یوه متقابله - اداري محکمه په سړک کې د هرن د ناڅاپه خرابیدو وروسته رامینځته شوې حادثې لپاره خپلواکه ادارې ته د مسؤلیت له ورکولو څخه انکار کوي. مجسټریټ په پام کې لري چې د ملکي جګړې د ترافیک ګروپ لخوا چمتو شوي راپور کې شامل بیان ریښتیني ندي ، د ځانګړي نښې نشتوالي په اړه چې کاروونکو ته یې په سیمه کې د ځنګلي ژوند د شتون له امله د سړک د خطر څخه خبرداری ورکړی و. کومه حادثه رامنځته شوه او د هغې په شاوخوا کې.
سیګنال ورکول
لکه څنګه چې په جمله کې تشریح شوي، دا تایید شوې چې برخه د حادثې په نیټه کې شتون لري او لري د حیواناتو خطر څرګندوي.
سیګنال P-24 د سیګنال S-810 لخوا بشپړ شوی، د 6 کیلومتره لار، بوت او د پیښې نقطه د ورک شوي څارویو د خطر اعلان سره نښه شوې.
د ملکي ګارډ لخوا چمتو شوی احصایه کونکي راپور د حادثې د پیښې څرنګوالي په اړه دمخه ټاکل شوي معلومات ترلاسه کوي ، کوم چې په یو ټاکل شوي کیلو متر کې پیښیږي ، مګر د سړک بشپړ مطالعې پرته ، د حادثې له کیلو مترو څخه په لویو برخو کې. له همدې امله ، راپور د لویې لارې خدماتو راپور لخوا تحریف شوی ، ځکه چې د وړ خدمت په توګه چې په سړک کې د موجوده سیګنال په اړه خبر کړي ، نه یوازې په هغه کیلو متر نقطه کې چیرې چې حادثه رامینځته شوې ، بلکه په پراخه برخو کې هم.
سرعت تطابق
د خطر د مشخصو نښو په شتون کې، موټر چلوونکی باید خپل موټر چلول د سړک له شرایطو سره سم کړي وي، ځکه چې د ورکو حیواناتو د شتون د احتمال له امله، هغه څه چې نه وي ترسره شوي. نه یوازې د زیان د اهمیت له امله، بلکې د دې لپاره چې د موټر چلوونکي د بیان څخه اخیستل شوي، د موټر شاته موټر چلول، په پورته برخه کې، د سفر په لور دوه لینونو سره، او د موټر د بریک کولو څخه مخکې چې هغه مخکې و. د مارچ لین د ورو کولو پر ځای، د ځان دننه، د خوندیتوب فاصلې ته درناوي، هغه په چپ لین برید کوي او ټکر کوي.
که تاسو د خطر موجوده نښه تعقیب کړې وای، نو تاسو به خپل موټر چلولو ته د دې خطر سره سمون ورکړی وای، او په دې توګه، کله چې د موټر تعقیب او ناڅاپي ودریږئ، هم بریک وکړئ، په ورته لین کې پاتې شئ، ترڅو د حیوان سره د ټکر څخه مخنیوی وشي. هغه موټر چې مخکې روان و، وکړ، او دا چې د اغیزمن شوي موټر چلوونکي ترلاسه نه کړل.
له همدې امله، محکمې د فواید عامې وزارت پر وړاندې د موټر چلوونکي د بیمې له خوا ثبت شوې متضاد- اداري استیناف رد کړه.
