TURPMĀK
Bahreinas Grand Prix noteica neapšaubāmu realitāti. Ferrari ir maksātspējīgāks šajā Formula 1 trases startā, jo vairāk pēc drosmīgas cīņas ar Red Bull un divu enerģisko automašīnu, Verstapena un Čeko Peresa, izņemšanas degvielas plūsmas problēmas dēļ, kā ziņots. komanda. F1 mašīnas atdeve ir 80% no rezultāta, savukārt braucējs var dot ne vairāk kā 20%. Šīs motivācijas, Ferrari dēļ, kā arī Karlosa Sainca sportista karjerā parādītā konsekvences un ātruma dēļ var paļauties uz Madrides pilota pirmo uzvaru F1.
🇧🇭 Ferrari ir atpakaļ! Šis dubultnieks ir paredzēts, lai atalgotu daudz darba, un mēs vēlamies dalīties priekā ar visiem Tifosi. Man nepatīk sajūta automašīnā, bet nākamnedēļ mēs to darīsim. Apsveicu Karlosu. Forza-Ferrari!
👉https://t.co/dsmUWzmJ9H pic.twitter.com/Wly0waB9Kd
– Karloss Saincs (@Carlossainz55) 20. gada 2022. marts
Spēcīgs ķeksītis. Pirmssezonas testos Barselonā un Bahreinā, kvalifikācijā pagājušajā sestdienā un sacīkstēs šo svētdien Ferrari uzvedās kā maksātspējīgākais treneris,
uzticamāks un ātrāks. Tur sākas uzvaras, labi pagatavotam bolido ziemā.
Motors. Sestdienas klasifikācija bija graujoša. Visas vadības ierīces, kuras darbojās Ferrari dzinējs (Ferrari, Haas, Alfa Romeo) un ievilka viņu braucējus Q3. Tas nozīmē, ka regulējuma izmaiņas vairāk ir skārušas sacīkšu automašīnas ar Mercedes degvielu un daudz mazāk tās, kas brauc ar Ferrari.
Sainz konsistence. Spānis varbūt nav ātrākais pilots vienā aplī, taču viņš ir viens no konsekventākajiem F1. Pagājušajā gadā, debitējot ar sarkano automašīnu, viņš pārspēja Leklerku, Ferrari lielo likmi. Vienmēr uz augšu Pasaules kausa izcīņas kopvērtējumā, madridietis iepriekšējās septiņās sezonās ir bijis 15, 12, 9, 10, 6, 6 un 5. Neparasta likumsakarība F1.
Atjaunošana. Ferrari pārliecība par Saincu ilgtermiņā tiks īsi komentēta paziņojumā par Madridē dzimušā Itālijas komandas atjaunošanu. Iespējams, ka līgums uz diviem gadiem, ko abas puses, braucējs un organizācija, apstiprināja Sakhir trasē.
Pieredze. Karloss Saincs ir viens no pilotiem ar vislielāko pieredzi Formulā 1. Viņš ir savā astotajā kampaņā un ir uzkrājis pietiekami daudz pieredzes, lai uzzinātu vairāk par F1 ekosistēmu, kas mums ir tikai mašīnas pieredze un paātrinājums.
22 kvadrāti. Šis ir vislielāko balvu gads visā vēsturē. 23 nobraucieni, 22 atlicis pēc Bahreinas. Saincam daudz iespēju paspīdēt, īpaši sākumā, pirms Red Bull un Mercedes atrisinās savas problēmas. Par uzticamību enerģiski un par ātrumu vācieši.
