Risikoen som Kina påtar seg i sitt romkappløp har igjen satt hele verden i alarmberedskap. En 23-tonns etappe av en Long March 5B (CZ-5B) rakett som ble skutt opp tidligere av den asiatiske giganten har falt ukontrollert i Stillehavet denne fredagen etter å ha gått rundt jorden flere ganger. I sin bane har den fløyet over den iberiske halvøy, av denne grunn har sivilbeskyttelse denne morgenen blitt tvunget til å stenge luftrommet til flere spanske flyplasser, inkludert Barcelona, Reus (Tarragona) og Ibiza, i omtrent 40 minutter (fra 9.20. :XNUMX) for passasje av romobjektet.
Raketten nådde jordens bane mandag (31. oktober) etter å ha skutt opp Mengtian, den tredje og siste modulen til Tiangong romstasjon, en av Kinas store ambisjoner i verdensrommet. Siden den gang har det sentrale stadiet av raketten falt på grunn av friksjon med atmosfæren uten, i noen få hjertestansende timer, å vite nøyaktig hvor og når den skulle falle "ukontrollert" gjennom i dag. .
Den kinesiske raketten har gått inn i atmosfæren klokken 11.01
Tidsluken beskrevet av European Aviation Safety Agency (EASA) for CZ-5B-ulykken var mellom 9.03:19.37 og 11.01:XNUMX spansk halvøytid. Til slutt, som rapportert av United States Space Force (USS Space Command), kom romsøppelet inn i atmosfæren klokken XNUMX:XNUMX i det sørlige Stillehavet.
#USSPACECOM kan bekrefte at Folkerepublikken Kinas Long March 5B #CZ5B rakett kom inn igjen i atmosfæren over det sør-sentrale Stillehavet klokken 4:01 MDT/10:01 UTC den 11/4. For detaljer om plasseringen av den ukontrollerte re-entry-påvirkningen, henviser vi deg nok en gang til #PRC.
— US Space Command (@US_SpaceCom) 4. november 2022
EASA har påpekt at gjenstanden på grunn av sin kunnskap er en av de største delene av rusk som har kommet inn i atmosfæren igjen de siste årene, som den har fortjent «nøysom overvåking».
Hvorfor var det ikke kjent hvor raketten skulle falle?
«Når et objekt er i så lav høyde, er effekten av atmosfæren så sterk at det er vanskelig å komme med langsiktige spådommer»
Cesar Arza
Leder for INTAs analyseoppdrag
"Problemet når et objekt er i så lav høyde er at effekten av atmosfæren er så sterk at det er vanskelig å forutsi i løpet av mer enn noen få timer," forklarte César Arza, leder for misjonsanalyse ved National Institute of Aerospace Technology (INTA), om hvorfor rakettens nedslagspunkt ikke har vært kjent før i siste øyeblikk. Raketten rykket frem i kilometer i sekundet og synker flere kilometer i timen. Etter hvert som det har nærmet seg, har det vært mulig å finpusse spådommene.
Eurocontrol rapporterte om ukontrollert gjeninntreden av en kinesisk rakett i atmosfæren. Zero Rate er etablert for å bestemme områder av spansk luftrom og dette kan påvirke flytrafikken i form av forsinkelser på bakken og ruteavvik under flyging. pic.twitter.com/kfFBYG9s8z
— 😷 Luftkontrollere 🇪🇸 (@controladores) 4. november 2022
Selv om mye av rakettens kropp vil ha brent opp i atmosfæren, kan noen av de største og mest motstandsdyktige delene ha overlevd og støtt i havet. "Sannsynligheten for at (raketten) faller på et bebodd sted og forårsaker materielle skader er veldig liten," gjettet Arza før han fikk vite målet for den lange marsj.
Tredje gang på to år at det er en risiko med kinesisk rommateriale
Det er tredje gang på to år at kinesiske romfartsmyndigheter genererer denne risikoen. Det siste tilfellet skjedde i juli, da en rakett som sendte den andre modulen til Tiangong-stasjonen gikk i oppløsning over Sørøst-Asia.
Andre orbitale raketter er utformet slik at de første stadiene stuper i havet eller lander på ubefolket land kort tid etter oppskyting. Når det gjelder Falcon 9 eller SpaceXs Falcon Heavy, faller den ned i ett stykke og kan fly for å brukes. "Hver bruker sine protokoller. For eksempel, når de europeiske Ariane forlater en satellitt i bane, sparer de deler av drivstoffet for å gjøre den kontrollerte re-entring av det stadiet av raketten. Kineserne gjør det ikke, og gjemmer seg bak det faktum at risikoen for å forårsake menneskelig eller materiell skade er ubetydelig, det samme som å vinne i lotto 20 ganger på rad, sier Arza.
Banen til CZ-5B EUSST
Som han forklarte, "gjennomfører Kina en risiko-innsatsstudie. De føler at siden risikoen er så liten, er det ikke verdt å gjøre den ekstra innsatsen." Denne handlingen er imidlertid forårsaket av "uaktsomhet" fra NASAs side og kan ikke skyldes fallende rusk fra en annen kinesisk rakett på flukt. "Er det klart at Kina ikke oppfyller sine standarder for ansvar med hensyn til romspørsmål," sa Bill Nelson, administrator for den amerikanske romfartsorganisasjonen.
"Det anbefalte ville være for Kina å utføre kontrollerte re-entry-manøvrer og en internasjonal reaksjon ville unngås," sier Arza. I alle tilfeller er disse hendelsene "veldig spektakulære, som varselet om en mCZeteorite som passerer en million kilometer, men det er mer et medievanvidd enn en reell risiko."
Slik påvirket det flyplasser
Men som en forholdsregel og etter anbefalingene fra EASA og direktivene fra den interministerielle cellen ledet av Department of National Security, vedtok Enaire noe eksepsjonelt: total stenging av luftoperasjoner i 40 minutter, mellom 9.40:10.20 og 200: 5, i et horisontalt parti på 100 kilometer som dekket hele ruten til restene av raketten fra dens inngang gjennom Castilla y León til dens utgang gjennom Balearene. CZ-XNUMXB reiste til Nord-Spania på svært kort tid, på vei til en fransk by omtrent XNUMX kilometer nord for Madrid, inn fra Portugal og ut over Balearene.
Aena estimerte at stedene som ble berørt av dette tapet var mer enn 300 av de totalt 5.484 48 operasjonene som var planlagt på spanske flyplasser. Muligheten for at Enaire bestemmer seg for at dette skal gjøres i luftrommet vil bli avtalt etter XNUMX timer pr. En avgjørelse om søknaden vil ikke bli tatt på det tidspunktet at sertifikatet vil bli utstedt om at banebanen til rakettavfallet, som vil variere rundt jorden før den falt, skulle krysse halvøya fra vest til øst, og det var tydeligvis definert.
