Градскиот совет на Мадрид најави создавање на 336 нови специфични паркиралишта за мотоцикли во градот. Веста која Anesdor, Националната асоцијација на компании во секторот на две тркала, ја смета за позитивна, но недоволна бидејќи степенот на покриеност за специфично паркирање на овие возила останува многу низок. Во Мадрид моментално има 12.443 места за мотоцикли, бројка сè уште далеку од 25.000 на кои Градскиот совет се обврза за 2023 година. Во градот, 14% од регистрираните возила се мотоцикли: 269.000 единици.
Во областите во кои SER зоната е вградена во Мадрид со 1.511.652 m 2 површина наменета за паркирање на улица и само 1,8% посветена на мотоцикли, околу 10.000 места.
Ако истата пропорција на паркинг површина со мотоциклот што претставува во паркот (14%), односно 211.631 m 2, ќе има достапни 70.500 места (претпоставувајќи 3 m 2 по место), околу 60.000 повеќе од сегашните, достигнувајќи покриеност од 27% од возниот парк на мотоцикли.
Граѓаните кои патуваат со мотор немаат доволно реална алтернатива за паркирање, па се принудени да паркираат на тротоарите, местото кое историски им е доделено. Како среднорочна цел, Анесдор сметаше дека е неопходно да се постигне покриеност за паркирање што ќе овозможи целото паркирање да биде на патот, нешто што е сè уште многу далеку според бројките.
Од друга страна, од здружението сметаат дека овие места треба да се вградат за мотоцикли на хомоген начин: пред и после пешачки премини, на раскрсници, за да се подобри видливоста и, воопшто, во тие употребливи простори на улицата. како што се надворешните области на некои кружни текови.
И покрај тоа што градот го одржува овој недостаток во однос на паркинг местата, Здружението на работодавачи посочува дека, иако е намален во број, развојот на нови паркинг линии за возачите е добра вест, како и иницијативите како напредното запирање област пред семафори, отстранување на опасните перки од ајкула од повеќе улици или пилот проект како што е патеката „Аванза Мото“ на Авенида де Астуриас.
