Хэрэв чөтгөр нарийн ширийн юм бол Ferrari SF23 там руу явах тасалбартай. Scuderia-ийн танилцуулсан нэг хүний суудалтай машин нь түүнийг эргүүлж зүрхлэх хүртэл олон сэжиг төрүүлэв. Тэд хөгжөөн дэмжигчдээ болон багийн рестораныг хэрхэн гайхшруулж чадсанаараа төдийгүй машиныхаа тодорхой нарийн ширийн зүйл болох урд далавчтай холбоотой юм.
Хэдийгээр SF23 нь өмнөх загвартайгаа харьцуулахад харьцангуй хуучинсаг загвар боловч урд далавч нь зарим хавсралтууд, зарим "жигүүртэн"-тэй бөгөөд 1 онд Формула 2022-ийн торгон дээр, ялангуяа Мерседес дээр аль хэдийн харж байсан. Льюис Хамилтон, Жорж Рассел нарын W13 загварын урд хорлон сүйтгэгч нь машины ерөнхий аэродинамик ажилд ашиг тустай байх ёстой байсан ч стандартад нийцэхгүй байгаа тул хэрэглэхийг хориглосон байдаг.
2022 онд Мерседесийн хөгжлийн замд хүнд хэцүү бэрхшээл тохиолдсон тул Феррари-д эдгээр "жигүүрт"-тэй спойлерыг хараад гайхшрал төрүүлэв. Red Bull болон Мерседестэй тэмцэхэд тань туслахын тулд FIA-г Scuderia-д илгээнэ.
Маранелло машин нь бүрэн хууль ёсны бөгөөд энгийн тайлбартай байдаг.
Ферраригийн спойлер яагаад хууль ёсны вэ?
Мерседес 2022 оны эмх замбараагүй байдлынхаа анхны том хувьсалдаа далавчныхаа дизайныг буцааж хаяхыг харсан. АНУ-ын GP-ийн үеэр энэ хэсгийг техникийн зохицуулалтын 3.9.8-д заасан заалттай зөрчилдсөн тул хууль бус гэж зарласан. аэродинамик гүйцэтгэлд нөлөөлдөг.
Дүрэм журмын дагуу урд далавчны хоёр хуудсыг холбодог эдгээр жигүүрийг Motorsport.com-д тайлбарласны дагуу зөвхөн "механик, бүтцийн эсвэл хэмжилтийн шалтгаанаар" ашиглах боломжтой. FIA нь аэродинамикийн өсөлт нь ийм загварын гаж нөлөө гэж шалтаг биш гэж сонссон бөгөөд Мексикт болох дараагийн уралдаанд тэд Мерседесийг ямар ч эргэлзээгүйгээр далавч зүүхийг албадав.
Эдгээр тусгаарлагчийн дүр төрх нь шүтэн бишрэгчдэд Феррари жагсаалтад бүтэлгүйтсэн эсэхийг таамаглахад хүргэсэн бөгөөд тэд зүгээр л дүрмийг уншсан гэсэн хариултууд юм.
Зарим багууд SF-23-ын урд жигүүрт гарч буй жигүүрийн талаар асуухаар FIA-д аль хэдийн утасдаж байсан болов уу гэж би гайхаж байна. Мерседес өнгөрсөн жил үүнтэй төстэй зүйл хийхийг оролдсон бөгөөд тэд үүнийг шидсэн ... pic.twitter.com/5si8zpzXM2
– Антонио Лобато (@ alobatof1) 14 оны 2023-р сарын XNUMX
Энэ оны 2023 оны техникийн стандартын шинэчилсэн найруулга нь техникийн зохицуулалтын 3.9.8-д заасан заалтыг тодорхойлж, механик, бүтцийн болон эмнэлгийн шаардлагаар шаардлагатай бол зөвшөөрөгдсөн тодорхойлолтод энэ хэллэгийг шууд хассан болно. Одоо эдгээр холбогч нь аэродинамикийн өсөлтийг үүсгэдэг ч энэ нь бүрэн хууль ёсны юм.
2022 онд хууль бус (эсвэл наад зах нь хууль бус) байсан зүйл одоо хууль ёсны болсон бөгөөд энэ нь бүх машинд гарч ирсэн гэсэн үг биш юм. Мэдээжийн хэрэг, Ferrari-ийн олж мэдсэн урд далавчаараа илүү аэродинамик ашиг тустай гэж үзсэн шийдэл нь бусад нэг суудалтай машинуудад харагдахгүй байх магадлалтай бөгөөд энэ дүрэм батлагдсанаас хойш аль хэдийн тохиолдсон шиг тэд хоёр өөр хөгжлийн замыг дагаж мөрддөг.
