ສະຫຼຸບ
ລະບຽບການແຂວງ 7/2022 ລົງວັນທີ 20 ກໍລະກົດ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ 5 ເສັ້ນທາງຄື:
- a) A-8 Autopista del Cantábrico ແລະ BI-10, ຈາກ Basurto (pk 119.500) ໄປ El Haya (pk 139.219).
- b) N-240 Tarragona – Bilbao (Barazar), ຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ El Gallo (pk 55.773) ແລະ Ubidea variant (pk 23.050).
- c) N-636 Beasain – Durango (Kanpazar) ຈາກຈຸດຊາຍແດນກັບ Gipuzkoa (pk 34.980) ໄປ Durango (pk 49.350).
- d) BI-30 (ອະດີດ N-637) Cruces-Erletxes (Rontegi), ລະຫວ່າງທາງແຍກ Cruces (pk 8.000) ແລະທາງແຍກ Erletxes (pk 28.180).
- e) BI-625 ຈາກ Laudio (pk 372.560) ໄປ Basauri (pk 387.310).
ການນໍາໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການລວບລວມ canon ຈະຖືກປະຕິບັດເປັນໄລຍະ, ໂດຍໄດ້ສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງສອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ໂດຍສະເພາະ N-240 ແລະ BI-625. ອັນນີ້ ໄດ້ອະນຸຍາດ ແລະ ແນະນຳໃຫ້ດຳເນີນ ການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ XNUMX ເສັ້ນດັ່ງກ່າວ ໂດຍບໍ່ຫົວຊາຕໍ່ການລວມຕົວຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອ ຕໍ່ໄປ ເພື່ອໃຫ້ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງລ່າງສຳເລັດ.
ລະບຽບການແຂວງດຽວກັນ 7/2022 ໄດ້ກຳນົດໃນມາດຕາ 7 ວ່າຈຳນວນຄ່າທຳນຽມເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນໄດ້ກຳນົດຕາມມາດຖານທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລະບຽບການແຂວງ 3/2010, ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກຄະນະກຳມະການເອີລົບ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກດຳລັດຂອງແຂວງ. ສະພາທີ່ຕ້ອງສະແດງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ imputed ແລະໄລຍະຫ່າງທີ່ພິຈາລະນາໃນການຄິດໄລ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເຄືອຂ່າຍທີ່ປະກອບດ້ວຍ 7 ພາກສ່ວນຂອງຖະໜົນທີ່ໄດ້ພິຈາລະນາໃນລະບຽບການສະບັບທີ 2022/1999, ແມ່ນຂຶ້ນກັບການແຈ້ງການຮ່ວມຕໍ່ຄະນະກຳມະການເອີລົບ, ພາຍໃຕ້ຂໍ້ກຳນົດຂອງຄຳສັ່ງ 62/17/EC ຂອງລັດຖະສະພາເອີລົບ ແລະ ສະພາ 1999. ເດືອນມິຖຸນາ 1, ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງກັບຍານພາຫະນະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖະຫນົນຫົນທາງ. ໂດຍຜ່ານຄວາມຄິດເຫັນໃນວັນທີ 2022 ເດືອນເມສາປີ 8, ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບໄດ້ອອກຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕົນ, ລະບຸວ່າບົດລາຍງານຂອງຕົນແມ່ນພຽງແຕ່ບັງຄັບສໍາລັບສອງພາກ (ຂອງ A-637 ແລະ N-240), ແລະດັ່ງນັ້ນ,. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວຖືກຈໍາກັດຕໍ່ພວກເຂົາແລະລາວບໍ່ໄດ້ປົກຄອງສາມຢ່າງອື່ນ, ລວມທັງສິ່ງທີ່ກົງກັນກັບ N-625 ແລະ BI-XNUMX.
ສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງການກໍານົດຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງຄ່າທໍານຽມ, ປະຕິບັດຕາມບົດລາຍງານດ້ານເສດຖະກິດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຈາກ Sociedad Mercantil Foral Interbiak Bizkaia SAMP, ມັນເຫມາະສົມທີ່ຈະອອກດໍາລັດຂອງແຂວງທີ່ອ້າງອີງໃນມາດຕາ 7 ຂອງລະບຽບການແຂວງຂ້າງເທິງ 7/2022.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນບົດຄວາມທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ມັນຖືກປະທັບຕາວ່າສະພາແຂວງ Bizkaia ໃຫ້ບັນຊີເຕັມທີ່ຕໍ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງດໍາລັດຂອງການແກ້ໄຂຈໍານວນເງິນທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ.
