SEGWI
L-Isportage jammonta għal 18% tal-bejgħ ta’ Kia fi Spanja. Bil-għan li tistabbilizza bħala best seller, il-marka għadha kif ippreżentat il-ħames ġenerazzjoni tal-mudell, b’estetika kompletament ġdida u b’impenn kbir għall-elettrifikazzjoni. Il-mudell għaqqad disinn ta 'barra sleek u muskolari ma' ġewwa avant-garde, li fih skrin mgħawġa integrat li fih l-aħħar teknoloġiji ta 'konnettività.
Bil-varjanti tad-diżil, tal-gażolina u ibridi u Mild Hybrid (issa għall-bejgħ), l-effiċjenza massima se tkun bil-plug-in hybrid, mistennija għal Mejju, bil-kisba 'Zero' tad-DĠT u l-badge ambjentali. Il-magna diesel tista 'wkoll tiġi kkombinata mat-teknoloġija Mil Hybrid, biex tkompli tnaqqas l-emissjonijiet u l-konsum tal-fjuwil.
Matul il-kuntatt stajna nivverifikaw l-imġieba tal-verżjonijiet Mild Hybrid u tal-gażolina ibridi. fiż-żewġ każijiet huma mħaddma mill-magna T-GDI ta’ 1.6 litri.
Fil-verżjoni ibrida, hija kkombinata ma 'mutur ta' trazzjoni elettriku b'muturi permanenti u 44,2 kW (60 hp) ta 'qawwa, flimkien ma' batterija tal-polimeru tal-jone tal-litju b'kapaċità ta '1,49 kWh. Dan jirriżulta f'qawwa totali tas-sistema ta' 230 hp. B'sewqan kwiet ħafna, il-qawwa hija dejjem ikkontestata meta niġu biex titfi l-aċċeleratur. Il-batteriji, li jinsabu taħt is-sedili fis-sedili ta 'wara, huma effettivi ħafna fuq rotot urbani, fejn il-kontribut tal-mutur elettriku għall-iffrankar tal-fjuwil u t-tnaqqis tal-emissjonijiet jista' jkun aktar kompromess.
Jekk jiġi pussess mill-ġdid, għal vjaġġi bit-triq u bl-awtostrada, il-piż aktar baxx tal-grupp elettriku jagħmel il-verżjoni Mild hybrid ħafna aktar effiċjenti. F'dan il-każ, il-Kia tuża l-istess magna tal-kombustjoni, iżda fit-test tagħna l-konsum medju ma jaqbiżx is-6 litri bħala medja, bil-magna ta '180 hp, meta mqabbel ma' 7.4 bħala medja ma 'ħuh ibridu konvenzjonali. Fi kwalunkwe każ, iċ-ċifri miksuba waqt il-kuntatt tal-vettura, u dawk mhux omologati, huma ttrattati.
Fil-firxa tat-tnedija tal-Sportage l-ġdid fi Spanja inkluża wkoll magna diesel ta’ 1,6 litri, disponibbli b’qawwa ta’ 115 hp jew 136 hp. Grazzi għal teknoloġija ibrida ħafifa, il-varjant tad-diżil 136 PS inaqqas l-emissjonijiet u l-konsum tal-fjuwil għal inqas minn 5 l/100 km.
Fil-każ tal-Sportage Plug-in Hybrid, li se jkun disponibbli għan-negozjanti Spanjoli minn Mejju, il-magna diesel turbocharged ta' 1,6 litri hija kompluta b'mutur elettriku b'kalamita permanenti ta' 66,9 kW (91 hp). ) ta' qawwa, inkluża batterija tal-polimeru tal-jone tal-litju b'kapaċità ta '13,8 kWh. Magħquda, joffru produzzjoni totali tas-sistema ta '265PS, b'180PS ġejjin mill-magna T-GDI.
L-Sportage l-ġdid jista’ jkun mgħammar b’gearbox awtomatiku b’dual-clutch b’7 veloċitajiet (7DCT). Disponibbli wkoll manwal b'sitt veloċitajiet (MT) u, esklussivament għall-verżjonijiet MHEV, it-Trażmissjoni Intelliġenti Manwali b'6 veloċitajiet (iMT). Kemm Sportage Hybrid kif ukoll Sportage Plug-in Hybrid huma mgħammra bi trażmissjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet (6AT)
Skeda teknika
Magni: gażolina, diesel, Mild Hybrid, ibridi u plug-in minn 115 sa 265 hp (4X2 u 4X4) Tul/wisa’/għoli (m): 4,51/1,86/1,65 Trunk: minn 546 (ibridu) sa 1.780 litru Konsum: inqas minn 5 l/100 km Prezz: inqas minn 23.500 ewro
Modalità terren
L-ewwel fl-Sportage huwa l-konċepiment tal-Modalità Terrain, li tiddebutta fil-ħames ġenerazzjoni tal-Sportage. Żviluppat għal sewwieqa li jixtiequ attivitajiet ta' avventura u ta' divertiment fil-beraħ, il-modalità Terrain jaġġusta awtomatikament is-settings tal-Sportage għal rikba dinamika ottima fi kwalunkwe kundizzjonijiet ta' art u ambjent. Is-sistema ta 'l-wheel drive (disponibbli skont il-verżjoni) hija kkontrollata elettronikament biex tqassam bl-aħjar mod il-qawwa bejn il-karreġġjati ta' quddiem u ta 'wara, skont il-kundizzjonijiet tat-triq u s-sitwazzjonijiet tas-sewqan.
Ġdida wkoll hija s-Sospensjoni Kontrollata Elettronikament (ECS), li ġġiegħel lill-vettura tirreaġixxi malajr għall-movimenti tal-karrozzerija u tal-istering tal-Sportage, b’aġġustamenti ta’ damping rapidi li jikkontrobattu l-pitch u r-roll waqt id-dwar.Tnaqqas ukoll l-effett tar-roti bounces.
ġewwa teknoloġiku
Ġewwa l-Sportage il-ġdid, tispikka l-kwalità tal-materjali u l-finituri, flimkien ma’ spazju kbir disponibbli għall-okkupanti kemm tas-sedili ta’ quddiem kif ukoll ta’ wara. L-Sportage joffri 996mm ta 'tneħħija tal-running board għall-passi tal-ġenb (955mm fuq il-verżjoni PHEV), għalkemm headroom fuq il-ġenb se jkun 998mm. Il-kapaċità tat-tronk tilħaq 591 l.
Fuq id-dashboard se jkun hemm skrin mgħawġa integrat u panel touch screen, kif ukoll ventijiet tal-arja sportivi.
It-teknoloġija touch screen ta’ 12,3 pulzieri (31 ċm) u l-kontrollur integrat jaġixxu bħala ċ-ċentru tan-nervituri għas-sewwieq u l-passiġġier biex jikkontrollaw il-karatteristiċi għall-konnettività, il-funzjonalità u l-użabilità. Iż-żewġ sistemi ġew maħluqa biex ikunu faċli biex jintużaw, intuwittivi ħafna u bla xkiel għall-mess. Il-cluster ta 'l-istrumenti ta' 12,3 pulzier (31 ċm) huwa mgħammar b'displej tal-kristalli likwidi TFT ta 'l-aħħar teknoloġija, li jiġġenera grafika preċiża u ċara.
