റൊമാനിയയിൽ ഫോക്‌സ്‌വാഗണോ ബീറ്റിലോ വിലമതിക്കുന്നില്ല. അവിടെ, 'ജനങ്ങളുടെ കാർ' Dacia 1300 ആണ്. 70 കളിലും 80 കളിലും രാജ്യത്തെ ചക്രങ്ങളിലേക്കിറക്കിയതും റെനോയുടെ ആർക്കിടെക്റ്റായി ടിറ്റു ടെക്നിക്കൽ സെന്ററിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന മിഹായുടെ യുവത്വത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തിയതും ഈ വാഹനമായിരുന്നു. സാങ്കേതികവിദ്യകൾ. തന്റെ പിതാവിന്റെ ഡാസിയ 1310 പുനഃസ്ഥാപിച്ചതിൽ അഭിമാനിക്കുന്ന മിഹായ് ഇപ്പോൾ മോഡലിനോട് ആവേശത്തിലാണ്. ഇന്ന് അവൻ തന്റെ 'സുന്ദരിക്കുട്ടി'യെയും അവന്റെ കഥയെയും നമുക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു.
വാസ്തവത്തിൽ, എല്ലാ കുടുംബങ്ങളുടെയും വാഹനത്തിന്, രാജ്യത്തെ നഗരങ്ങളിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ലഭ്യമായ ടാക്സി ... കൂടാതെ റൊമാനിയക്കാരുടെ വൈകാരിക പൈതൃകത്തിൽ എന്നെന്നേക്കുമായി ആലേഖനം ചെയ്ത നിരവധി അനുഭവങ്ങളുടെ നായകൻ. മിഹായ് വിശദീകരിച്ചതുപോലെ: "ഡാസിയയുടെ ഡിഎൻഎയുടെ ഭാഗമായ എല്ലാ ഗുണങ്ങളുമുള്ള, കരുത്തുറ്റതും ലളിതവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ഒരു വാഹനമാണ് ഡാസിയ 1300."
റൊമാനിയൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഉടൻ തന്നെ അത് സ്വീകരിച്ചു, 1970-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ആധുനിക വാഹനവും 3.200 യൂറോയ്ക്ക് തുല്യമായ വിലയുള്ള ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്നതുമായ വാഹനം വാങ്ങാൻ ഉപഭോക്താക്കളും തിരക്കുകൂട്ടി.
1310-ൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ട Dacia 1.3 1992 L പെട്രോൾ TLX ആണ് മിഹായ് പോസ് ചെയ്തത്. യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇംഗ്ലീഷ് മോഡലായ Renault 12-ന്റെ സമാനമായ ഒരു പകർപ്പ്, "Dacia 1300″" എന്ന് സാധാരണയായി വിളിക്കപ്പെട്ടിരുന്നത് 1969 മുതൽ 1979 വരെയും പിന്നീട് 2004 വരെയും ഈ പേരിലാണ് നിർമ്മിച്ചത്. . 1310. "1300-നും 1310-നും ഇടയിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ, നാല് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും കറുത്ത സെൻട്രൽ ഗ്രില്ലും, പരിഷ്‌ക്കരിച്ച പിൻ ലൈറ്റുകളുമുള്ള പൂർണ്ണമായി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മുൻഭാഗമാണ്," ഈ ഉത്സാഹി പറയുന്നു.
80-കളുടെ മധ്യത്തിൽ, പ്രാദേശികമായി നിർമ്മിച്ച ഘടകങ്ങളുടെ 98% ലും Dacia എത്തി, ഇത് പിന്നീട് യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പഴയ മോഡലുകൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. അങ്ങനെ, മിഹായ് തന്റെ Dacia 1310 TLX പഴയതുപോലെ പുനഃസ്ഥാപിച്ചു, തന്റെ രാജ്യത്ത് രൂപീകരിച്ച കളക്ടർമാരുടെ കമ്മ്യൂണിറ്റിയുടെ പരസ്പര സഹായത്തിന് നന്ദി: "ഓരോ വർഷവും കൂടുതൽ ഡാസിയ 1300 ഉത്സാഹികൾ ഉണ്ട്. റൊമാനിയക്കാർ ഈ മോഡൽ വീണ്ടും കണ്ടെത്തുന്നു".
മിഹായ് പലപ്പോഴും അത് ഓടിക്കുന്നു. ഈ ഡാസിയ 1310 അദ്ദേഹത്തിന്റെ കുടുംബ അവധിക്കാലങ്ങളിലെ വാഹനവും ആദ്യത്തെ ഡ്രൈവിംഗ് പാഠങ്ങളുമായിരുന്നു, കൂടാതെ കപ്പലിൽ ജീവിച്ചിരുന്ന എണ്ണമറ്റ ഓർമ്മകൾ അതിന് വിലമതിക്കാനാവാത്ത വൈകാരിക മൂല്യം നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മിഹായ് തന്റെ ഡാസിയ 1310 ഒരു കുടുംബ പാരമ്പര്യമായി കണക്കാക്കുന്നതിനാൽ ഡാസിയയിൽ പ്രചരിക്കുന്നതിൽ അഭിമാനിക്കുന്നു.
മിഹായ് പോലെ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ റൊമാനിയക്കാർ അവരുടെ ദേശീയ വാഹന പൈതൃകത്തിൽ അഭിമാനിക്കുകയും വിലമതിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. Dacia 1300 എല്ലാ റൊമാനിയയിലേക്കും ചലനാത്മകതയിലേക്കും സ്വാതന്ത്ര്യത്തിലേക്കും പ്രവേശനം നൽകിയെന്ന് പറയണം, ഇത് മിഹായ് പോലുള്ള റൊമാനിയക്കാരുടെ മുഴുവൻ തലമുറയുടെയും യുവാക്കളുടെ ഓർമ്മകളിൽ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥാനം നേടുന്നു.
ഡാസിയ 1300 (വകഭേദങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ) അതിന്റെ വാണിജ്യ വിജയത്തിനും (2 ദശലക്ഷം കോപ്പികൾ വിറ്റു) അതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ദീർഘായുസ്സിനും (35 വർഷം, 1969 മുതൽ 2004 വരെ) റൊമാനിയൻ ചരിത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായിരുന്നു. അതിന്റെ കരിയറിൽ ആറ് പരിണാമങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോയി, ലോഗൻ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ച് ആറ് വർഷത്തിന് ശേഷം 2006 വരെ ഇത് വിപണനം ചെയ്യപ്പെട്ടു. “ഡേസിയ 1300 റൊമാനിയയിലെ എംബ്ലമാറ്റിക് കോച്ചാണ്. താങ്ങാനാവുന്ന വിലയ്ക്ക് നന്ദി, ഇത് യഥാർത്ഥ ആളുകളുടെ കാറായിരുന്നു, ”മിഹായ് വിശദീകരിച്ചു.
ഡാസിയ 1300 ന്റെ പ്രൊജക്ഷൻ റൊമാനിയയുടെ അതിർത്തികളിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല, കൂടാതെ കിഴക്കൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്കും ആഫ്രിക്ക, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, ലാറ്റിൻ അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലേക്കും കൂടുതൽ വ്യാപകമായി കയറ്റുമതി ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
