Ford introduċiet il-ġenerazzjoni l-ġdida tal-Ranger Raptor, żviluppata mill-Ford Performance, b'teknoloġija aktar intelliġenti mmexxija minn ħardwer tal-ġenerazzjoni li jmiss aktar iebsa, li tgħaqqad qawwa mhux ipproċessata ma 'preċiżjoni mekkanika u teknoloġija biex toħloq l-aktar Ranger avvanzat li qatt sar. Issa d-dilettanti tar-Ranger, l-ewwel mudell tal-Ranger tal-ġenerazzjoni li jmiss li se jitnieda fl-Ewropa, huwa skedat li jasal fil-ħarifa tal-2022, bi prezzijiet li jibdew minn €66.200.
Ara l-gallerija sħiħa (23 immaġini)
Mgħammar b’magna tal-petrol EcoBoost V6 ġdida ta’ 3.0 litri, rranġata għal Ford Performance biex tipproduċi output ta’ 288PS u 491Nm ta’ torque. Il-magna l-ġdida tipprovdi spinta enormi tal-qawwa fuq il-magna diżil twin-turbocharged attwali ta’ 2.0 litri, li se tkompli tkun disponibbli fil-Ranger Raptor tal-ġenerazzjoni li jmiss mill-2023, b’dettalji speċifiċi għas-suq disponibbli eqreb għat-tnedija.
Ford Performance żgura li l-magna li toffri jkollha rispons immedjat tat-throttle, u sistema simili kontra d-dewmien tal-kompetizzjoni li tikser l-ewwel fil-portafoll Ford GT u fil-Focus ST tippermetti input ta 'enerġija malajr fuq talba. Barra minn hekk, il-magna hija pprogrammata bi profil ta 'spinta individwali għal wieħed mill-passi avvanzati ta' trasmissjoni awtomatika ta '10 veloċità biex tottimizza l-prestazzjoni.
Il-magna l-ġdida ta' Ranger Raptor tagħti aċċelerazzjoni bla xkiel fuq żrar, ħmieġ, tajn u ramel. Biex tqabbel din il-prestazzjoni espansiva, sistema tal-egżost attiva kkontrollata elettronikament tkabbar in-nota tal-magna f'modi magħżula li jippermettu lil Ranger Raptor jaqbel mal-karattru tiegħek. Is-sewwieqa jistgħu jagħżlu l-ħoss tal-magna preferut tagħhom billi jagħfsu buttuna fuq l-isteering, jew billi jagħżlu mod tas-sewqan li juża wieħed mis-settings li ġejjin:
-Siekta: Ipprijoritizza s-silenzju fuq il-prestazzjoni u l-ħoss biex iżżomm il-paċi mal-ġirien filgħodu.
-Normali: Maħsub għall-użu ta 'kuljum, dan il-profil joffri nota ta' l-egżost b'preżenza mingħajr ma jkun qawwi wisq għall-użu fit-toroq. Dan il-profil japplika għal difetti fil-modi konduttivi Normali, Tiżloq, Mud/Road u Rock Crawl.
-Isport: joffri nota aktar qawwija u aktar dinamika
-Baja: l-aktar profil tal-egżost impressjonanti kemm fil-volum kif ukoll fin-nota, fil-modalità Baja l-egżost iġib ruħu aktar bħal sistema diretta. Maħsub għall-użu off-road biss.
Fittings għall-aktar b'saħħithom
Il-ġenerazzjoni l-ġdida Ranger Raptor għandha chassis uniku meta mqabbla mal-Ranger il-ġdid. Serje ta’ muntaturi u rinforzi speċifiċi għal Raptor għal oġġetti bħall-pilastru C, kaxxa tal-merkanzija u rota żejda, kif ukoll frejms uniċi għall-bamper, torri ta’ xokk u muntatura ta’ xokk ta’ wara, jingħaqdu biex jiżguraw li l-Ranger Raptor tal-ġenerazzjoni li jmiss jiflaħ l-aktar kundizzjonijiet ħarxa u eżiġenti off-road.
