रणनीतिक कम्पनीहरूको लागि उद्धार कोषको असफलता: सरकारले सबै पैसा डेलिभर गर्ने अपेक्षा गरेको छ र 30 मिलियनको 10,000% मात्र दिएको छ

रणनीतिक सरकारी कम्पनीहरूको लागि उद्धार कोषले २०२१ को अन्त्यमा आफ्नो सबै पूँजी फिर्ता सञ्चालनमा ल्याउने आशा राखेको छ। 10.000 मिलियन यूरो जसले ठूला स्पेनिश कम्पनीहरूलाई कोविड-19 उदासीबाट बाहिर निस्कन र अर्थव्यवस्थाको लागि महत्त्वपूर्ण समयमा हजारौं रोजगारी कायम राख्न मद्दत गर्दछ। तर सत्यबाट थप केही हुन सक्दैन, जुन 30, 2022 मा, र धेरै विस्तार पछि, SEPI द्वारा प्रबन्धित रणनीतिक कम्पनीहरू (Fasee) को लागि सोलभेन्सी सपोर्ट कोषले तपाईंको पूँजीको 3.000% मात्र 30 मिलियन भन्दा बढी वितरण गरेको छ। सार्वजनिक होल्डिङ कम्पनीले २०२१ को अन्त्यमा कोषको खाताको रिपोर्टमा यसलाई मान्यता दिन्छ। SEPI ले पाठमा उल्लेख गरेको छ कि गत वर्ष भरमा 6.800 मिलियन यूरो रकम सहायताको स्वीकृति योजना थियो। सत्यबाट थप केही हुन सक्दैन, त्यो वर्ष 971 मिलियन यूरो प्रदान गरिएको थियो, "जसले लगानी गतिविधिहरूको शुद्ध नगद प्रवाहमा 5.828.675 माइल यूरोको विचलन समावेश गर्दछ"। सार्वजनिक कम्पनीका अनुसार अनुरोध गरिएको सहायताको वास्तविक मात्रा र फाइलहरूको अध्ययनमा जटिलताबाट उत्पन्न भएको भिन्नता। चिमटीले समात्ने केही कारणहरू। किनभने वितरण 1.000 मिलियन युरोमा पुग्न नसके पनि र समर्थित कम्पनीहरू मात्र नौ थिए, SEPI का अध्यक्ष, बेलेन गुआल्डाले गत वर्ष अक्टोबरमा एक कंग्रेसनल आयोगमा आश्वासन दिएका थिए कि उद्धार कोषले कम्पनीहरूको लागि कुल 69 आवेदनहरू प्राप्त गरेको थियो। कष्ट। त्यस समयमा, गुआल्डाले आश्वासन दिए कि, तथापि, "केही कम्पनीहरूले त्यागेका छन् किनभने उनीहरूले सुनेका छन् कि उनीहरूले आवश्यकताहरू पूरा गरेनन्।" कुल अनुरोधहरू 5.000 मिलियन यूरो भन्दा बढी थिए, कोषको दाइजोको आधा भन्दा बढी, SEPI ले पछि स्वीकार गरे। केही अनुरोधहरू पनि गत वर्षको अन्त्यमा उनीहरूको समाधानको लागि छ महिना भन्दा बढी पर्खिएका थिए, कम्पनीहरूलाई जवाफ दिन अधिकतम समय तोकिएको थियो, कोषलाई बढावा दिने मन्त्रीको आदेश अनुसार। सम्बन्धित समाचार मानक हो, SEPI ले एयर यूरोपालाई 8 ग्लोबलिया फर्महरूलाई धितोको रूपमा राख्न भन्यो यसको उद्धारको लागि र म्याड्रिड र पाल्मामा रहेको मुख्यालयलाई धितो राखेर आइबेरियालाई बिक्री भइसकेको एन्टोनियो रामिरेज सेरेजो यी कम्पनीहरूमध्ये 'ह्यान्डलिंग', चार्ज एयर, रियल इस्टेट गतिविधिहरूको अतिरिक्त, वास्तवमा, SEPI ले आवेदन प्रक्रियालाई गति दिन, "असाधारण कामको बोझबाट उत्पन्न हुने प्राविधिक आवश्यकताहरूमा ध्यान दिनको लागि अधिकतम 50 जनालाई काममा राख्नको लागि अस्थायी रोजगार आदानप्रदान खोलेको छ" भनेर स्वीकार गर्दछ। रणनीतिक कम्पनीहरूको लागि सल्भेन्सी सपोर्ट कोषको व्यवस्थापनद्वारा उत्पन्न गरिएको। अन्तमा, 