Además de esta historia, Jeep ha introducido nuevas rutas y nuevas tecnologías, con la primera producción de vehículos 4×4 y la introducción del primer SUV en 1949. El primer Jeep Pick-up data de 1947, y hoy el Jeep Gladiator representa una evolución. del concepto original: un vehículo concebido para el trabajo que hoy combinó el lado profesional con una vocación de estilo de vida, convirtiéndose en el compañero perfecto para actividades y aventuras fuera de lo común.
El Jeep Gladiator es un vehículo versátil que compara el ADN del Jeep Wrangler en términos de capacidad sin concesiones y libertad de conducción al aire libre. Estos rasgos estéticos característicos que representan la filosofía de Jeep lo definen en una herramienta única para vivir plenamente el aire libre. Al mismo tiempo, es un modelo que se ha diseñado y desarrollado específicamente para ser un pick-up al 100% y permitirte “ir a cualquier lugar y hacer cualquier cosa” gracias a los contenidos tecnológicos avanzados, un motor potente y eficiente, practicidad y flexibilidad en el transporte de carga.
El Gladiator es literalmente capaz de llegar a cualquier lugar, es atractivo, espacioso y ofrece un rendimiento incomparable. Eso sí, su capacidad máxima de carga es de 750 kg y su capacidad de remolque pesa 2.721 kg. El área de carga, revestida con material antideslizante y equipada con sistema de iluminación LED, tanque de corriente externo impermeable de 230 V y resistencias superiores integradas, ofrece un volumen de 1.005 litros: medio más de un metro y ancho medio con la trampilla cerrada supera los 2 metros con la trampilla abierta, y la ancla es de 1,44 metros. Estos datos subrayan cómo el Gladiator es capaz de responder a cada necesidad.
Gracias a la carrocería sobria bastidor ya la suspensión de 5 puntos, Gladiator garantiza una capacidad 4×4 de referencia, al tiempo que garantiza comodidad de conducción en carretera y alta seguridad para los pasajeros. En particular, para el diseñador de los largueros ha utilizado los materiales y técnicas de ingeniería más avanzadas para ser muy ligeros y al mismo tiempo rígidos y resistentes. La estructura de acero de alta resistencia es 78,7 cm más ancha que la de un Jeep Wrangler de 4 puertas, pero la distancia entre ejes es 49,2 cm más ancha. Esta es la última característica, combinada con la posición de la carrocería en una posición retrasada con respecto a la línea central del eje trasero, lo que permite una mejor distribución del peso y una conductividad más suave durante el transporte de carga.
A todo esto se suma el inconfundible diseño Jeep, caracterizado por líneas esculpidas y rasgos estilísticos tradicionales que se han convertido a la marca en un ícono mundial, en de los elementos os funcionales que siempre han caracterizado al Wrangler: desde los faros circulares hasta la parrilla de siete filas, con filas ligeramente más anchas y parrilla ligeramente inclinadas, desde los pasos de rueda trapezoidales hasta las bisagras visibles.
También existen una serie de posibles soluciones para vivir la aventura al aire libre, como su marquesina desmontable o las diferentes combinaciones técnicas que permiten al cliente infinitas posibilidades de configuración: tecnología rígida de 3 paneles, capota de lona y sin capota. El refinamiento con el Wrangler no termina con los aspectos estéticos: el Gladiator comparte su ADN también en términos de capacidad todoterreno sin igual, gracias al sistema de tracción Selec-Trac, los ejes Dana 44 de tercera generación y el equipamiento específico para todoterreno. Por lo tanto, encarnó a la perfección la doble alma de la marca Jeep: la más aventurera, gracias a la tecnología probada durante 81 años en las rutas más inaccesibles, y la más refinada, que a través de cuidados interiores y exteriores con fuerte personalidad, permiten que su SUV destaquen incluso en los contextos más exclusivos y reconocidos.
En última instancia, los faros delanteros y traseros y los faros antiniebla LED son de serie y garantizan una luz blanca extremadamente nítida que hacen que el aspecto del Gladiator sea inconfundible. Evidentemente, sin perder la tecnología más sofisticada, pero un infomantenimiento y seguridad: un sistema de audio Alpine con subwoofer, altavoz inalámbrico portátil, recargable en movimiento y completamente impermeable, lo mejor conectividad con el sistema Uconnect con Apple CarPlay, Android Auto y 8.4″ pantalla táctil, y características como control de boca y detección de objetos en la parte trasera, advertencia de colisión frontal plus, control de crucero adaptativo y la cámara de visión trasera ParkView con cuadrilátero dinámico.
