80% од сообраќајните незгоди во голем град не се должат на возење, туку на активности кои не се поврзани со тоа како пуштање музика, користење на мобилен телефон, пушење, гледање во прелистувачот итн. Овие несреќи, според експертите на Cleverea, би можеле да се избегнат со низа промени во одредени навики и однесувања. Патувањето низ градежништвото во голем град, особено за оние кои живеат во малите градови, може да предизвика многу отфрлање, како поради вишокот сообраќај, така и поради проблемите предизвикани од лошите практики на некои возачи.
Дополнително, постојат многу фактори кои можат да влијаат оваа ситуација да дојде до конвертор во вистински хаос бидејќи претпоставува сложено сценарио во кое коегзистираат илјадници автомобили, камиони, автобуси, комбиња, велосипеди и пешаци, кои понекогаш се тие наидува на големи тешкотии во правилното почитување на сите правила и знаци. Затоа, тие даваат низа практични совети за сите оние возачи кои сакаат да ја зголемат безбедноста и благосостојбата при возење во голем град:
-Секогаш бирајте ја правилната лента: кога патиштата имаат многу ленти, неизвесноста се зголемува за тоа која е најсоодветна за да не се отстапи од правилната траекторија додека не се стигне до дестинацијата. Затоа, изберете ја обезбедената лента која е многу корисна за мирно и безбедно возење. Иако е најдобро да се користи десната лента, тоа не е секогаш најдобрата опција бидејќи понекогаш треба да направите ненадејно вртење налево и може да биде опасно ако не се направи доволно рано.
-Почитувајте ги сообраќајните знаци и семафорите: Секогаш треба да ги почитувате сообраќајните сигнали, но има некои основни, како што се оние што ги означуваат ограничувањата на брзината, бидејќи, во голем град, овие граници се многу пониски од оние на меѓуградски пат, особено при минување низ станбена зона. Возењето со намалена брзина помага да се има поголема маржа да реагира на сообраќајна сигнализација. Други знаци кои мора да се сфатат многу сериозно се знаците „Стоп“ и „отстапи“. Во овој случај на „Стоп“ мора да застанете, дури и кога не гледате возило, бидејќи може да се појави одеднаш. Во случај на „попуштање“ мора да бидете сигурни дека друго возило нема првенство на минување. Исто така, осум од десет сериозни потреси во градот се случуваат затоа што возилото минува на семафор. Вообичаено, ќе забрзате за да поминете килибар и ќе сретнете друг што сте го започнале пред да засвети зелено светло. Вреди да се знае дека килибарната боја не значи забрзување, туку забавување бидејќи ќе поцрвене.
-Користете го GPS-от за да стигнете до дестинацијата: Користењето на GPS е многу корисно и помага да се воспостави саканата рута и укажува на сите релевантни детали што треба да се земат предвид. Денес, на пазарот е достапен широк спектар на типови GPS, па можете да го изберете моделот кој најмногу одговара на вашите потреби и буџет.
-Секогаш дајте им место на пешаците: од витално значење е да се има предвид дека пешаците секогаш имаат приоритет пред автомобилите на пешачки премин. Во град има милји од овие премини кои не се регулирани со семафори, тоа значи дека треба да успорите бидејќи луѓето имаат приоритет ако сакаат да поминат. Покрај тоа, многу е важно да се намали брзината и да се преземат екстремни мерки на претпазливост при возење низ одредени области на паркови или училишта, има само мали нешта што може да се избегнат со користење на возило во вакво време. Во овие области препорачливо е да се зголеми брзината на повеќе од 30 km/h. Мора да се земе предвид дека со 50 km/h, во една делница, трчате речиси 14 метри.
