ສອງລໍ້, ສອງປັບໃໝ. ມັນແມ່ນທິດສະດີທີ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ໂດຍກົມໃຫຍ່ການຈະລາຈອນເພື່ອລົງໂທດເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະສໍາລັບການມີສອງລໍ້ worn ໃນມື້ດຽວກັນ. ເຫດຜົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກແບ່ງປັນໂດຍສານ Contentious-Administative ຂອງ Madrid, ເຊິ່ງຍົກເລີກ, ໂດຍຜ່ານຄໍາຕັດສິນທີ່ຜ່ານມາ, ຫນຶ່ງໃນການປັບໃຫມ, ພິຈາລະນາວ່າຄັ້ງທໍາອິດເຮັດໃຫ້ສອງ null ແລະເປັນໂມຄະສໍາລັບການລະເມີດຫຼັກການຂອງ non bis in idem .
ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບ "ສອງຄໍາຮ້ອງທຸກ, ໃນມື້ດຽວກັນ, ສະຖານທີ່ດຽວກັນແລະເຫດການດຽວກັນທີ່ລາຍງານ", ອະທິບາຍທະນາຍຄວາມຈາກ Pyramid Consulting, ຫ້ອງການທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການອຸທອນຄ່າປັບໃໝ. "ໂດຍສະເພາະ, ອັນຫນຶ່ງສໍາລັບຢາງຫນ້າເບື້ອງຂວາແລະອີກອັນຫນຶ່ງ, ອັນທີສອງສໍາລັບຄວາມເປັນຈິງດຽວກັນ, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຢາງຫນ້າຊ້າຍ," ເຂົາເຈົ້າກ່າວຕື່ມວ່າ.
ການປັບໄຫມຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ລົງນາມ. ແຕ່ຄັ້ງທີສອງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ມີການປ້ອງກັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ໄດ້ຖືກອຸທອນທາງບໍລິຫານໂດຍກ່າວຫາວ່າມີການລະເມີດກົດລະບຽບ nos bis ໃນຫຼັກການ idem.
ການລົງໂທດເທົ່ານັ້ນ
ການປັບໃໝຖືກຈູງໃຈໂດຍການຂັບຂີ່ລົດທີ່ຢາງລົດບໍ່ມີຮູບແບບຢູ່ໃນຮ່ອງຫຼັກຂອງຢາງ. ກົດຫມາຍກໍານົດໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 1,6 ມມເປັນຄວາມເລິກທີ່ຍອມຮັບສໍາລັບການປົກຫຸ້ມ; ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຕົວເລກດັ່ງກ່າວ, ການນໍາໃຊ້ຢາງລົດຈະຜິດກົດຫມາຍທີ່ມີການປັບໄຫມທີ່ເປັນໄປໄດ້ 200 ເອີໂຣ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ພິພາກສາໄດ້ພິຈາລະນາວ່າກົດລະບຽບບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການລະເມີດແມ່ນມາຈາກແຕ່ລະຢາງທີ່ມີສະພາບທີ່ບໍ່ດີ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການລົງໂທດແມ່ນເປັນເອກະລັກ, ແລະດັ່ງນັ້ນການບໍລິຫານບໍ່ສາມາດສ້າງຕັ້ງສອງໄຟລ໌ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີການລົງໂທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການທີ່ບໍ່ແມ່ນ bis ໃນ idem.
ຫຼັກການນີ້ປະກອບດ້ວຍຂໍ້ຫ້າມຂອງຄວາມເປັນຈິງດຽວກັນຖືກລົງໂທດຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການລົງໂທດຊ້ໍາຊ້ອນໃນກໍລະນີທີ່ມີການເປີດເຜີຍຕົວຕົນຂອງຫົວຂໍ້, ຄວາມຈິງແລະພື້ນຖານ. ນີ້ແມ່ນຫຼັກການທີ່ຖືກປ້ອງກັນໂດຍຄໍາສອນໃນເວລາທີ່ໄດ້ຍິນວ່າການສ້າງຕັ້ງຂອງການລົງໂທດສອງແມ່ນ implicit ໃນຫຼັກການທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງສິນລະປະ. 25 ຂອງລັດຖະທໍາມະນູນ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມະຕິກໍ່ກຳນົດວ່າ “... ຄຽງຄູ່ກັບລັກສະນະວັດຖຸຂອງຫຼັກການທີ່ບໍ່ແມ່ນ bis ໃນ idem, ລັກສະນະຂັ້ນຕອນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄົາລົບ, ນັ້ນແມ່ນ, ການກະ ທຳ ທີ່ຜິດກົດ ໝາຍ ດຽວກັນບໍ່ສາມາດຖືກ ດຳ ເນີນຄະດີໂດຍສອງອົງການປົກຄອງແລະບໍລິຫານ. ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າມັນຫມາຍເຖິງອົງການບໍລິຫານ-ອົງການຕຸລາການ, ອົງການຕຸລາການ-ອົງການຕຸລາການ, ອົງການຈັດຕັ້ງບໍລິຫານ-ອົງການບໍລິຫານ. ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອພຶດຕິກໍາໄດ້ຖືກລົງໂທດໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່, ມັນບໍ່ສາມາດຖືກລົງໂທດອີກເທື່ອຫນຶ່ງໂດຍຄໍາສັ່ງແລະລັກສະນະດຽວກັນຫຼືແຕກຕ່າງກັນ.
ສໍາລັບເຫດຜົນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ສານຕົກລົງເຫັນດີກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະປະຕິເສດການຮຽກຮ້ອງຂອງ DGT ເພື່ອເກັບກໍາການນໍາເຂົ້າການລົງໂທດສອງຢ່າງສໍາລັບຄວາມເປັນຈິງດຽວກັນ.
