ഓരോ വർഷവും ഏറ്റവും മികച്ച കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ക്രമേണ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു ജോലിയാണ്, കാരണം മത്സരം നിർമ്മാതാക്കളെ തങ്ങളുടെ എതിരാളികളിൽ നിന്ന് മികച്ച മൂല്യനിർണ്ണയ നിർദ്ദേശങ്ങളോടെ വ്യത്യസ്തമാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ഈ ഏറ്റുമുട്ടലുകൾ എല്ലായ്‌പ്പോഴും കഠിനമായിരുന്നു, എന്നാൽ ആ വ്യായാമത്തിനായി, ഒരു നിശ്ചിത മോഡലിന് അവർ വ്യക്തമായ നേട്ടം കൈവരിച്ച വർഷങ്ങൾ ഓർക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്.
മോട്ടോർ വിഭാഗത്തിന്, "ഞാൻ എന്ത് കാർ വാങ്ങും?" നമ്മൾ അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടി വരുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ ചോദ്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്, "ഇത് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു" എന്ന് ഞങ്ങൾ ഉത്തരം നൽകുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത്ര പ്രൊഫഷണലല്ലാത്ത ഉത്തരം, സംഭാഷണക്കാർക്ക് തൃപ്തികരമല്ല. ഇക്കാരണത്താൽ, സ്പെയിൻകാർക്ക് വാഹനം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് അൽപ്പം എളുപ്പമാക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ, 50 വർഷത്തിലേറെയായി ഞങ്ങൾ വിപണിയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ചെക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
കഴിഞ്ഞ വർഷം, ഈ മത്സരത്തിന്റെ 50-ാം പതിപ്പ് പൂർത്തിയായി, അതിന്റെ ഉദ്ഘാടനത്തിനു ശേഷമുള്ള ആറാം ദശകത്തിന് ശേഷം, 1973-ൽ വീണ്ടും. വിജയം കൊയ്ത Renault 5 ഇന്ന് യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ ഏർപ്പെടുത്തിയ മലിനീകരണമോ സുരക്ഷാ പരിമിതികളോ കാരണം കണ്ടെത്തുക അസാധ്യമാണ്. , എന്നാൽ അതിനുശേഷം കാർ വ്യവസായം എത്രത്തോളം എത്തിയെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു.
നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട ചെക്കിന് വോട്ട് ചെയ്യാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക
അവർ യന്ത്രങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും മാറ്റി "സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ ഓൺ വീൽസ്" എന്നതിലേക്ക് പോയി, അതിൽ 100 ദശലക്ഷം ലൈനുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് ഒരു വാണിജ്യ വിമാനത്തിൽ കണ്ടെത്തിയതിനേക്കാൾ 10 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. ഒരു വശത്ത്, ഇത് ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനായി കൂടുതൽ വെളിപ്പെടുത്തിയ ഉപകരണങ്ങളാകാൻ അവരെ അനുവദിക്കുന്നു, എന്നാൽ മറുവശത്ത്, അർദ്ധചാലക വ്യവസായവുമായി ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന് ഉള്ള മഹത്തായ പരസ്പരാശ്രിതത്വം അവർ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷങ്ങളിൽ കാണുന്നത് പോലെ. ഒരു പുതിയ കാർ വാങ്ങാൻ ആറ് മാസത്തിലധികം പ്രതീക്ഷയുള്ള സമയം കണ്ടെത്തുന്നത് എളുപ്പമാണ്.
അനുയോജ്യമായ ഒരു ലോകത്ത്, ഒരു കാർ വാങ്ങാനുള്ള കാത്തിരിപ്പ് സമയം ആറാഴ്ചയിൽ താഴെയായിരിക്കണം; ഒരു ആദർശ ലോകത്ത് ഈ വർഷത്തെ ഒരു കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് എളുപ്പമായിരിക്കണം, എന്നിട്ടും 2022-ൽ രണ്ട് ലക്ഷ്യങ്ങളും നേടാൻ പ്രയാസമാണ്.
മത്സരത്തോടെ ആരംഭിക്കുന്നു. കാരണം നാമമാത്രമായ മുന്നേറ്റങ്ങൾ തോന്നുന്നു, എന്നാൽ ഓരോ വർഷവും കൂടുതൽ മിനുക്കിയ മോഡലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. അഞ്ച് വർഷം മുമ്പുള്ള സ്ഥാനാർത്ഥികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് വ്യക്തമാണ്, എന്നാൽ 15 വർഷം മുമ്പുള്ളവരുമായി ഇത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. കൂടാതെ 2022-ൽ, ഒഴിവാക്കലുകളില്ലാതെ 12 സ്ഥാനാർത്ഥികൾ: അവരിൽ ആരെയെങ്കിലും ഈ പതിപ്പിന്റെ തലക്കെട്ടിൽ സ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്.