Off-roader ta’ prestazzjoni għolja bħall-Ranger Raptor jeħtieġ tagħmir li jaqbel, għalhekk l-inġiniera tal-Ford iddisinjaw kompletament is-sospensjoni. Kontrolli ġodda ta 'fuq u t'isfel ta' l-aluminju b'saħħithom iżda ħfief, sospensjoni ta 'quddiem u ta' wara ta 'vjaġġi twal u mekkaniżmu Watt ta' wara raffinat ġew iddisinjati biex joffru aktar kontroll f'terren mhux maħdum b'veloċità għolja.
Il-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'shock absorbers ta' trazzjoni FOX 2.5 b'valv ta 'bypass intern b'teknoloġija ta' kontroll avvanzata li toffri kapaċità ta 'damping sensittiva għall-pożizzjoni. Dawn ix-xokkijiet huma l-aktar sofistikati li qatt ġew imwaħħla mal-Ranger Raptor u huma mimlija b'żejt infuż bit-Teflon li jnaqqas il-frizzjoni b'madwar 50% meta mqabbel mal-mudell ewlieni. Aktar milli l-ħardwer huwa minn FOX, ix-xogħol sar f'punt wieħed u l-iżvilupp sar minn Ford Performance bl-użu ta 'taħlita ta' inġinerija megħjuna mill-kompjuter u ttestjar fid-dinja reali. Biex tagħmel, mill-aġġustament tal-paletti tar-rebbiegħa għall-għoli tar-rikba, permezz tal-irfinar tal-valvi u l-perfezzjoni taż-żoni tar-rikba, huwa wettaq biex joħloq il-bilanċ perfett bejn il-kumdità, il-kontroll, l-istabbiltà u t-trazzjoni fit-triq u barra.
Il-ħila tar-Ranger Raptor li jieħu fuq it-terren iebes tagħna se tissaħħaħ permezz ta' protezzjoni kbira ta' taħt il-ġisem. Il-pjanċa skid ta 'quddiem hija kważi d-doppju tad-daqs tal-istokk Ranger u hija magħmula minn azzar ta' qawwa għolja ta '2,3mm ħoxna. Dan il-post, flimkien mal-ilqugħ tal-magna t'isfel u l-ilqugħ tal-każ tat-trasferiment, huwa ddisinjat biex jipproteġi komponenti ewlenin bħar-radjatur, is-sistema tal-istering, il-cross member ta 'quddiem, il-kaxxa tal-magna u d-differenzjali ta' quddiem.
Ganċijiet tal-irmonk doppji li jinsabu fuq quddiem se jagħtuni għażliet flessibbli ta 'rkupru biex nitbiegħed mill-karozza; Id-disinjatur jagħmilha faċli biex taċċessa wieħed mill-ganċijiet tal-irmonk jekk l-ieħor ikun midfun, kif ukoll jippermetti l-użu ta 'bilanċ korrett waqt l-irkupru tal-boot f'ramel fond jew tajn tqil.
kontrolli offroad
L-ewwel, il-Ranger Raptor għandu sistema avvanzata full-time ta’ four-wheel drive b’każ ġdid ta’ trasferiment b’żewġ veloċitajiet ikkontrollat elettronikament, flimkien ma’ blokki ta’ quddiem u ta’ wara differenti, karatteristika siewja għal dilettanti off-road. . Biex tgħin lill-Ranger Raptor tal-ġenerazzjoni li jmiss jimmaniġġja xi ħaġa minn toroq lixxi għal tajn u ruts, flimkien ma' dak kollu li hemm bejniethom, hemm seba' Modi ta' Drive li jistgħu jintgħażlu2, inkluż il-mod Baja orjentat lejn l-off-road, li jistabbilixxi Is-sistemi elettroniċi tal-vettura jistgħu jiksbu prestazzjoni massima waqt is-sewqan b'veloċità għolja fuq l-art.
