ມະຕິຕົກລົງ MEPC.325(75) ການແກ້ໄຂສົນທິສັນຍາສາກົນສຳລັບການຄວບຄຸມ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງນ້ຳບັ້ງໄຟ ແລະ ຂີ້ຕົມຈາກເຮືອ, 2004
ການແກ້ໄຂກົດລະບຽບ E-1 ແລະເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ I
(ການທົດສອບຄະນະກໍາມະຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາ ballast ແລະຮູບແບບໃບຢັ້ງຢືນການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາ ballast ສາກົນ)
ຄະນະກຳມະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມທາງທະເລ,
ຫວນຄືນມາດຕາ 38 ກ) ຂອງສົນທິສັນຍາສ້າງຕັ້ງອົງການການເດີນທະເລສາກົນ, ມາດຕາທີ່ກ່ຽວກັບໜ້າທີ່ຂອງຄະນະກຳມາທິການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ຮັບຮອງເອົາໂດຍສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນ ແລະ ສະກັດກັ້ນມົນລະພິດທາງທະເລທີ່ເກີດຈາກກຳປັ່ນ.
ຫວນຄືນມາຍັງມາດຕາ 19 ຂອງສົນທິສັນຍາສາກົນເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ຄຸ້ມຄອງນ້ຳ ແລະຕະກອນຂອງເຮືອ, ປີ 2004 (ສົນທິສັນຍາ BWM), ເຊິ່ງໄດ້ກຳນົດຂັ້ນຕອນການດັດແກ້ ແລະ ອ້າງອີງເຖິງຄະນະກຳມະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມທາງທະເລຂອງອົງການເພື່ອກວດກາການດັດແກ້ຂອງສົນທິສັນຍາດັ່ງກ່າວ. ການຮັບຮອງເອົາໂດຍຝ່າຍຕ່າງໆ,
ໂດຍໄດ້ພິຈາລະນາ, ໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 75 ຂອງຕົນ, ໄດ້ສະເຫນີການດັດແກ້ສົນທິສັນຍາ BWM ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະການທົດສອບລະບົບການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາ Ballast ແລະໃບຢັ້ງຢືນການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາ Ballast ສາກົນ,.
1. ຮັບຮອງເອົາ, ອີງຕາມບົດບັນຍັດຂອງມາດຕາ 19(2)(c) ຂອງສົນທິສັນຍາ BWM, ການປັບປຸງກົດລະບຽບ E-1 ແລະເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ I;
2. ກໍານົດ, ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງມາດຕາ 19 (2) e) ii) ຂອງສົນທິສັນຍາ BWM, ວ່າການດັດແກ້ຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຍອມຮັບໃນເດືອນທັນວາ 1, 2021 ເວັ້ນເສຍແຕ່, ກ່ອນວັນເວລານັ້ນ, ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງພາກສ່ວນໄດ້. ແຈ້ງໃຫ້ເລຂາທິການໃຫຍ່ວ່າພວກເຂົາປະຕິເສດການດັດແກ້;
3. ເຊີນບັນດາພາກສ່ວນຮັບຮູ້ວ່າ, ອີງຕາມບົດບັນຍັດຂອງມາດຕາ 19(2)(f)(ii) ຂອງສົນທິສັນຍາ BWM, ການແກ້ໄຂຂ້າງເທິງນີ້ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2022 ເມື່ອໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຕາມບົດບັນຍັດຂອງວັກ. 2;
4. ພ້ອມທັງເຊີນພາກສ່ວນພິຈາລະນາການປັບປຸງຂໍ້ກຳນົດ E-1 ໃຫ້ແກ່ບັນດາກຳປັ່ນທີ່ມີສິດບິນທຸງຕາມລຳດັບໂດຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ໂດຍຖືເອົາ "ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການທົດສອບລະບົບຄຸ້ມຄອງນ້ຳບັ້ງໄຟ". (BWM.2/Circ.70/Rev.1), ສະບັບປັບປຸງ;
5. ແກ້ໄຂວ່າການວິເຄາະທີ່ດໍາເນີນໃນສະພາບການຂອງການທົດສອບການມອບຫມາຍແມ່ນຕົວຊີ້ບອກ;
6. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເລຂາທິການໃຫຍ່, ສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງມາດຕາ 19(2)(d) ຂອງສົນທິສັນຍາ BWM, ເພື່ອສົ່ງສໍາເນົາຮັບຮອງຂອງມະຕິນີ້ແລະຂໍ້ຄວາມຂອງການແກ້ໄຂທີ່ມີຢູ່ໃນເອກະສານຊ້ອນກັບທຸກພາກສ່ວນຂອງສົນທິສັນຍາ BWM;
7. ພ້ອມທັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເລຂາທິການໃຫຍ່ ສົ່ງສຳເນົາມະຕິສະບັບນີ້ ແລະ ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍໃຫ້ແກ່ສະມາຊິກຂອງອົງການທີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນພາຄີຂອງສົນທິສັນຍາ BWM;
8. ສະເໜີຕໍ່ເລຂາທິການໃຫຍ່ ກະກຽມເນື້ອໃນການຢັ້ງຢືນລວມຂອງສົນທິສັນຍາ BWM.