ആൽഫ റോമിയോ ടോണലെ ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ ചെറിയ എസ്‌യുവിയാണ്, യൂറോപ്പിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്ന സെഗ്‌മെന്റുകളിലൊന്നിൽ സ്‌പോർടിയും 'പ്രീമിയം' സ്വഭാവവും ഉള്ള ഒരു ഓപ്ഷനായി തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള സ്റ്റെല്ലാന്റിസ് കോംപ്ലോമറേറ്റിലേക്കുള്ള അതിന്റെ പ്രവേശനം മുതൽ ശക്തമായ തുടക്കമാണ്.
പാരമ്പര്യേതര രൂപകൽപ്പനയോടും വ്യത്യസ്ത തരം എഞ്ചിനുകളോടുമുള്ള ശക്തമായ പ്രതിബദ്ധതയോടെ, ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡിന്റെ സെഡാനുകളുടെ ടൂറിനെ സിട്രോൺ C5X പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
സീറ്റിന്റെ സ്‌പോർട്‌സ് കാറിന്റെ 'സ്‌പിൻ-ഓഫിന്റെ' ആദ്യ മോഡലാണ് കുപ്ര ബോൺ, അതിനായി ഏറ്റവും വലിയ ശക്തിയും സ്വയംഭരണാധികാരവുമുള്ള പതിപ്പുകൾ ഇതിനകം തന്നെ വിപണിയിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ സീറോ എമിഷൻ ജനറലിസ്റ്റുകളിലൊന്നാണ് ഇത്.
എല്ലാ മത്സരാർത്ഥികളിലും (15.000 യൂറോ) ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞതും ഏഴ് ആളുകളെ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിവുള്ളതുമായ ഒരേയൊരു മൂല്യനിർണ്ണയത്തോടെയാണ് ഡാസിയ ജോഗർ രംഗത്തേക്ക് വന്നത്. ബ്രാൻഡിന്റെ പുതുക്കിയ ലൈനുകൾക്ക് നന്ദി, കൂടുതൽ ആകർഷകമായ ഡിസൈനുമായി വരുന്ന വിപണിയിലെ മിനിവാനുകൾക്കുള്ള ചില പ്രതിബദ്ധതകളിൽ ഒന്നാണിത്.
വാഹന വിപണിയിലെ തിളങ്ങുന്ന നീല കാറിന്റെ തുടക്കമാണ് ഫോർഡ് മുസ്താങ് മാക്-ഇ ജിടി, മുൻവാതിലിന് ഇത് മികച്ചതാണ്: ഐതിഹാസികമായ 'XNUMXകളിലെ മസിൽ-കാറിനെ' തൽക്ഷണം ഉണർത്തുന്ന വ്യക്തമായ ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങളുള്ള ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള എസ്‌യുവി. . ഫിനിഷുകളും ഡ്രൈവിംഗും മികച്ചതാണ്, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്ന വിപണിയിലെത്താൻ ഈ സെഗ്‌മെന്റ് അനുയോജ്യമാണ്.
ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ വിടവാങ്ങലും പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളെ അഭിമുഖീകരിക്കാൻ കഴിവുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ നിർമ്മാതാവെന്ന നിലയിലുള്ള അതിന്റെ നിയമസാധുതയും ഏകീകരിച്ച കോംപാക്റ്റ് കോച്ചിന്റെ പരിണാമത്തിന്റെ സാക്ഷ്യമാണ് ഹോണ്ട സിവിക് അതിന്റെ പതിനൊന്നാം തലമുറയുമായി അവതരിപ്പിച്ചത്. സ്പെയിനിൽ ഇത് ഒരു ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനും കുറ്റമറ്റ ഡ്രൈവിംഗ് സെൻസേഷനുമായാണ് എത്തുന്നത്.
കിയ സ്‌പോർട്ടേജ് വിപണിയിലെ എല്ലാ അയഞ്ഞ ഘടകങ്ങളും എടുത്ത് ന്യായമായ വിലയിൽ ആകർഷകമായ പാക്കേജിൽ ഒന്നിപ്പിക്കുന്നു: ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ, ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുകളുള്ള എസ്‌യുവി സിലൗറ്റും ആധുനിക രൂപകൽപ്പനയും. ഈ ഫോർമുലയാണ് കൊറിയൻ ബ്രാൻഡിനെ ഒരിക്കലും വിശ്വസനീയമായ എതിരാളിയായി കാണാത്ത മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളുമായി തോളിൽ തട്ടുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചത്.
