ການເລືອກລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແຕ່ລະປີແມ່ນວຽກງານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂື້ນຍ້ອນວ່າການແຂ່ງຂັນບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດພະຍາຍາມແຍກຕົວເອງຈາກຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຂົາດ້ວຍການສະເຫນີມູນຄ່າທີ່ເຫນືອກວ່າ. ການປະເຊີນຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ສະເຫມີຢ່າງຮຸນແຮງ, ແຕ່ມັນງ່າຍທີ່ຈະຈື່ຈໍາປີທີ່, ສໍາລັບການອອກກໍາລັງກາຍນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຄຸ້ມຄອງຜົນປະໂຫຍດທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຮູບແບບທີ່ແນ່ນອນ.
ສໍາລັບພາກມໍເຕີ, "ຂ້ອຍຊື້ລົດໃດ?" ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ ຄຳ ຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງປະເຊີນ, ແລະພວກເຮົາຕອບດ້ວຍ ຄຳ ຖາມງ່າຍໆວ່າ "ມັນຂື້ນກັບ". ຄໍາຕອບທີ່ບໍ່ເປັນມືອາຊີບພຽງພໍສໍາລັບພວກເຮົາ, ຫຼືເປັນທີ່ພໍໃຈສໍາລັບ interlocutors ໄດ້. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກການກວດສອບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 50 ປີ, ໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລືອກຍານພາຫະນະງ່າຍຂຶ້ນເລັກນ້ອຍສໍາລັບຊາວສະເປນ.
ໃນປີກາຍນີ້, ການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທີ 50 ໄດ້ສໍາເລັດ, ເລີ່ມຕົ້ນທົດສະວັດທີ 1973 ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວ, ກັບໄປໃນປີ 5. ໃນມື້ນີ້, Renault XNUMX ທີ່ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະພົບເຫັນເນື່ອງຈາກມົນລະພິດຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ. , ແຕ່ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸດສາຫະກໍາລົດໄດ້ມາຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາດົນປານໃດ.
ຄລິກທີ່ນີ້ເພື່ອລົງຄະແນນສຽງສໍາລັບການກວດສອບທີ່ທ່ານມັກ
ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ໄປຈາກການປ່ຽນເຄື່ອງທັງຫມົດໄປສູ່ "ໂທລະສັບສະຫຼາດໃນລໍ້", ທີ່ມີລະຫັດ 100 ລ້ານສາຍ, ປະມານ 10 ເທົ່າຫຼາຍກ່ວາທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຮືອບິນການຄ້າ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນເຄື່ອງມືທີ່ເປີດເຜີຍຫຼາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ແຕ່ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເພິ່ງພາອາໄສກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນມີກັບອຸດສາຫະກໍາ semiconductor, ດັ່ງທີ່ໄດ້ເຫັນໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງ. ມັນເປັນການງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາທີ່ມີຄວາມຫວັງທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າຫົກເດືອນທີ່ຈະຊື້ລົດໃຫມ່.
ໃນໂລກທີ່ເຫມາະສົມ, ເວລາລໍຖ້າທີ່ຈະຊື້ລົດຄວນຈະມີຫນ້ອຍກວ່າຫົກອາທິດ; ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນໂລກທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນຄວນຈະງ່າຍທີ່ຈະເລືອກເອົາລົດແຫ່ງປີ, ແຕ່ໃນປີ 2022 ທັງສອງເປົ້າຫມາຍແມ່ນຍາກທີ່ຈະບັນລຸໄດ້.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການແຂ່ງຂັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງຂອບເບິ່ງຄືວ່າ, ແຕ່ທຸກໆປີແບບ polished ຫຼາຍໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງ. ການປຽບທຽບພວກເຂົາກັບຜູ້ສະຫມັກຈາກຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາເຮັດໃຫ້ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແຕ່ກັບຜູ້ທີ່ມາຈາກ 15 ປີທີ່ຜ່ານມາມັນເຮັດໃຫ້ມັນໂດດເດັ່ນ. ແລະສໍາລັບ 2022, ຜູ້ສະຫມັກ 12 ຄົນໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ: ໃດໆຂອງພວກເຂົາສາມາດຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍຫົວຂໍ້ຂອງສະບັບນີ້.
Alfa Romeo Tonale ເປັນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຍີ່ຫໍ້ Italian, ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງນັບຕັ້ງແຕ່ການເຂົ້າມາໃນກຸ່ມ Stellantis ເພື່ອເລືອກເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລັກສະນະກິລາແລະ 'premium' ໃນຫນຶ່ງຂອງພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ.
Citroën C5X ເປັນຕົວແທນຂອງ Tour of the sedans ໂດຍຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ, ມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບການອອກແບບທີ່ບໍ່ທໍາມະດາແລະປະເພດຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກ.
The Cupra Born ແມ່ນຮຸ່ນທໍາອິດຂອງລົດກິລາຂອງ Seat 'spin-off', ເຊິ່ງຮຸ່ນທີ່ມີພະລັງງານແລະເອກະລາດສູງສຸດແມ່ນມາຮອດຕະຫຼາດແລ້ວ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດານັກທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຂອງກຸ່ມ Volkswagen ດ້ວຍການອອກແບບແລະພຶດຕິກໍາທີ່ກິລາທີ່ສຸດ.
Dacia Jogger ເຂົ້າໄປໃນສະຫນາມກິລາດ້ວຍການສະເຫນີມູນຄ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດຂອງຄູ່ແຂ່ງທັງຫມົດ (15.000 ເອີໂຣ) ແລະຜູ້ດຽວສາມາດຂົນສົ່ງຄົນໄດ້ເຈັດຄົນ. ມັນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຈໍານວນຫນ້ອຍຕໍ່ລົດ minivans ໃນຕະຫຼາດທີ່ມາພ້ອມກັບການອອກແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍຍ້ອນການປ່ຽນໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້.
