul ABC, SEPI susține confidențialitatea informațiilor legate de Fasee pentru a nu da un răspuns în acest sens. În timp ce de la Globalia nu au răspuns încă solicitării făcute de ABC. Dacă au luat cuvântul surse apropiate grupului din Mallorca, acestea asigură că aceste garanții nu au ajuns să fie adăugate la contractul de finanțare, după ce negocierile cu fondul de salvare a companiilor strategice au ajuns la bun sfârșit. „Să auzim că rândunelele au adus cât să acopere împrumutul”, explică această informație. Dar această posibilitate nu apare în rapoartele fondului de salvare, nici plecarea lui Valentín Lago și intrarea lui Jesús Nuño de la Rosa ca CEO al companiei. Ceea ce este clar în document este aprobarea SEPI la sosirea împrumutului participativ de 100 de milioane de către Iberia negociat în martie, pe care filiala IAG îl va putea schimba ulterior cu 20% din capitalul Air Europa, lucru care este preconizat să prevină înainte de sfârșitul anului. Standard de știri înrudite Dacă Globalia lasă deschisă vânzarea hotelurilor sale pentru a asigura viabilitatea viitoare a grupului, Guillermo Ginés garantează dreptul exclusiv de a negocia achiziția Air Europa timp de un an și mai mult decât ultima dată înainte de oferta altuia posibil de către compania aeriană din Hidalgo. În toate cazurile, compania prezidată de Javier Sánchez-Prieto va spera să finalizeze această fuziune înainte de 2023, potrivit însuși CEO-ul Iberia estimat în această săptămână. Situația financiară a Globalia rămâne însă delicată după doi ani de pandemie care au lăsat KO sectorul turismului.
