Foment del Treball powołał Komisję ds. Rozbudowy Lotniska Barcelona-El Prat, aby dążyć do konsensusu administracji publicznej i osiągnąć porozumienie między „wszystkimi siłami politycznymi”, które umożliwiłoby otwarcie infrastruktury.
Komisja, zaprezentowana w poniedziałek w siedzibie związku pracodawców w Barcelonie, pod hasłem „Barcelona połączona ze światem międzykontynentalnym portem lotniczym” grupuje ekspertów lotniskowych, ekologów, biznesmenów z odpowiednich sektorów katalońskiej gospodarki oraz naukowców, m.in.
Aena Airport Regulation Document (Dora) zawiera cel pracodawcy z tą komisją, jeśli to możliwe w prognozie na lata 2022-2026, aby rozszerzyć trzecią trasę w celu przekształcenia enklawy w platformę międzykontynentalną.
Prezes pracodawcy, Josep Sánchez Llibre, uznał, że komisja ta może odzyskać inwestycję w wysokości 1.700 mln euro na rozbudowę lotniska: „Chcemy, aby ta inwestycja nie została utracona”.
Komitetowi przewodniczy przewodniczący Izby Contractistes d'Obres de Catalunya (CCOC), Lluís Moreno, który sam został mianowany przez radę dyrektorów. Ze strony Fomenta są w komisji Sánchez Llibre; sekretarz generalny jednostki, David Tornos; Zastępca Sekretarza Generalnego Salvador Guillermo; wiceprezes Institut d'Estudis Estratègics de Foment del Treball, Jordi Alberich oraz przewodnicząca komitetu ds. infrastruktury zarządu, Anna Cornadó.
Agencja ma dziewięciomiesięczny plan pracy do końca czerwca, a jej pierwsze formalne spotkanie odbędzie się 12 września i od tego czasu system pracy będzie oparty na porównaniach. W sumie składa się z około dwudziestu osób, w tym dyrektora generalnego Social Car, Mara Alarcona; dyrektor obszaru Racc Mobility, Cristian Bardají; prezes Gremi d'Hotels w Barcelonie, Jordi Clos; prezes Unió de Federacions Esportives Catalunya, Gerard Esteva oraz inżynier ds. środowiska i dyrektor korporacyjny Esteyco, Imma Estrada.
W jej skład wchodzą także prezes Automobile Barcelona, Enrique Lacalle; Iese profesor Pedro Nueno; ekspert konsultant ds. transportu lotniczego, Óscar Oliver; prezes Cecot, Xavier Panés; były minister Josep Piqué; przewodnicząca Izby Handlowej w Barcelonie, Mònica Roca; inżynier lotnictwa Joan Rojas i prezes katalońskiego instytutu rolniczego Sant Isidre, Baldiri Ros.
Na liście znalazł się również były dyrektor operacyjny lotniska w Barcelonie, Lluís Sala; dyrektor generalny Grup Mascort, Jordi Sargatal; prezes Turisme de Barcelona, Eduard Torres oraz prezes Tech Barcelona, Miguel Vicente.
Sánchez Llibre przypomniał, że odkąd projekt ekspansji „wykoleił się” rok temu, zasadzili, że będą kontynuować prace nad jego urzeczywistnieniem, o czym przekonała się również nowa rada dyrektorów powołana tego lata, i zapowiedziała, że komisja będzie otwarta do wszystkich podmiotów i stowarzyszeń, które chcą uczestniczyć.
Moreno podkreślał również, że ta komisja nie jest wyłączna: „Wszystkie stowarzyszenia, które uważają, że powinny mieć głos, poprzez komisję lub pozory, chcemy ich wysłuchać”.
Powiedział, że celem jest zapewnienie rozwiązania dla pięciu milionów pasażerów, którzy muszą pobrudzić się z Barcelony na inne lotnisko, aby podróżować do innego międzynarodowego celu: organizuje kongres”.
Poprosił, aby administracja przewidywała potrzeby obywateli i firm, biorąc pod uwagę ewolucję liczby pasażerów rejestrowanych przez infrastrukturę lotniska. Zapytany przez Generalitat, Sánchez Llibre powiedział, że nie ma negatywnego klimatu, chociaż wyjaśnił, że nie jest on również pozytywny, donosi Ep.
