ປະເທດສະເປນແລະຝຣັ່ງໄດ້ສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການມີການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃຫມ່ເພື່ອປັບປຸງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງທໍ່ນ້ໍາໃຕ້ທະເລ H2MED ທີ່ຈະຟື້ນຕົວ hydrogen ທົດແທນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2030, ຈາກ Barcelona ກັບ Marseille. ຖ້າຫາກວ່າໂຄງການນ້ໍາແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໂຄງການ, ສາຍໄຟຟ້າໃຫມ່ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍກວ່າຄວາມຄິດ. ຄວາມຄິດ, ປູກໃນວັດທະນະທໍາແອສປາໂຍນ - ຝຣັ່ງບໍ່ດົນມານີ້ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນບາເຊໂລນາ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍ, ແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອພິສູດການສຶກສາທໍລະນີສາດທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດການວາງຂອງທໍ່ພາຍໃຕ້ທະເລ Mediterranean. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ປະເທດຂອງພວກເຮົາປະສົບກັບການຂາດດຸນປະຫວັດສາດໃນຄວາມສາມາດດ້ານການຄ້າຂອງການແລກປ່ຽນໄຟຟ້າກັບຝຣັ່ງ. ປະຈຸບັນເຂົາເຈົ້າເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດພຽງ 2.800 MW, ເມື່ອທຽບໃສ່ 10.000 MW ທີ່ EU ຮຽກຮ້ອງ (10% ຂອງກຳລັງການຕິດຕັ້ງ). ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສະເປນເປັນປະເທດດຽວໃນທະວີບເອີຣົບຕ່ໍາຕ່ໍາສຸດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍສະຫະພາບເອີຣົບ. ທໍ່ H2MED ຈະມີຄວາມຍາວ 455 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນຜ່າກາງ 28 ນິ້ວ (71,12 ຊັງຕີແມັດ) ແລະຈະກວມເອົາຄວາມເລິກສູງສຸດ 2.600 ແມັດ. ລະຫັດ desktop ຮູບພາບສໍາລັບມືຖື, amp ແລະ app ລະຫັດໂທລະສັບມືຖື AMP 1200 ລະຫັດ APP ລະຫັດໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການສຶກສາຂອງຕົວແປເຫຼົ່ານີ້ແລະຕົວແປອື່ນໆຈະຂະຫຍາຍໂຄງການຫຼາຍປີ. ສະນັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຈົນຮອດປີ 2030 ຢ່າງໜ້ອຍ. ງົບປະມານສໍາລັບເຂື່ອນໄຟຟ້ານີ້ປະຈຸບັນຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 2.135 ລ້ານເອີໂຣ, ຕົວເລກທີ່ແນ່ນອນວ່າຈະແຕກຕ່າງກັນຍ້ອນຄວາມສັບສົນທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະເທດສະເປນແລະຝຣັ່ງຄາດວ່າຄະນະກໍາມະການເອີຣົບຈະສະຫນອງທຶນຢ່າງຫນ້ອຍ 50% ຂອງໂຄງການ, ຖືວ່າມັນເປັນຜົນປະໂຫຍດທົ່ວໄປຂອງເອີຣົບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດວິທີການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະໄດ້ຮັບການແບ່ງປັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະເປນແລະປອກຕຸຍການມີຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງນ້ໍາໃນພາກແຫຼມຂອງ H2MED –Celorico (ປອກຕຸຍການ) ແລະ Zamora – ເຊິ່ງ, ມີການຄາດຄະເນຂອງ 350 ລ້ານເອີໂຣ, ປະເທດຂອງພວກເຮົາຈະສົມມຸດປະມານ 157 ລ້ານ. ທີ່ຊັດເຈນ, ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ submarine ທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນການຜ່ານອ່າວ Biscay, ລະຫວ່າງ Gatika (ວົງຂອງ Bilbao) ແລະສະຖານີຍ່ອຍ Cubnezais (ໃນເຂດຝຣັ່ງຂອງ Aquitaine) ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນສໍາລັບການສະຫນອງທຶນຂອງຕົນເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ RTE, ຜູ້ຈັດການຂອງລະບົບໄຟຟ້າແອສປາໂຍນ, ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສົມມຸດສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ປະສົບກັບໂຄງການຫຼັງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດສະດຸຕ່າງໆ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນໂຄງລ່າງພື້ນຖານນີ້ແມ່ນງົບປະມານປະມານ 1.800 ລ້ານເອີໂຣແລະປະຈຸບັນຈະແພງຂຶ້ນອີກຫຼາຍຕື້. ຈຸດປະສົງຂອງການໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໃນປີ 2027 ໃນປັດຈຸບັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນ utopia, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ໃນປີ 2019 ບັນຫາຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໄດ້ຖືກກວດພົບຢູ່ໃນ canyon submarine ໄດ້. ມັນປະກອບດ້ວຍເຮືອດໍານ້ໍາຄູ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໃຕ້ດິນ, ຍາວ 300 ກິໂລແມັດ, ໃນທິດທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມີກໍາລັງສົ່ງຂອງ 2 × 1.000 MW. ເມື່ອມັນເຮັດວຽກ, ຄວາມສາມາດດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງການຈ່າຍເງິນທັງສອງຈະບັນລຸ 5%, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການສະເຫນີໂດຍ EU. ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນຂະຫນານກັບທໍ່ນ້ໍາລະຫວ່າງບາເຊໂລນາແລະ Marseille ປົກກະຕິແລ້ວມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບສະຫນາມກອຟ Vizcaya. ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນທາງໄຟຟ້າສຸດທ້າຍທີ່ຖືກສົ່ງເສີມລະຫວ່າງສະເປນແລະຝຣັ່ງແມ່ນຢູ່ໃຕ້ດິນ, ແຕ່ຢູ່ໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່, ລະຫວ່າງ Baixas (ຝຣັ່ງ) ແລະ Santa Llogaia (ສະເປນ) ແລະເປັນຈຸດສໍາຄັນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງໂລກ, ເນື່ອງຈາກວ່າສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນແລ່ນຢູ່ໃນຄັງ 8,5 ກິໂລແມັດ. ຂ້າມ Pyrenees ແລະຂ້າມຂະຫນານກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນເດືອນກຸມພາ 2015 ໂດຍ Mariano Rajoy ແລະ Manuel Vals. ໃນຕອນທ້າຍຂອງກອງປະຊຸມສຸດຍອດແອສປາໂຍນ - ຝຣັ່ງ, ລັດຖະບານທັງສອງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສາທາລະນະໃນນັ້ນໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າພວກເຂົາໄດ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະດໍາເນີນໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂ້າມ Pyrenean, ລວມທັງສາຍໄຟໃຕ້ດິນທີ່ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບອ່າວ Biscay. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງການ H2MED ເພື່ອສະຫນອງໄຮໂດເຈນສີຂຽວໃຫ້ແກ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງທະວີບເອີຣົບ, ດ້ວຍຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ທໍາລາຍຄວາມປອດໄພຂອງການສະຫນອງຂອງຊາວເຈັດແລະຈະສ້າງຄວາມສະດວກໃນການບັນລຸເປົ້າຫມາຍ decarbonisation ຂອງຊຸມຊົນ ". ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ ເຢຍລະມັນເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການແລວເສດຖະກິດ hydrogen ຮ່ວມກັບສະເປນ, ຝຣັ່ງແລະປອກຕຸຍການ Curiously, ຖ້າຫາກວ່າໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ນ້ໍາແລະໄຟຟ້າໄປໄປເຊຍກັນຂະຫນານ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມນິຍົມໃນການຂົນສົ່ງ hydrogen ສີຂຽວໃນໄລຍະທາງໄກໂດຍຜ່ານທໍ່ແລະຜູ້ທີ່ປ້ອງກັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຈະ. ດີຂຶ້ນ.