ຄັດຕິດແລ້ວ
ການປັບປຸງສົນທິສັນຍາສາກົນສໍາລັບການຄວບຄຸມແລະການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາ ballast ແລະຕະກອນຂອງເຮືອ
ກໍານົດ E-1
ການຮັບຮູ້
1. ວັກ 1.1 ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
.1 ການສຳຫຼວດເບື້ອງຕົ້ນຂອງກຳປັ່ນທີ່ເຂົ້າມາໃຫ້ບໍລິການ ຫຼື ອອກໃບຢັ້ງຢືນເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລະບຽບ E-2 ຫຼື E-3. ແຜນການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາ ballast ທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍກົດລະບຽບ B-1 ແລະໂຄງສ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ອຸປະກອນ, ລະບົບ, ອຸປະກອນເສີມ, ການຈັດການແລະວັດສະດຸຫຼືຂັ້ນຕອນການໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງສົນທິສັນຍາສະບັບນີ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ໃນການຮັບຮູ້ດັ່ງກ່າວເພື່ອຢັ້ງຢືນວ່າການທົດສອບຄະນະກໍາມະການໄດ້ຮັບການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາ ballast ທັງຫມົດເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນການທໍາງານທີ່ເຫມາະສົມຂອງຂະບວນການກົນໄກ, ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເຄມີແລະຊີວະພາບໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄໍາແນະນໍາ. ພັດທະນາໂດຍອົງການ.
LE0000585659_20220601
2. ວັກ 1.5 ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
.5 ເພື່ອດໍາເນີນການສໍາຫຼວດເພີ່ມເຕີມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນທົ່ວໄປຫຼືບາງສ່ວນ, ຂຶ້ນກັບສະຖານະການ, ຫຼັງຈາກການດັດແກ້, ທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງ, ອຸປະກອນ, ລະບົບ, ອຸປະກອນເສີມ, ການຈັດການແລະວັດສະດຸ, ມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸການປະຕິບັດຕາມສັນຍາສະບັບນີ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ການສຳຫຼວດດັ່ງກ່າວຈະຕ້ອງເປັນການຮັບປະກັນວ່າການດັດແປງ, ການປ່ຽນແທນ ຫຼືການສ້ອມແປງຄັ້ງໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ເພື່ອໃຫ້ກຳປັ່ນປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງສົນທິສັນຍາສະບັບນີ້. ເມື່ອດໍາເນີນການສໍາຫຼວດເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງລະບົບການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາ, ໃນການສໍາຫຼວດນີ້ຢືນຢັນວ່າການທົດສອບການມອບຫມາຍໄດ້ຖືກປະຕິບັດເພື່ອກວດສອບການຕິດຕັ້ງລະບົບເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງຂະບວນການກົນຈັກ, ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເຄມີແລະຊີວະວິທະຍາ. , ຄໍານຶງເຖິງຄໍາແນະນໍາທີ່ພັດທະນາໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງ.
***
LE0000585659_20220601
