म्याड्रिड सिटी काउन्सिलले शहरमा मोटरसाइकलका लागि ३३६ नयाँ विशिष्ट कार पार्कहरू सिर्जना गर्ने घोषणा गरेको छ। एनेस्डोर, दुई पाङ्ग्रे क्षेत्रको कम्पनीहरूको राष्ट्रिय संघले यी सवारी साधनहरूको विशिष्ट पार्किङको कभरेजको डिग्री धेरै कम रहेकोले सकारात्मक तर अपर्याप्त मान्छ भन्ने समाचार। म्याड्रिडमा हाल मोटरसाइकलका लागि १२,४४३ ठाउँहरू छन्, यो सङ्ख्या अझै पनि २५,००० भन्दा धेरै टाढा छ जसलाई सिटी काउन्सिलले २०२३ का लागि प्रतिबद्ध गरेको छ। सहरमा, दर्ता भएका सवारीमध्ये १४% मोटरसाइकल छन्: २६९,००० एकाइहरू।
म्याड्रिडमा SER जोन प्रत्यारोपण गरिएको जिल्लाहरूमा 1.511.652m 2 सतह अन-स्ट्रीट पार्किङका लागि समर्पित छ र केवल 1,8% मोटरसाइकलका लागि समर्पित छ, लगभग 10.000 ठाउँहरू।
यदि पार्कमा प्रतिनिधित्व गर्ने मोटरसाइकलमा पार्किङ सतहको समान अनुपात (14%), अर्थात् 211.631m 2 हो भने, त्यहाँ 70.500 ठाउँहरू उपलब्ध हुनेछन् (प्रति ठाउँ 3m 2 मानी), हालको भन्दा लगभग 60.000 बढी, मोटरसाइकल फ्लीटको 27% को कभरेजमा पुग्न।
मोटरसाइकलमा यात्रा गर्ने नागरिकसँग पर्याप्त पार्किङको विकल्प नभएकाले उनीहरू फुटपाथमा पार्किङ गर्न बाध्य छन्, जुन ऐतिहासिक रूपमा प्रदान गरिएको ठाउँ हो। एक मध्यम-अवधि उद्देश्यको रूपमा, Anesdor ले सबै पार्किङहरू सडकमा हुन दिने पार्किङ कभरेजमा पुग्न आवश्यक ठान्यो, जुन तथ्याङ्कअनुसार अझै धेरै टाढा छ।
अर्कोतर्फ, संघबाट यो विचार गरिन्छ कि यी स्थानहरू मोटरसाइकलहरूको लागि एकसमान तरिकामा प्रत्यारोपण गर्नुपर्छ: पैदल यात्री क्रसिङ अघि र पछि, चौराहेमा, दृश्यता सुधार गर्न र सामान्यतया, सडकको ती प्रयोगयोग्य ठाउँहरूमा। जस्तै केहि राउन्डअबाउट्स को बाहिरी क्षेत्रहरु।
सहरले पार्किङ स्पेसको सन्दर्भमा यो अभाव कायम राखेको तथ्यको बावजुद, रोजगारदाता संघले यो संख्यामा कम भए पनि सवारी चालकहरूका लागि नयाँ पार्किङ लाइनको विकास राम्रो समाचार हो, जस्तै उन्नत स्टपिङ जस्ता पहलहरू भएको औंल्याए। ट्राफिक लाइट अघिको क्षेत्र, धेरै सडकहरूबाट खतरनाक शार्क पखेटा हटाउने वा Avenida de Asturias मा 'Avanza Moto' लेन जस्ता पाइलट परियोजना।