ຈໍານວນເງິນຂອງ canon ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງການຟື້ນຕົວຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ໂດຍສະເພາະ, ຄ່າທໍານຽມແມ່ນຄິດໄລ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການດໍາເນີນງານ, ການຄຸ້ມຄອງຄ່າທໍານຽມ, ການພັດທະນາແລະການປັບປຸງຕາຫນ່າງແລະການບໍາລຸງຮັກສາລວມທັງການສ້ອມແປງໂຄງສ້າງ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສື່ອມໂຊມທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການນໍາໃຊ້ແລະຮັກສາລະດັບການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄາດວ່າຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີມົນລະພິດຫນ້ອຍທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ EURO ສູງສຸດໃນແງ່ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດສູງສຸດ.
ຈຸດປະສົງຂອງລະບຽບການນີ້ແມ່ນການສ້າງຕັ້ງຄ່າທໍານຽມເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຄ່າທໍານຽມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍສະພາແຂວງ Bizkaia ເພື່ອເປັນວິທີການທີ່ມີຄວາມສະເຫມີພາບສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງເພື່ອປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນງົບປະມານຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຖືກເກັບພາສີໃນ. ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຄໍາສັ່ງຂອງເອີຣົບ.
ເນື່ອງຈາກລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງດຳລັດສະບັບນີ້, ໃນການກະກຽມ ແລະ ດຳເນີນຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນດຳລັດຂອງສະພາແຂວງ Bizkaia ສະບັບເລກທີ 87/2021, ວັນທີ 15 ມິຖຸນາ, ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມ, ເນັ້ນໜັກເຖິງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕົວຈິງ. ໄລຍະເວລາຂອງການປຶກສາຫາລືສາທາລະນະກ່ອນແລະການໄຕ່ສວນສາທາລະນະແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງບົດລາຍງານບັງຄັບ.
ດຳລັດສະບັບນີ້ ຕອບສະໜອງຕາມຫຼັກການຂອງລະບຽບການທີ່ດີທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ 39/2015 ລົງວັນທີ 1 ຕຸລາ, ຂອງລະບຽບການບໍລິຫານລັດ ແລະ ມາດຕາ 3 ຂອງລັດຖະດຳລັດສະບັບເລກທີ 87/2021, ວັນທີ 15 ມິຖຸນາ.
ການອະນຸມັດບົດບັນຍັດນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາແຂວງຕາມມາດຕາ 17.1.4 ຂອງລະບຽບການແຂວງ 3/1987, ວັນທີ 13 ກຸມພາ, ກ່ຽວກັບການເລືອກຕັ້ງ, ການຈັດຕັ້ງ, ລະບອບແລະການດໍາເນີນການຂອງສະຖາບັນ foral ຂອງອານາເຂດປະຫວັດສາດຂອງ Bizkaia.
ໂດຍອີງຕາມການຊີ້ນໍາຂອງຄະນະກໍາມະການກົດຫມາຍ, ຕາມການສະເຫນີຂອງຮອງແຂວງສໍາລັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະອານາເຂດແລະຫຼັງຈາກການພິຈາລະນາໂດຍຄະນະກໍາມະຂອງສະພາແຂວງ Bizkaia.
ມີໃຫ້:
ມາດຕາ 1 ການສ້າງຕັ້ງຄ່າທໍານຽມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງສອງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງສະພາແຂວງ Bizkaia ເປັນຂອງ.
1.1. ປະລິມານຂອງຖັງຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງ N-240 Tarragona - Bilbao (Barazar) ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຈາກຫນ່ວຍ El Gallo (pk 55.773) ແລະ Ubidea variant (pk 23.050), ອີງຕາມອັດຕາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ (VAT ລວມ) ເມື່ອ. ຜ່ານຈຸດຄວບຄຸມຊີ້ໃຫ້ເຫັນ:
ຫຼາຍປານໃດຂອງ canon 2023 (ເອີໂຣ, ມີ VAT)
ທິດທາງເພີ່ມຂຶ້ນ (Bilbao)Heavy IIBARAZAR (1) 5.788,93ZEANURI0,661,03AREATZA1,221,90ARANTZAZU0,871,36IGORRE SUR (2) 0,690,77IGORRE NORTE0,320,37.
