एक जग रेड बुलला उर्वरित संघांपासून वेगळे करते. मॅक्स वर्स्टॅपेनचा विजय स्पष्ट करण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे, ज्याने केवळ शर्यतच जिंकली नाही तर विश्वचषकात अधिकाराची सत्ताही दिली. इंजिन बदलांसाठी लावलेल्या दंडामुळे 14 व्या क्रमांकावर असलेल्या डचमनला चौथ्या स्थानासाठी फक्त सात लॅप्सची आवश्यकता होती. पोलपासून सुरुवात केलेल्या कार्लोस सेन्झने रानडुकरांप्रमाणे स्वतःचा बचाव करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु त्याच्या फेरारीमधील फरक स्पष्ट होईल आणि जेव्हा ते मेरिडियनवर पोहोचले तेव्हा दोन रेड बुल्सने स्पामध्ये कोणत्याही विरोधाशिवाय वर्चस्व गाजवले. खरं तर, सेन्झची लढाई पोडियमसाठी रसेलशी होती, मर्सिडीजला पुरेशा अंतरावर ठेवण्यासाठी जास्त देखभाल करणे. तिसरी सुरुवात करणारा अलोन्सो अपेक्षेप्रमाणे जगला, अल्पाइन संघ सहकारी सेबॅस्टियन ओकॉनच्या पुढे पडला आणि रसेलच्या मर्सिडीजने त्याला मागे टाकले. तो हॅमिल्टनसोबतच्या एका घटनेत सामील होता ज्यामुळे ब्रिटनला शर्यतीतून बाहेर पडले आणि अस्टुरियन संतप्त झाले. अलोन्सोचे पाचवे स्थान चांगले म्हणून पाहिले जाऊ शकते. वास्तविक, ओव्हिएडोचा माणूस सहाव्या क्रमांकावर होता पण लेक्लेर्कला त्याच्या पिट लेनमध्ये प्रवेश केल्याबद्दल पाच सेकंदांच्या दंडामुळे अलोन्सोला एक स्थान गमावले.
मिक शूमाकर हास येथे सुरू राहील या शंकासह शर्यतीसाठी धावणे बाजाराच्या हालचालींद्वारे चिन्हांकित होते. काही माध्यमांनी निदर्शनास आणले की जर्मन हा अल्पाइनमधील फर्नांडो अलोन्सोचा उत्तराधिकारी असू शकतो, ज्याने सेबॅस्टियन ओकॉनच्या शब्दांना बळकटी दिली. "आशा आहे की माझा जोडीदार मिक शूमाकर आहे, कारण तो माझा खूप चांगला मित्र आहे," असे इंग्रज म्हणाले, ज्याने पुढील वर्षासाठी रेनॉल्ट संरचनेत जागा मिळविली आहे. त्याच्या भागासाठी, विल्यम्सने अॅलेक्स अल्बोनचे नूतनीकरण केले. डॅनियल रिकार्डो पुढच्या हंगामात मॅक्लारेनसोबत गाडी चालवणार नाही हे माहीत असताना उन्हाळ्याच्या सुट्टीच्या पहिल्या दिवसांत ही घोषणा करण्यात आली. संघाने त्याचा करार संपुष्टात आणला आणि एक जागा मोकळी राहिली. पियास्ट्रीचे शब्द विचारात घेतल्यास, ज्याने अल्पाइनसाठी स्वाक्षरी करण्यास नकार दिला, असे होऊ शकते की नंतरचे ऑस्ट्रेलियनची जागा व्यापेल. आणि आधीच ओळखल्याप्रमाणे, तो फर्नांडो अलोन्सो असेल आणि त्याच्या जागी सेबॅस्टियन वेटेल येईल, जो शेवटी निवृत्त होईल.
फॉर्म्युला 1 च्या इतिहासातील सर्वोत्कृष्ट स्पॅनिश ग्रिड, पोलवर कार्लोस सेन्झ आणि तिसऱ्या स्थानावर फर्नांडो अलोन्सो. इंजिनच्या घटकांमधील बदलांसाठी शिक्षा झालेल्या अनेक वैमानिकांच्या मंजुरीमुळे दोघांनाही अनुकूलता मिळाली. वर्स्टॅपेन सर्वात वेगवान होता पण वर उल्लेख केलेल्या दुरुस्त्यामुळे त्याने 14व्या स्थानावर सुरुवात केली. मात्र, त्याला पुनरागमन करण्यासाठी पुरेसा वेग मिळण्याची शक्यता वर्तवण्यात आली होती. सेन्झने सुरुवातीला चेको पेर्झविरुद्ध मऊ टायर्सने स्वतःचा बचाव करण्याचा प्रयत्न केला. फेरारीला सुरुवातीला रेड बुलने त्याला मागे टाकावे असे वाटत नव्हते, स्पामधील सेन्झच्या मूर्ख गुणांपैकी एक. दोन स्पॅनियार्ड्सकडून उत्कृष्ट सुरुवात. सेन्झने कूच केले, अलोन्सो दुसऱ्या स्थानावर आणि दोन मर्सिडीसा पेरेझच्या पुढे पण पहिला अपघात झाला तेव्हा पहिला लॅप अजून पूर्ण झाला नव्हता. हॅमिल्टन त्याच्या कारसह अक्षरशः फर्नांडोच्या पुढे गेला. ब्रिट निवृत्त झाला तर अल्पाइन रायडर चौथ्या स्थानावर घसरला. लतीफी बोटासच्या पुढे गेल्यानंतर काही वेळातच सेफ्टी कार ट्रॅकवर आली. अल्फा रोमियो शर्यतीतून बाहेर. हॉर्नेटच्या घरट्यात असलेल्या वर्स्टाप्पेनने सहाव्या स्थानावर बाजी मारली.
हॅमिल्टनला मिळालेल्या धक्क्यानंतर क्रूर अलोन्सोचा राग. “हे मूर्ख आहे कारण तुम्ही ते बाहेरून बंद करू शकत नाही. या माणसाला फक्त पहिल्या स्थानापासून गाडी कशी चालवायची हे माहित आहे ”, रेडिओवर अस्तुरियनने प्रसिद्ध केले. मात्र, रेस व्यवस्थापनाने या घटनेची चौकशी न करण्याचा निर्णय घेतला. पाचव्या मांडीवर त्याने सेफ्टी कार मागे घेतली. सेन्झ, पेरेझ, रसेल आणि अलोन्सो हे स्टार्टर्स आहेत. अस्तुरियनने मर्सिडीज डी रसेलवर यशस्वी हल्ला केला. टायर बदलण्यासाठी आलेला लेक्लर्क लतीफीच्या पुढे शेवटच्या वरून दुसऱ्या क्रमांकावर होता. एका दमात, वर्स्टॅपेनने रिकार्डो आणि अल्बोनला हरवून सहाव्या क्रमांकावर पोशाख केला. डचमॅनने वेटेल आणि फर्नांडो अलोन्सोला चौथ्या स्थानासाठी विमान म्हणून मागे टाकले. आणि फक्त 7 वळणे खेळली गेली.
लॅप 8 आणि वर्स्टॅपेनने रसेलच्या मर्सिडीजला आश्चर्यकारक सहजतेने मागे टाकले, कार्लोस सेन्झच्या मागे तिसरे आणि 4 सेकंद राहिले, ज्याला मऊ टायर्स (रेड बुलच्या डचसारखेच घटक) पेरेझपासून दूर करता आले नाहीत. सेन्झचे टायर खराब होऊ लागले. फेरारी मेकॅनिक्स चांगले बदल घडवून आणतील आणि 11 व्या कूच करणार्‍या लेक्लर्कच्या पुढे जाण्यास सक्षम होतील अशी प्रार्थना करत त्याने एकदा दृष्टीक्षेपात थांबलेला थांबा पाहिला. सहाव्या स्थानावर असलेल्या रिकियार्डोच्या मागे सुरुवात करणाऱ्या स्पॅनियार्डकडून चांगली बचत केली, परंतु लगेचच त्याला पास केले. दोन लॅप्सनंतर, स्पॅनियार्डने वेटेलला पास केले आणि रसेलने पिट केला. सेन्झ, रेड बुल्सपैकी कोणीही स्थिर न राहता आधीच तिसरा होता. वर्स्टॅपेनच्या स्टॉपचे काय झाले ते पाहण्याची अपेक्षा, कोणाला प्रवेश करणे आवश्यक होते. पोडियमसाठीच्या क्षणिक लढतीत लेक्लर्कसोबत जोडीने सुरुवात करण्यासाठी प्रथम खड्डे पाहणे होते. चांगली लढत. त्यानंतर लगेचच, लॅप 16 वर डचमनने प्रवेश केला, ज्याने सेन्झची आघाडी सोडली. दोघांमधील 4.7 सेकंदांचा फरक, स्पॅनियार्डसाठी अपुरा आहे, ज्याने गेल्या शनिवारी रेड बुल प्रति लॅप अर्धा सेकंद वेगवान असल्याचा इशारा दिला होता. आणि ते 28 laps पुढे होते. दोन लॅप्सने कार्लोसला आघाडी मिळवून दिली. वर्स्टॅपेनचे वर्चस्व रसातळाला गेले आणि त्याने त्याला केवळ मागे टाकले नाही तर मध्यभागीही तो उतरला. आता फेरारीचे लक्ष्य पेरेझच्या संदर्भात दुसरे स्थान कायम राखेल.
हाफ ग्रँड प्रिक्सने रेड बुलने स्पामध्ये वर्चस्व गाजवले. आणि इतकेच नाही तर चाचणीच्या मध्यान्हावर, स्पॅनिशला रसेलने धमकावले. फेरारीने कठोर टायर चढवण्यासाठी आणि मर्सिडीजच्या हल्ल्यापासून स्वतःचे संरक्षण करण्यासाठी प्रवेश केला. पण चाचणी संपेपर्यंत लढा सुरूच राहणार होता. सेन्झ आणि अलोन्सोसाठी दु:ख, जे सातवे स्थान राखण्यासाठी देखील लढत होते. सरतेशेवटी, सेन्झला पोडियमवर त्रास सहन करावा लागला, रेड बुल दुहेरीने भारावून गेला, सीझनचा चौथा. फर्नांडो अलोन्सोने अंतिम रेषेत सहाव्या स्थानावर प्रवेश केला, तो अल्पाइनमधील त्याचा सहकारी ओकॉनच्या पुढे होता, परंतु लेक्लेर्कच्या 5 सेकंदाच्या पेनल्टीमुळे त्याला स्थान मिळू शकले आणि पाचव्या स्थानावर समाधान मानावे लागले.