Dan il-mod tas-sewqan li jista 'jagħżel jaġġusta numru ta' elementi, mill-magna u t-trażmissjoni għal sensittività u kalibrazzjoni tal-ABS, kontrolli ta 'trazzjoni u stabbiltà, attwazzjoni tal-valv tal-egżost, tmexxija u rispons tat-throttle. Barra minn hekk, il-gauges, l-informazzjoni tal-vettura u t-temi tal-kulur tal-cluster tal-istrumenti u l-iskrin tat-touch taċ-ċentru jinbidlu skont il-mod ta 'sewqan magħżul.
Il-ġenerazzjoni l-ġdida Ranger Raptor għandu wkoll Trail Control, li huwa bħal cruise control għal off-roading. Is-sewwieq sempliċement jagħżel veloċità stabbli taħt it-32 km/siegħa u l-ġestjoni tal-vettura tkun kapaċi tħaffef u tnaqqas il-veloċità u s-sewwieq se jikkonċentra fuq l-isteering minn art diffiċli.
iebsa u atletika
Fl-eqqel tal-kapaċità mtejba tal-Ranger Raptor se jkun hemm dehra ġdida kollha li tibni fuq l-istil kuraġġuż u b'saħħtu tal-Ranger tal-ġenerazzjoni li jmiss. L-arkati tar-roti wesgħin u l-fanali ta’ quddiem b’forma ta’ Ċ disinjatur jenfasizzaw il-wisa’ tat-trakk, filwaqt li l-ittri skuri FORD fuq il-gradilja u l-bumper maqsum imħatteb iżidu aktar muskoli viżwali. LED Matrix Headlights bi LED Daytime Running Lights jieħdu l-benefiċċji tad-dawl ta 'Ranger Raptor għal livelli ġodda, b'dwal ta' tbassir tal-kantunieri, raġġi għolja kontra l-flare, u livellar dinamiku awtomatiku biex jipprovdu viżibilità akbar għas-sewwieqa Ranger Raptor u utenti oħra tat-triq.
Il-fenders flared ikopru r-roti ta 'l-amp ta' 17-il pulzier beefy mgeżwra f'tajers off-road ta 'prestazzjoni għolja uniċi għar-Raptor. Strixxi tal-vent funzjonali, elementi aerodinamiċi u vireg tal-ġenb tal-aluminju fondut u resistors kollha jikkontribwixxu għad-dehra u l-funzjonalità tat-trakk. Fuq wara, id-dwal ta’ wara LED jipprovdu stil distintiv mat-tarf ta’ quddiem, kif ukoll il-bumper ta’ wara Precision Gray għandu pass integrat u ganċ tal-irmonk li jintewa 'l fuq biex tevita li ssir ħsara lill-angolu tat-tluq. .
Ġewwa, it-tema se tenfasizza l-prestazzjoni off-road tar-Ranger Raptor u n-natura ta 'enerġija għolja. L-intern fih sedili sportivi ġodda ispirati mill-ġlied, kemm ta’ quddiem kif ukoll ta’ wara, għal aktar kumdità u appoġġ waqt irkejjen b’veloċità għolja. L-aċċenti tal-Kodiċi Oranġjo fuq il-pannell tal-istrumenti, it-trims u s-sedili huma riflessi fid-dawl ambjentali ta 'Ranger Raptor, li għamet l-intern fi tiddix ambra. Laptop imsaħħan tal-ġilda ta 'kwalità għolja b'pumi ta' thumb, immarkar taċ-ċentru u paddles tal-manjeżju fondut jikkompletaw is-sensazzjoni ta 'portabbiltà.
L-okkupanti jibbenefikaw ukoll mill-aħħar teknoloġija diġitali; Il-kabina ta’ teknoloġija għolja fiha cluster ta’ strumenti ta’ 12,4 roti kompletament diġitali u touch panel taċ-ċentru ta’ 12-il rota li fih is-sistema ta’ konnettività u manutenzjoni SYNC 4A tal-ġenerazzjoni li jmiss ta’ Ford4 li toffri kompatibilità mingħajr fili ta’ Apple Carplay u Android Auto mingħajr ebda spiża addizzjonali. Sistema tal-ħoss B&O b'10 kelliema tipprovdi s-soundtrack għall-avventura li jmiss tiegħek.