ຫຼາຍປານໃດຂອງ canon 2023 (ເອີໂຣ, ມີ VAT)
ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫຼຸດລົງ (Araba)Heavy IHeavy IIUSANSOLO0,430,48BEDIA (4) 1,621,82APARIO0,290,32IGORRE NORTH0,320,37IGORRE SUR (5) 0,690,77ARANTZAZU0,871,36ARAZU1,221,90ARAZU0,661,03ARANTZAZU86. 93
ສ່ວນຫຼຸດຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະຫນັກປະເພດ I ແລະ II, ມີຈຸດປະສົງຫຼືນໍາໃຊ້ສະເພາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍທາງຖະຫນົນ, ນໍາໃຊ້ກັບອັດຕາຜົນໄດ້ຮັບ, ແລະທຸກຄັ້ງ OBE ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວິທີການກໍານົດແລະການຈ່າຍເງິນ, ດັ່ງນັ້ນການປັບຕົວສາມາດເປັນ. ຈ່າຍເປັນປະຈໍາເດືອນໃນບັນຊີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນ OBE:
13% ຂອງການເດີນທາງທີ່ເຮັດໂດຍຍານພາຫະນະທີ່ໃນລະຫວ່າງເດືອນປະຕິທິນເຮັດໃຫ້ 180 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຜ່ານດ່ານຢູ່ໃນ N-240 Tarragona – Bilbao (Barazar), ຈາກຫນ່ວຍ El Gallo (pk 55.773) ແລະ Ubidea variant (pk 23.050) ແລະ. ສະໝັກຜ່ານອຸປະກອນການລະບຸຕົວຕົນ ແລະການຈ່າຍເງິນແບບດຽວກັນ (OBE). ເມື່ອທັງໝົດຂ້າງເທິງນີ້ສຳເລັດແລ້ວ, ການຫຼຸດລາຄາຈະຖືກນຳໃຊ້ຈາກຂັ້ນຕອນທຳອິດ.
1.2. ຈໍານວນອາວຸດທີ່ໃຊ້ໂດຍ BI-625 ຈາກ Laudio (pk 372.560) ໃນ Basauri (pk 387.310) ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ອີງຕາມອັດຕາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ (ລວມ VAT) ເມື່ອຜ່ານຈຸດຄວບຄຸມທີ່ລະບຸໄວ້:
ຫຼາຍປານໃດຂອງ canon 2023 (ເອີໂຣ, ມີ VAT)
ທິດທາງເພີ່ມຂຶ້ນ (Bilbao)Heavy IHeavy IIARAKALDO0,450,50ZOLLO0,941,05BAKIOLA0,230,26UGAO-MIRABALLES1,011,13ZARATAMO0,640,72LAPATZA 1(7) 0,400,44,E.
ຫຼາຍປານໃດຂອງ canon 2023 (ເອີໂຣ, ມີ VAT)
ທິດທາງຫຼຸດລົງ (Araba)Heavy IHeavy IIIRUBIDE0,360,40BASAURI0,140,15ARRIGORRIAGA0,260,29ZARATAMO0,640,72UGAO-MIRABALLES1,011,13BAKIOLA0,230,26ZOL,
ສ່ວນຫຼຸດຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະຫນັກປະເພດ I ແລະ II, ມີຈຸດປະສົງຫຼືນໍາໃຊ້ສະເພາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍທາງຖະຫນົນ, ນໍາໃຊ້ກັບອັດຕາຜົນໄດ້ຮັບ, ແລະທຸກຄັ້ງ OBE ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວິທີການກໍານົດແລະການຈ່າຍເງິນ, ດັ່ງນັ້ນການປັບຕົວສາມາດເປັນ. ຈ່າຍເປັນປະຈໍາເດືອນໃນບັນຊີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນ OBE:
13% ຂອງການເດີນທາງທີ່ເຮັດໂດຍຍານພາຫະນະທີ່ແກ່ຍາວເຖິງເດືອນປະຕິທິນ 160 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຈະຜ່ານດ່ານກວດຢູ່ໃນ BI-625 ຈາກ Laudio (pk 372,560) ໄປ Basauri (pk 387,310) ແລະຈ່າຍຜ່ານອຸປະກອນ telematic ດຽວກັນ (OBE) ຂອງການກໍານົດແລະ ການຈ່າຍເງິນ. ເມື່ອທັງໝົດຂ້າງເທິງນີ້ສຳເລັດແລ້ວ, ການຫຼຸດລາຄາຈະຖືກນຳໃຊ້ຈາກຂັ້ນຕອນທຳອິດ.
ມາດຕາ 2 ການຈັດປະເພດພາຫະນະ
ສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງການນໍາໃຊ້ຄ່າໂທ, ໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທັງຫມົດທີ່ລະບຸໄວ້, ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຈັດປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- – ພາຫະນະໜັກທີ່ມີນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນເກີນ 3.5 ໂຕນ ແລະ ແມ່ນໜຶ່ງໃນກຸ່ມດັ່ງນີ້:
- a) ນ້ຳໜັກ I: ນ້ຳໜັກອະນຸຍາດສູງສຸດເກີນ 3.5 ໂຕນ ແລະ ຕ່ຳກວ່າ 12 ໂຕນ.
- b) ນ້ໍາຫນັກ II: ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດອະນຸຍາດເທົ່າກັບຫຼືຫຼາຍກວ່າ 12 ໂຕນ.
