ഹൈഡ്രജൻ അതിന്റെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാരണം വളരെ പ്രതീക്ഷ നൽകുന്ന ഊർജ്ജ വെക്റ്റർ ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് സംഭരിക്കാനും കൊണ്ടുപോകാനും വേഗത്തിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാനും കഴിയും. ആഗോളതാപനം ലഘൂകരിക്കുന്നതിൽ പച്ച ഹൈഡ്രജൻ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുമെന്ന് ലോകമെമ്പാടും അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു.
പതിറ്റാണ്ടുകളായി വ്യവസായത്തിൽ ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, പച്ച ഹൈഡ്രജൻ വിപണി ഉയർന്നുവന്നു.
ഓഫൻബാക്കിന്റെ (ജർമ്മനി) തെക്ക് ഭാഗത്ത് ഒരു ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപാദന പ്ലാന്റിന്റെ വികസനം സ്ഥിരീകരിച്ച ഹോണ്ട യൂറോപ്പ് ഒരു പടി മുന്നോട്ട് പോയി. വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണത്തിലൂടെ പച്ച ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ഈ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് മൊഡ്യൂളുകളിൽ നിന്ന് അധിക സൗരോർജ്ജം ആവശ്യമാണ്.
ഈ പുതിയ നിക്ഷേപം "സ്മാർട്ട് എന്റർപ്രൈസ്" പദ്ധതിയുടെ അവസാന പ്രവർത്തന ഘട്ടത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, പുനരുപയോഗ ഊർജത്തിന്റെ ഉപയോഗം പരമാവധിയാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും പരീക്ഷിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു പഠന ബാങ്കാണ്.
നിലവിൽ, ഹോണ്ട R&D യൂറോപ്പ് (Deutschland) സൗകര്യം, 749 കിലോവാട്ട് (kWp) സൗരോർജ്ജത്തിന്റെ പീക്ക് പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒന്നിലധികം ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് മൊഡ്യൂളുകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തെ ഉപയോഗപ്രദമായ ജീവിതത്തിനായി വീണ്ടെടുത്ത ബാറ്ററികളുടെ സംഭരണ യൂണിറ്റ്, അഡ്വാൻസ്ഡ് ഹോണ്ട കാർഗോ പവർ S+ ചാർജർ. (4G) ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ്, ഹോണ്ട പവർ മാനേജർ ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ സ്മാർട്ട് ചാർജറുകൾ, വിവിധ ഇലക്ട്രിക്, ഹൈഡ്രജൻ വാഹനങ്ങൾ. അവയെല്ലാം ഹോണ്ട എനർജി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. "സ്മാർട്ട് കമ്പനി" പ്രോജക്റ്റ് വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യകളും സിസ്റ്റങ്ങളും സ്ഥലത്തുതന്നെ പരീക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കും.
ഈ വർഷം, ഹോണ്ട യൂറോപ്പും ഹോണ്ട റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടും യൂറോപ്പ് ജിഎംബിഎച്ച്, ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് പാനലുകളിൽ നിന്ന് അധിക വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച് ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജന്റെ ഉത്പാദനവും ഉപയോഗവും ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനായി അവരുടെ ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തും. പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, അധിക വൈദ്യുതിയെ വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണത്തിലൂടെ ഹരിത ഹൈഡ്രജനാക്കി മാറ്റുന്നു.
അധിക വൈദ്യുതിയിൽ നിന്ന് പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഹൈഡ്രജന്റെ വികേന്ദ്രീകൃത ഉത്പാദനം ഗതാഗത മേഖലയിൽ നേരിട്ട് പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള കാര്യക്ഷമമായ മാർഗമാണ്. വാഹനങ്ങളുടെ CO2 ന്യൂട്രൽ പ്രവർത്തനത്തിന് പുറമേ, ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപാദനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഹൈഡ്രജൻ ലഭ്യതയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളും ശാന്തമായ പ്രക്രിയയിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ചെലവുകളും ഈ സാധ്യതയെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ തിരിച്ചടികൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി, ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്കായി ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സംവിധാനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ഇടവേളകളിലാണ് താക്കോൽ, അതിനാൽ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഹൈഡ്രജന്റെ ലഭ്യതയെ ആശ്രയിച്ച് ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ആവശ്യാനുസരണം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാനാകും. ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ, CO₂ പുറന്തള്ളൽ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന തകർച്ച, ആത്യന്തികമായി വാഹന ഫ്ളീറ്റിൽ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഹൈഡ്രജന്റെ ഉപയോഗത്തിന് ഒരു പ്രോത്സാഹനത്തിന് തുടക്കമിടുമെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു.
ഫലങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനും ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് സാധൂകരിക്കുന്നതിനും, ഹോണ്ട യൂറോപ്പ് നിലവിൽ ഇലക്‌ട്രോലൈസർ, താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഹൈഡ്രജൻ സ്റ്റോറേജ് യൂണിറ്റ്, ഒരു കംപ്രസർ ഉപകരണങ്ങൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഒരു സ്റ്റോറേജ് യൂണിറ്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ ആവശ്യമായ ഘടകങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും തയ്യാറാക്കുന്നു. ഹൈഡ്രജൻ ടാങ്കുകൾക്കായുള്ള ഒരു പരീക്ഷണ സ്റ്റേഷൻ.