ഒപെൽ ആസ്ട്രയാണ് സ്റ്റെല്ലാന്റിസിന്റെ മറ്റൊരു എൻട്രി, എത്തിയ കോംപാക്ട് കാറിന്റെ പുതിയ പതിപ്പ് വിപണിയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചു. ഇപ്പോൾ, ഫ്രാങ്കോ-ഇറ്റാലിയൻ-അമേരിക്കൻ കൺസോർഷ്യത്തിന് കീഴിൽ, 100% ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ഉൾപ്പെടെ ഒരു പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം, പുതിയ ഡിസൈൻ, പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ആസ്ട്രയുമായി ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം പങ്കിടുന്ന പ്യൂഷോ 308-ലും സമാനമായ ചിലത് സംഭവിക്കുന്നു. ഡ്രൈവിംഗിന്റെയും രൂപകൽപ്പനയുടെയും കാര്യത്തിൽ വിപണിയിൽ കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക സ്ഥാനം വഹിക്കുന്ന ലയൺ ബ്രാൻഡ് ഒരു പുതിയ ലോഗോയും കൂടുതൽ എഞ്ചിനുകളും അതിന്റെ മുൻഗാമികളേക്കാൾ കൂടുതൽ പരിഷ്കൃതമായ രൂപകൽപ്പനയും ഫാമിലി പതിപ്പും അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
അറിയപ്പെടുന്ന വോൾവോയിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ ഇലക്ട്രിക് 'പ്രീമിയം' ബ്രാൻഡിന്റെ സലൂണാണ് പോൾസ്റ്റാർ 2. മസ്താങ്ങിനെപ്പോലെ, സലൂണിനും എസ്‌യുവി കൂപ്പിനും ഇടയിൽ പാതിവഴിയിൽ ഒരു സിലൗറ്റും അസാധാരണമായ ഫിനിഷുകളും ശക്തമായ എഞ്ചിനും സഹിതം, ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിക്ക് ശരിയായ സമയത്താണ് ഇത് എത്തുന്നത്.
റെനോ ഓസ്‌ട്രൽ സ്‌പെയിനിലെ പട്ടികയിൽ ആദ്യത്തേതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പാലൻസിയയിൽ, അവിടെ രണ്ട് സഹോദരന്മാർ കൂടി എത്തും. എല്ലാ വശത്തുനിന്നും യുക്തിസഹമായ വാദം, C സെഗ്‌മെന്റ് വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രതിബദ്ധതയാണ് ഓസ്‌ട്രൽ, അത് മുൻകാലങ്ങളിൽ മെഗനെയ്‌ക്കൊപ്പം ചെയ്‌തു, ഇപ്പോൾ എസ്‌യുവി സിലൗറ്റിനൊപ്പം ആവർത്തിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. ഇത് പരമ്പരാഗത ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുകൾ, റെനോയുടെ ഇതുവരെയുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച കണക്റ്റിവിറ്റി, ബ്രാൻഡിന്റെ പുതിയ സൗന്ദര്യാത്മക ലൈനുകൾ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഒടുവിൽ, 'സ്പെയിനിൽ നിർമ്മിച്ചത്'. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടൈഗോ 2021 അവസാനത്തോടെ ലാൻഡബെൻ പ്ലാന്റിൽ (നവാര) ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കും. ബി സെഗ്‌മെന്റിൽ നിന്ന് ആധുനിക ലോകത്തിലേക്കുള്ള ഒരു പരിണാമമാണിത്, അതിൽ എസ്‌യുവി കൂപ്പെ സിലൗട്ടുകൾ എന്നത്തേക്കാളും കൂടുതൽ തിരയുന്നു. അതിന്റെ എഞ്ചിനുകൾ, ഈ നിമിഷം, ഗ്യാസോലിൻ ജ്വലനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
ഇവരാണ് 12 ഫൈനലിസ്റ്റുകൾ, എന്നാൽ ഇതുവരെയുള്ള സെലക്ഷൻ പരിഷ്‌ക്കരിക്കുന്നത് തികച്ചും ഒരു വെല്ലുവിളിയായിരുന്നു - 20-ൽ മികച്ച വാങ്ങലായി മാറിയേക്കാവുന്ന 2022 മോഡലുകളിൽ നിന്നാണ് പ്രീസെലക്ഷൻ ആരംഭിച്ചത്.
ഇപ്പോൾ, ഈ 12 കാറുകളിൽ ഏതാണ് എബിസി കാറിന്റെ 51-ാം പതിപ്പിൽ വിജയികളാകുക എന്നത് എല്ലാ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രസ് മേഖലയിൽ നിന്നുള്ള ഞങ്ങളുടെ 36 വിധികർത്താക്കളുടെയും എബിസി 'പ്രീമിയം' വരിക്കാരുടെയും കൈകളിലാണ്. മുൻകാലങ്ങളിൽ അടുത്ത വോട്ടുകൾ.
ഒന്നിൽ കൂടുതൽ അവാർഡുകൾ ഉണ്ടാകില്ല - 1994-ൽ വോട്ട് സമനിലയിലായതൊഴികെ-, അതുകൊണ്ടാണ് ആറാം ദശകത്തിലെ രണ്ടാമത്തേതായ ഈ പതിപ്പ് മത്സരക്ഷമത എന്നത്തേക്കാളും ഉയർന്നതും ഭാവിയിൽ കാറുകളുടെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പുനൽകുന്നതും.