ມາດຕາ 3 ສ່ວນຫຼຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ
ສ່ວນລົດຂອງ 25% ຂອງຈໍານວນຄ່າໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຖືກເສີມໃນການເດີນທາງທັງຫມົດທີ່ເຮັດໂດຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫນັກ, ປະສົມແລະອາຍແກັສ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີປ້າຍ O ແລະ ECO ຂອງການຈັດປະເພດ DGT, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ແລະຖ້າທ່ານ ຕ້ອງການໃຊ້ OBE ເປັນວິທີການກໍານົດຕົວຕົນແລະການຈ່າຍເງິນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດປັບການສະຫມັກຂອງທ່ານດ້ວຍການຈ່າຍເງິນປະຈໍາເດືອນຂອງທ່ານແລະທ່ານຈະຊື້ມັນຢູ່ໃນຖັງໃນອຸປະກອນ OBE.
20% ຂອງການນໍາເຂົ້າອັດຕາພາສີຈະເສຍຫາຍໃນທຸກການເດີນທາງທີ່ເຮັດສໍາລັບຍານພາຫະນະຫນັກ EURO VI ແລະ 15% ຂອງການນໍາເຂົ້າອັດຕາພາສີຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການເດີນທາງທີ່ເຮັດສໍາລັບຍານພາຫະນະຫນັກ EURO V, ເຊິ່ງພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ແລະສະຫນອງ. ວ່າພວກເຂົາໃຊ້ OBE ເປັນວິທີການກໍານົດແລະການຈ່າຍເງິນ, ດັ່ງນັ້ນການປັບຕົວສາມາດຈ່າຍເປັນປະຈໍາເດືອນແລະຄ້າງຢູ່ໃນບັນຊີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນ OBE.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກສ່ວນຫຼຸດເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງຂຽນປະຕິບັດຕາມແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ພວກເຂົາຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Interbiak (www.interbiak. bizkaia.eus), ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງໃຫ້ບັດດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະແລະ, ຖ້າບໍ່ຖືກຫັກອອກຈາກນີ້. , ຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼືດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ສໍານັກງານ Interbiak, ຢ່າງຖືກຕ້ອງສົ່ງເອກະສານຊ້ອນ I ກັບດໍາລັດຂອງແຂວງນີ້ແລະຄັດຕິດສໍາເນົາບັດວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະແລະ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ຫັກອອກຈາກມັນ, ຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງພະລັງງານຍານພາຫະນະ. ປະສິດທິພາບ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງສ່ວນຫຼຸດແມ່ນໄດ້ມາຈາກເດືອນທີ່ເອກະສານສະຫນັບສະຫນູນໄດ້ຮັບການຄົບຖ້ວນແລະຖືກຕ້ອງແລະໃນໄລຍະເວລາຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ດໍາລັດຂອງແຂວງນີ້ກໍານົດອັດຕາ.
ສ່ວນຫຼຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຈະເຫມາະສົມກັບສ່ວນຫຼຸດສໍາລັບຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນມາດຕາ 1.
ມາດຕາ 4 ເງື່ອນໄຂການສະໝັກ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງການເດີນທາງທັງສອງແລະ, ໃນກໍລະນີທີ່ເຫມາະສົມ, ສ່ວນຫຼຸດ, ແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍບໍ່ມີການຈໍາແນກໂດຍກົງຫຼືທາງອ້ອມໂດຍອີງໃສ່ສັນຊາດຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ, ປະເທດຫຼືສະຖານທີ່ຂອງການສ້າງຕັ້ງດຽວກັນ, ການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະຫຼືຕົ້ນທາງຫຼືຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງຍານພາຫະນະ. ການຂົນສົ່ງ, ເປັນສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ມັນສະຫນອງການສາທາລະນະພຽງພໍພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ສ້າງສິດທິໃນການຫຼຸດລາຄາໃນລັກສະນະທີ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຮູ້ຂອງຕົນແມ່ນຮັບປະກັນໃຫ້ທຸກຄົນມີຄວາມສົນໃຈທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ບົດບັນຍັດສຸດທ້າຍ
ການຈັດຫາສຸດທ້າຍວັນທີທຳອິດມີຜົນບັງຄັບໃຊ້
ຂໍ້ກຳນົດນີ້ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນມື້ດຽວກັນຂອງການພິມເຜີຍແຜ່ໃນວາລະສານທາງການ Bizkaia.
ການສະຫນອງສຸດທ້າຍການສື່ສານຄັ້ງທີສອງຕໍ່ກອງປະຊຸມທົ່ວໄປຂອງ Bizkaia
ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງ Bizkaia ຈະຖືກແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບດໍາລັດຂອງແຂວງນີ້. ທີ່ Bilbao, ວັນທີ 24 ມັງກອນ 2023.
ທ່ານຮອງນາຍພົນ,
UNAI CORN REENTERY
ຮອງຜູ້ຊ່ວຍວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ພັດທະນາດິນແດນ,
IMANOL PRADALES GIL