– Чувајте го возилото редовно проверено и во добра состојба: Многу е важно возилото да се провери во најдобра можна состојба и да ги исполнува периодите на проверка. Треба да се погрижите тркалата, на пример, да имаат правилни цртежи за добро да ја фатат земјата. Се препорачува да се вози со гуми од класа А означени со „Мокро зафат“, бидејќи во итни ситуации растојанието на сопирање може да биде 30% помало отколку кај гумите од класа G, нешто клучно кога станува збор за избегнување прегазување и минимизирање на повредите. Исто така, многу е важно да имате точни нивоа на различни течности (сопирачки, масло, антифриз, бришачи на шофершајбната итн.), светлата во совршена работна состојба, така што движењата на сопирање или наназад ќе бидат јасно идентификувани. Со тоа што не е вака, значително ги зголемува шансите да претрпите несакано напредување.
-Држете безбедно растојание: Страшниот сообраќаен метеж и интензивниот сообраќај што се случува во големиот град значат дека возилата се поблиску едно до друго, па ризикот од судир е поголем. Поради оваа причина, тој се обврзува секогаш да одржува безбедно растојание. За да го пресметате максималното растојание што треба да има помеѓу возилата, едноставно мора да ја одржите брзината со која возите, оставете ја последната бројка и помножете се со неа. Односно, ако возите со 50 km/h, отстранете ја нулата и помножете 5×5 и дајте минимално безбедносно растојание од 25 метри.
Безбедносен појас PF
-Ставување појас и шлем: во која било навика да се стави појас и шлем на мотоцикл, од година во година се влошува, но сепак треба да жалиме што во големите градови приближно 30% од смртните случаи кај патниците автомобилите и комбињата не носеле појаси или дека секој десетти убиен мотоциклист не носел кацига.
-Сопирајте пред ударот за да избегнете оштетување на суспензијата: Понекогаш возачите во брзање возат многу брзо. Ова претставува ризик за безбедноста на патиштата на другите учесници во сообраќајот, горните учесници во сообраќајот, пешаците и ранливите групи како што се велосипедистите и мотоциклистите. Но, дополнително ја покажува и прекумерната самодоверба што се има на суспензиите на возилото. Уредниците за брзина работат како брзински удари и, доколку не ги почитувате, ќе го оштетат возилото. Кога ќе се подигнат од земја, суспензијата и гумите имаат значително влијание, но кога ќе паднат со трезвена сила, тие можат да влијаат и на подвозјето и на каросеријата.
мобилен PF
-Не користете го мобилниот телефон или слушалките додека возите: Во градот има многу постојки во текот на патувањето, главно секогаш кога има црвени светла. Некои возачи ги користат овие моменти за да читаат пораки или да започнат разговор држејќи го мобилниот во рака. Ова, покрај тоа што е финансиски казниво, е опасно одвлекување на вниманието кое може да доведе до различни видови несреќи. Мора да се земе предвид дека седум од десет сообраќајни несреќи со жртви се случуваат на градски патишта, иако повеќе жртви се концентрирани на меѓуградски патишта. Со други зборови, во големиот град има помалку смртни случаи од сообраќај отколку на меѓуградски патишта, но повеќе несреќи.
- Правилно влегување и излегување на кружните текови: Функцијата на кружните текови е да го направат сообраќајот потечен, спречувајќи ги семафорите на раскрсниците. Оние со една лента се лесни, но во оние со две или повеќе ленти мора да излезете од кружниот тек од надворешната лента, никогаш не одете директно од внатре кон надвор. Во секој случај, дури и ако се работи добро, важно е да се биде исклучително внимателен за да може да се реагира на неправилностите на другите автомобили. Од друга страна, треба да се внимава со мртвите точки, кои се нагласени на кружните текови за мотори и велосипеди.
Емоциите влијаат на возењето PF
-Не дозволувајте емоциите да влијаат на возењето: Возењето со емоции може да ги зголеми шансите за сообраќајна несреќа за 1.000%. На пример, ако возачот има расправија со летање или ако е заробен во возилото откако претрпел емоционално влијание. Најдоброто нешто што може да се направи во овие ситуации е да се обидете да ги лигните, да содржи импулси и, ако е можно, да го запрете автомобилот додека повторно не се чувствувате опуштено.
