Извршната власт одобрува нов пакет помош за превозниците во обид да ги спречи да ги повторат живите протести минатиот март. Советот на министри даде зелено светло за уредба со која ќе се бараат работни места со загуба во секторот, аванс што стотици превозници го чекаат со месеци.
Уредбата, според извори од Министерството за транспорт, ќе обезбеди цената на поморскиот транспорт да биде еднаква или повисока од трошоците што ги прави превозникот. Поточно, мора да се потпишат писмени договори во кои мора да се наведат цената на транспортот и „сродните трошоци, односно ефективните индивидуални трошоци преземени од превозникот“.
Што ќе се слуша за трошоци? Според министерството, ќе важи структурата вклучена во опсерваторијата на трошоците за патен товарен транспорт подготвена од Транспорт. Ќе има калкулатор кој ќе се менува во зависност од бизнисот на секој превозник.
Компаниите кои нема да почитуваат ниту еден од овие делови ќе се соочат со нови прекршоци и санкции кои ќе се движат од 200 до 30.000 евра, во зависност од цената на транспортот, „незаконски стекнатата корист, повторувањето на однесувањето и разликата во големината. помеѓу изведувачот и договорната страна“, објаснуваат од одделот на чело со Ракел Санчез.
Владата ќе изврши контрола на овие мерки - превозникот треба да покаже низа трошоци - и планира да развие кодекс на добри практики за да ги намали посредниците во секторот. Исто така, извршната власт веќе ја отвори вратата за спроведување на случајни контроли на договори.
Покрај ова, Владата ќе понуди нов пакет директна помош во вредност од 450 милиони евра за транспортниот сектор. Распределбата на директната помош е поделена на различни видови професионални возила: 1.250 евра за камиони, 950 за автобуси, 500 за комбиња и 300 за лесни возила. Дополнително, овие помагала се проширливи и за урбани автобуси.
редици на аеродромите
Новиот стимулативен пакет, сепак, беше ладно примен од колективот. Од Националниот комитет за патен транспорт (CNTC) доцна вчера уверија дека „одобрениот текст не е, бидејќи не содржи минимални барања за правна сигурност што овозможуваат негова вистинска примена“. Комитетот инсистира на ограничување на поддоговорите, но сепак признава дека разликите со Владата не се „непремостливи“.
Транспорт вчера го пофали текстот и рече дека со новата реформа „цената на дизелот сега може да се префрли на работните места“. Да, даночните намалувања на горивото се исклучени.„Ако се направи нешто, тоа ќе биде на европско ниво. Оданочувањето во континентална Шпанија е веќе едно од најниските во светот“, објаснуваат истите овие извори. Се разбира, Владата посегнува до секторот и се грижи текстот да биде „појдовна точка“ и да може да се „измени“. Дополнително, гарантира дека некои компании од CNTC барале повеќе мерки, а други помалку регулација.
Во областа на воздушниот транспорт, Советот на министри, исто така, се согласи Aena да спроведе низа инвестиции во инсталирање на технолошка опрема за спроведување на спроведувањето на биометриската регистрација на влезниот и излезниот систем на портата. Регистар кој, во принцип, ќе биде инсталиран на аеродромите во ноември и кој може да генерира повеќе бучава во контролите на патниците кои не се членки на ЕУ. Севкупно, Aena ќе инвестира 150 милиони во нова опрема и уште 10 милиони во лична инвестиција. Сето тоа за да се избегнат уште поголеми гужви на аеродромите, кои летово веќе ги погоди немањето полицајци на пасошката контрола.
Во принцип, менаџерот на аеродромот ќе ги пренесе авиокомпаниите откако ќе инвестира во овие системи.