20 जनालाई समावेश गरियो। तर सत्य यो हो कि गत वर्ष राहत कोषले रकम वितरण नगर्नुको कारण भने खुलाइएको छैन । २०२० रिपोर्टहरूमा उनीहरूले स्वीकार गरे कि उनीहरूले वर्षको अन्त्यमा 2020 मिलियन युरो अनुदान दिने योजना बनाएका थिए, तर उनीहरूले 3.000 मिलियन युरोको डेलिभरीको साथ मात्र एयर यूरोपालाई बचत गरे। हामीले कुनै पनि समयमा उनीहरूले 2021 मा भएको दाबी गरेका कठिनाइहरू स्वीकार गरेनौं र वास्तवमा कोषको गतिविधिले मार्चमा प्लस अल्ट्राको उद्धार नहुँदासम्म सामान्य रूपमा आफ्नो पाठ्यक्रम जारी राख्यो, जसको न्यायिकरणले प्रक्रियाहरू सुधार गर्न बाध्य पार्यो साथै धेरै प्रभावितहरूको जानकारी। कम्पनीहरु यस पत्रिकामा। धेरै अस्वीकृत कम्पनीहरू सन्तुलनमा के भन्नुको अर्थ फसेले राज्यले समर्थन गरेको ३० भन्दा बढी कम्पनी (३९) लाई अस्वीकार गरेको हो। एयर यूरोपा (४७५ मिलियन युरो), एभोरिस (३२०), डुरो फेल्गुएरा (१२०), प्लस अल्ट्रा (५३ मिलियन), टुबोस रेनिडोस (११२ मिलियन), रुगुई स्टिल (२५ मिलियन), होटुसा (२४१ मिलियन) लाई कुल ३,२५६ मिलियन वितरण गरिएको छ। ), एयर्टिफिसियल (३४ मिलियन), ग्रूपो सेरहस (३४ मिलियन), रेनोसा फोर्जिङ्स एण्ड कास्टिङ्स (२७ मिलियन), लोसन (३५ मिलियन), सोहो बुटिक होटल्स (३ करोड), ग्रूपो अबेड्स (२९.३ मिलियन), टेक्निकास रेनिडास (३४ करोड) ), Ferroatlántica (3.256 मिलियन), Eurocurrency (475 मिलियन), Wamos (320 मिलियन), Técnicas Reunidas (120 मिलियन), Hesperia (53 मिलियन), Abba (112 मिलियन), Grupo Mediterránea (25 मिलियन), Grupo Julia (241 मिलियन) मिलियन), एयर नोस्ट्रम (34 मिलियन), भोलोटा (34 मिलियन), भिसिनय मरिन (27 मिलियन), सेलसा (35 मिलियन), ब्लू सी (30 मिलियन), इसास्तुर (29,3 मिलियन), भिवान्ता (340 मिलियन), इमासा (34,5 मिलियन) 45 मिलियन) र बैठक बिन्दु (85 मिलियन)। सम्बन्धित समाचार मानक यदि सरकारले रक्षा खर्च ब्रुनो पेरेज केसको उचाईमा नाभान्टियाको अन्तर्राष्ट्रिय तैनाथी पुन: सुरु गर्छ भने, यो तथ्याङ्क अझै हावामा छ, किनभने त्यहाँ अझै पनि स्वीकृत सहायताका साथ कम्पनीहरू छन् तर पैसाको लागि प्रतिबद्धताहरू छन्। पैसा इन द एयर भनेको स्टीलको विशाल सेल्साको मामला हो, जुन अझै पनि आफ्नो ऋणदाताहरूसँग एउटा सम्झौतामा पुग्न संघर्ष गरिरहेको छ जसले यसलाई उद्धार कोषबाट स्वीकृत 550 मिलियन प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। क्याटालान कम्पनी र यसको ऋणको मुख्य धारकहरू, जसमा Deutsche Bank र Goldman Sachs, र SVP र क्रस ओशन कोषहरू छन्, एक सम्झौतामा पुग्न बिना जारी राख्छन् र सार्वजनिक समर्थन छोड्छन् र कम्पनीलाई एक धागोले झुण्ड्याउँछ। लेनदारहरूको अन्तिम प्रस्ताव कम्पनीको 2.400% शेयरको लागि 75 मिलियन यूरो साट्ने थियो। तर कम्पनीले यो सम्भावनाको स्पष्ट विरोध गरेको छ।