FOLLOW
Еврокомиссия 2035-жылдан баштап күйүүчү кыймылдаткычтарды сатууга тыюу салууну "Жеңил унаалардын эффективдүүлүк стандарттарын жөнгө салуудан" өтүүнү сунуштады. Жалпысынан Испаниянын 15 субъектиси бул чара өзгөчө эң төмөнкү кирешелерге таасир этээрин айтышты, ошондуктан алар энергияга “жеткиликтүү жана инклюзивдик” өтүүнү суранышты.
Башкача айтканда, экоотундарды жана синтетикалык отундарды (төмөн көмүртектүү же көмүртектүү нейтралдуу суюк отундар) автопарк жана болгон инфраструктура менен шайкештиктен улам CO2 эмиссиясын дароо жана массалык түрдө кыскартууга мүмкүндүк берген альтернатива катары сунушталышы мүмкүн.
Синтетикалык отун атмосферадан алынган суутектен жана СО2ден жасалат. Аны өндүрүү үчүн кайра жаралуучу булактардан алынган электр энергиясы колдонулат жана электролиз аркылуу алар кычкылтек менен суутекти суудан бөлүп, кайра жаралуучу суутекти пайда кылат. Бул альтернативаны Porsche, Audi же Mazda сыяктуу энергетикалык компаниялар жана унаа өндүрүүчүлөр коргошот. Алардын эсептөөлөрү боюнча, алар жылуулук чектерин пайдалануу учурунда 90% га кыскартууга мүмкүндүк берген, ошол эле учурда жаңы унааны жана анын тиешелүү аккумуляторун жасоодо пайда болгон булгануудан сактанышкан.
Экоотунга келсек, алардын нейтралдуу же аз СО2 эмиссиясы бар суюк отундар шаардык, айыл чарба же токой чарба калдыктарынан, пластмассадан колдонулган материалдарга чейин өндүрүлөт. Алар мунай менен жасалган эмес.
Испания Европадагы эң маанилүү кайра иштетүү кубаттуулуктарынын бирине ээ жана анын бензин же дизель сыяктуу күйүүчү майлардан күйүүчү майларды чыгарган заводдору, атүгүл, алар биздин көчөлөр жана шоссе жолдору аркылуу айланып жүргөн дээрлик бардык унааларда колдонула турган күйүүчү майлардан экоотундарды өндүрө алат. . Так 9-мартта Картахенада Испаниядагы биринчи өнүккөн биоотун заводунун курулуш иштери башталды, ага Repsol 200 миллион евро инвестиция салат. Завод жылына 250.000 900.000 тонна биодизель, биожет, бионафта жана биопропан сыяктуу алдыңкы биоотундарды өндүрүүгө жөндөмдүү, алар учактарда, кемелерде, жүк ташуучу унааларда же вагондордо колдонулушу мүмкүн жана бул 2 2 тонна CO180.000 көлөмүн азайтууга мүмкүндүк берет. жылына. Бул XNUMX XNUMX футбол талаасына барабар болгон токой сиңире турган СОXNUMXге окшош сумма.
Азыр биз унаабызга май куюучу жайдан май куюп жатканда, биз билбесек да, денебизге бул азыктардын 10% киргизип жатабыз жана ар бир пайызга көбөйткөнүбүз үчүн жылына 800.000 2 тонна COXNUMX чыгарууну үнөмдөйбүз.
Энергетикалык көз карандылык
Мадриддин техникалык тейлөө станцияларынын бизнес ассоциациясынын (Aeescam) башкы катчысы Виктор Гарсиа Небреданын айтымында, экоотундар энергиянын тышкы энергияга болгон көз карандылыгын бир топ азайтышы мүмкүн. Анын көз карашы боюнча, «чийки зат бул жерде жана кайра иштетүүчү өнөр жай, бирок ЕБ жана Испания зарыл болгон ири инвестицияларга жетүү үчүн юридикалык ишенимди жаратышы керек жана биринчи кезекте, айрым технологиялар жазаланбашы керек. башкалардын».
Небреда 2050-жылга чейин 0 таза эмиссияга жетишүү максатын көздөйт деп ырастады. Бул "CO2 газ чыгаруучу түтүк аркылуу чыгарылбайт" дегенди гана билдирбестен, скважинадан дөңгөлөккө чейинки бүт цикл таза баланска ээ экенин билдирет. 0″. Бул жагынан алганда, ал кандайдыр бир электр унаасы "эгер батарейка андан да көбүрөөк булгоочу электр энергиясы кандайча өндүрүлгөнүнө жараша ал жерде өндүрүлгөн болсо" деп түшүндүрдү.
Экоотун бул максаттарга жетүү үчүн принципиалдуу салым кошо алат, анткени «технологиялык нейтралдуулук принциби негизги болуп саналат жана биз каалаган максаттарга жетүү үчүн бардык нерсени өнүктүрүүгө жол берилбесе, бул кечиримсиз болмок», - деп жыйынтыктады ал.