Ford Mustang Mach-E GT ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດສີຟ້າສົດໃສໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ, ແລະມັນດີສໍາລັບປະຕູຫນ້າ: SUV ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ມີອົງປະກອບການອອກແບບທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມ legendary 'XNUMXs muscle-car' ທັນທີ. . ການສໍາເລັດຮູບແລະການຂັບລົດແມ່ນດີເລີດແລະພາກສ່ວນແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດບ່ອນທີ່ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍກໍາລັງຮ້ອງຂໍ.
Honda Civic ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີດ້ວຍລຸ້ນທີ XNUMX ຂອງຕົນ, ເປັນພະຍານເຖິງວິວັດທະນາການຂອງຄູຝຶກສອນທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ລວບລວມການອອກໄປຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນແລະຄວາມຊອບທໍາຂອງຕົນເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດປະເຊີນຫນ້າກັບຕາເວັນຕົກ. ໃນປະເທດສະເປນມັນມາຮອດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກປະສົມແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ.
The Kia Sportage ເອົາອົງປະກອບທີ່ວ່າງໆຂອງຕະຫຼາດແລະປະສົມປະສານໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຊຸດທີ່ດຶງດູດໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ: SUV silhouette ກັບກາຊວນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະເຄື່ອງຈັກປະສົມແລະການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ. ສູດນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ເກົາຫລີຖູບ່າກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆທີ່ບໍ່ເຄີຍເຫັນວ່າມັນເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
Opel Astra ແມ່ນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງລາຍການຂອງ Stellantis, ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງລົດກະທັດລັດທີ່ມາຮອດໄດ້ຄອບງໍາຕະຫຼາດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ພາຍໃຕ້ສະມາຄົມ Franco-Italian-American, ມັນກໍາລັງເປີດຕົວເວທີໃຫມ່, ການອອກແບບໃຫມ່ແລະເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ລວມທັງການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ 100%.
ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນເກີດຂຶ້ນກັບ Peugeot 308, ເຊິ່ງແບ່ງປັນເວທີກັບ Astra. ການຄອບຄອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍໃນຕະຫຼາດໃນດ້ານການຂັບຂີ່ແລະການອອກແບບ, ຍີ່ຫໍ້ສິງໂຕໄດ້ເປີດຕົວໂລໂກ້ໃຫມ່, ເຄື່ອງຈັກແລະການອອກແບບທີ່ຫລອມໂລຫະຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນຄອບຄົວ.
Polestar 2 ແມ່ນ saloon ຂອງຍີ່ຫໍ້ "premium" ໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ມາຈາກ Volvo ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດ Mustang, ມັນມາຮອດເວລາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າ, ມີ silhouette ເຄິ່ງກາງລະຫວ່າງ saloon ແລະ SUV coupé, ສໍາເລັດຮູບພິເສດແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
Renault Austral ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດໃນບັນຊີລາຍຊື່ໃນປະເທດສະເປນ, ໂດຍສະເພາະໃນ Palencia, ບ່ອນທີ່ສອງອ້າຍນ້ອງຈະມາຮອດ. ການໂຕ້ຖຽງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນທຸກດ້ານ, Austral ແມ່ນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ຈະເອົາຊະນະສ່ວນ C, ເຊິ່ງມັນໄດ້ເຮັດໃນອະດີດກັບ Megane ແລະໃນປັດຈຸບັນຈະເຮັດຊ້ໍາກັບ silhouette SUV. ມັນສະຫນອງເຄື່ອງຈັກປະສົມແບບດັ້ງເດີມ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Renault ຈົນເຖິງປະຈຸບັນແລະສາຍຄວາມງາມໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້.
ສຸດທ້າຍ, ຍັງ 'ເຮັດໃນປະເທດສະເປນ'. Volkswagen Taigo ຈະຜະລິດໃນທ້າຍປີ 2021 ທີ່ໂຮງງານ Landaben (Navarra). ມັນແມ່ນການວິວັດທະນາການຈາກພາກສ່ວນ B ໄປສູ່ໂລກທີ່ທັນສະໄຫມ, ໃນທີ່ຮູບຊົງແບບ SUV coupe ໄດ້ຖືກຊອກຫາຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ, ໃນເວລານີ້, ສຸມໃສ່ການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 12 ຄົນສຸດທ້າຍ, ແຕ່ການປັບປຸງການຄັດເລືອກເຖິງຈຸດນີ້, ໃນຕົວມັນເອງ, ຂ້ອນຂ້າງທ້າທາຍ - ການຄັດເລືອກເບື້ອງຕົ້ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ 20 ແບບທີ່ສາມາດເປັນການຊື້ທີ່ດີເລີດໃນປີ 2022-.
ດຽວນີ້, ລົດ 12 ຄັນໃດທີ່ຈະເປັນຜູ້ຊະນະໃນ 51th edition of the ABC Car of the Year ແມ່ນຢູ່ໃນມືຂອງຜູ້ພິພາກສາຂອງພວກເຮົາ 36 ຄົນຈາກທຸກຂະແຫນງຫນັງສືພິມລົດໃຫຍ່ແລະ ABC 'premium' ຈອງ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໃນ. ການລົງຄະແນນສຽງຢ່າງໃກ້ຊິດໃນອະດີດ.
ບໍ່ມີລາງວັນຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງລາງວັນ - ຍົກເວັ້ນໃນປີ 1994, ໃນເວລາທີ່ການລົງຄະແນນສຽງໄດ້ຖືກຜູກມັດ -, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າສະບັບນີ້, ທີສອງຂອງທົດສະວັດທີ XNUMX, ເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນສູງເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງລົດໃນອະນາຄົດ.
