Силвија Леон.- Врховниот суд на правдата на Каталонија му наложи на Каталонскиот генералитат да му отштети на возачот за повеќе од 400.000 евра за штетите предизвикани од сообраќајна несреќа, што предизвика штета на автопатот. Магистратите кои сметаат дека Управата е одговорна, како сопственици на патишта, за неодржување на периметарската ограда во добра состојба.
Како ново прашање, покрај зголемувањето на висината на обесштетувањето, тој му објасни на Серхи Грау Ромеро, кој ја покрена одбраната на тужителот, тоа е и осудата на Управата „за недостигот на сигнализација со знакот за опасност П-24 ( фреквентен чекор на животни) е акредитиран за производство на неколку несреќи веќе 2 години, имајќи предвид дека точката на несреќата не е класифицирана како концентрација на несреќи или црни дамки, менувајќи дел од критериумите што судовите ги повторуваа“.
А тоа е дека, според Клара, без разлика дали точката се смета за „концентрација на несреќи“, одговорноста на управата на сопственикот и нарачателот да ја сигнализира опасноста со сигналот P24, произлегува доколку постојат неколку несреќи поради провалување е докажано.на диви животни.
Местото на местото на настанот
Предметната несреќа се случила додека тој барал промет со својот мотоцикл Јамаха на автопатот Ц14 (Провинција Тарагона), кога директно се судрил со три диви свињи кои го минувале патот. Според докажани докази, во близина на несреќата имало резерват со скршена метална ограда, дупка низ која, се заклучува, животните може да се извалкаат на патот.
одговорност
Се додека тоа е одговорност на возачот, треба да се напомене дека направените тестови покажале дека тој не возел со несоодветна брзина во моментот на ударот.
Затоа, лишени од степенот на одговорност на барателот во производството на несреќата, се постави прашањето за причинско-последичната врска помеѓу несреќата и лошото одржување на оградата.
Во оваа насока, на судиите им е јасно, како што може да се види од казната, која е во согласност со полициските докази in situ и приложениот фотографски извештај, дека причината за ирупцијата на трите диви свињи на автопатот мора да биде поврзана со дефицитарната состојба на затворачката ограда на таа.
Меѓутоа, казната се квалификува, доколку е вистина дека не постои обврска за оградување на конвенционалните патишта, судот зема предвид дека е докажано постоење на резерват, од кој произлегува евентуалното присуство на распуштени животни. Затоа, како што е јасно, неопходно е поставување на знакот за опасност P-24, без оглед на зачестеноста на несреќите предизвикани од расипување на животните на патот. Поради оваа причина, предупредуваат од Комората, не е оправдано Министерството за јавни работи да не пристапи кон поставување на знаците П-24 на „Paso de animaux en libertad“.
Мора да се запомни дека Законот за сообраќај, циркулација на моторни возила и безбедност на патиштата укажува дека „сопственикот на јавниот автопат каде што се случува несреќата како резултат на тоа што не ја поправил навремената ограда, онаму каде што е соодветно, или поради тоа што немало специфична сигнализација за непуштени животни во делници со висока стапка на несреќи поради судир на возила со нив“.
Исто така, „тоа одговара на сопственикот на патот, одговорноста за негово одржување во најдобри можни безбедносни услови за циркулација и поставување и зачувување на соодветните знаци и ознаки на патиштата“, врз основа на чл. 139 од РД 1428/2003, од 21 ноември, Општа регулатива за промет.
Од таа причина, судиите заклучуваат дека несреќата и личните и материјалните штети кои настанале од неа имаат причинско-последична врска со управното дејствие кое мора да обезбеди одржување на јавните патишта во минимални безбедносни услови, кои во овој случај, поради што имаат поставено сигналот на кој се однесува на крајот, оние кои патуваат по тој пат имале соодветно знаење за опасностите што постојат на тоа место поради предвидливата појава на присуство на животни кои доаѓаат од соседниот резерват на патот.
Последици и компензација
Во однос на надоместокот, Судот има појаснувања за тужителот за излекување 589 дена, непречено, од кои 197 дена хоспитализација и со важни последици како „...промена на ориентацијата, главно просторна (движење по улица придружено со . проблеми со внимание и концентрација, ограничено разбирање на сложени прашања, значителни тешкотии во одржувањето на течен разговор и потреба од општ надзор; интеракција со блиски роднини и многу ограничена социјализација и умерено когнитивно оштетување GDS 4».
Накратко, во однос на трезвените реперкусии врз работната активност, како што е докажано, опишаните последици претставуваат многу важни граници кои се некомпатибилни со нивната вообичаена професија како возач на камион, како и со развојот на која било работна активност. А тоа е дека барателот го разјасни надзорот и помошта на трето лице во неговиот секојдневен живот. Всушност, судиите земаат предвид дека социјалното осигурување признало трајна инвалидска пензија во степен на голем инвалидитет.
За сите, а по 7 години судски спор, Судот му наложува на Женералитатот да му исплати на возачот сума од 410.623 евра како надомест за претрпената штета во несреќата со дивите свињи поради лошото одржување на оградата и немањето простор. сигнализација.
