FOLLOW
Sportage Испаниядагы Kia сатуунун 18% түзөт. Өзүн бестселлер катары көрсөтүү максатында, бренд жаңы гана жаңы эстетика жана электрлештирүү үчүн чоң милдеттенме алган моделдин бешинчи муунун тартуулады. Модель жарашыктуу жана булчуңдуу экстерьер дизайнын авангарддык интерьер менен айкалыштырган, эң акыркы байланыш технологияларын камтыган интеграцияланган ийри экран менен жабдылган.
Дизель, бензин жана гибриддик варианттары жана Mild Hybrid (буга чейин сатылууда) менен максималдуу эффективдүүлүк май айында күтүлүп жаткан плагин гибридинде болот, DGT 'Nol' жетишкендиги жана айлана-чөйрө төш белгиси менен. Дизелдик кыймылдаткычты Mil Hybrid технологиясы менен да айкалыштырууга болот, бул эми газдарды чыгарууну жана күйүүчү майдын керектөөсүн андан ары кыскартууга мүмкүндүк берет.
Байланыш учурунда биз Mild Hybrid жана бензин гибриддик версияларынын жүрүм-турумун текшере алдык. Эки учурда тең алар 1.6 литрлик T-GDI кыймылдаткычы менен иштейт.
Гибриддик версияда ал туруктуу кыймылдаткычтары жана 44,2 кВт (60 HP) кубаттуулугу, ошондой эле 1,49 кВт/саат кубаттуулуктагы литий-ион жана полимердик аккумулятору бар электр тарткыч мотор менен айкалышкан. Мунун натыйжасында системанын жалпы кубаттуулугу 230 HP болот. Абдан тынч айдоо менен, газды баскан учурда күч дайыма талашта болот. Арткы орундуктардын отургучунун астына жайгашкан батарейкалар шаардык каттамдарда абдан эффективдүү, бул жерде электр кыймылдаткычы күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө жана абага зыяндуу заттардын бөлүнүп чыгышына кандайча салым кошоору эң көп бузулушу мүмкүн.
Бирок, жол жана шоссе сапарлары үчүн, электр тобунун төмөнкү салмагы Mild гибриддик версиясын кыйла натыйжалуу кылат. Бул учурда Kia ошол эле күйүүчү кыймылдаткычты колдонот, бирок биздин сыноодо орточо керектөө 6 HP кыймылдаткычы менен орточо 180 литрден ашкан эмес, анын кадимки гибрид бир тууганы менен орточо 7.4. Кандай болгон күндө да, транспорт каражаттарынын байланыш учурунда алынган сандар, жана бекитилген эмес, мамиле кылынат.
Ошондой эле Испаниядагы жаңы Sportageдин ишке киргизүү диапазонуна 1,6 л дизелдик кыймылдаткыч кирет, ал 115 HP же 136 HP кубаттуулугу бар. 136 HP дизелдик варианты жумшак гибриддештирүү технологиясынын аркасында абага зыяндуу заттарды бөлүп чыгарууну жана күйүүчү май керектөөнү 5 л/100 кмге чейин азайтат.
Май айынан баштап испан дилерлерине бериле турган Sportage Plug-in Hybrid учурда, 1,6 литрлик турбокомпрессордук дизелдик кыймылдаткыч туруктуу магниттери жана 66,9 кВт (91 HP) кубаттуулугу бар электр тарткыч мотору менен толукталган. . 13,8 кВт саат кубаттуулугу бар литий-иондук полимердик аккумуляторду кошкондо. Алар 265 HP системасынын жалпы кубаттуулугун сунуштайт, ал эми 180 HP T-GDI кыймылдаткычынан келет.
Жаңы Sportage 7 ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык куту (7DCT) менен жабдылышы мүмкүн. Ошондой эле, алты ылдамдыктагы механикалык (MT) жана MHEV версиялары үчүн гана, 6-тез интеллектуалдык механикалык берүү (iMT) бар. Sportage Hybrid жана Sportage Plug-in Hybrid экөө тең алты ылдамдыктагы автоматтык берүү (6AT) менен жабдылган.
Техникалык баракча
Кыймылдаткычтар: бензин, дизель, жумшак гибрид, гибрид жана плагин 115тен 265 HP (4X2 жана 4X4) Узундугу/туурасы/бийиктиги (м): 4,51/1,86/1,65 Магистраль: 546 (гибрид) 1.780 литрге чейин Керектөө: азыраак 5 л/100 км Баасы: 23.500 XNUMX евродон аз
Жер режими
Sportage үчүн биринчи болуп Sportageдин бешинчи муунунда дебют кылган Terrain Mode концепциясы саналат. Укмуштуу окуяларды жана сыртта эс алууну каалаган айдоочулар үчүн иштелип чыккан, Terrain режими ар кандай рельефте жана экологиялык шарттарда оптималдуу динамикалык айдоо үчүн Sportageдин орнотууларын автоматтык түрдө тууралайт. Толук дөңгөлөктүү диск системасы (версиясына жараша болот) жол шарттарына жана айдоо кырдаалына жараша алдыңкы жана арткы тилкелердин ортосунда кубаттуулукту оптималдуу бөлүштүрүү үчүн электрондук түрдө башкарылат.
Ошондой эле жаңы Электрондук башкарылуучу асма (ECS), бул унааны Sportageдин кузовуна жана рулдун кыймылдарына тез демпфациялоонун жардамы менен, бурчка бурулганда кыйшайып жана тоголонууга каршы турууга мүмкүндүк берет. .
Технологиялык интерьер
Жаңы Sportageдин ичинде материалдардын жана жасалгалардын сапаты, ошондой эле алдыңкы жана арткы отургучтарда отургандар үчүн чоң орун бар. Sportage 996 мм каптал тепкичтин клирингин сунуштайт (PHEV версиясында 955 мм), бирок арткы башы 998 мм болот. магистралдык сыйымдуулугу 591 л жетет.
Куралдар тактасында интеграцияланган ийри экран жана сенсордук экран панели, ошондой эле спорттук желдеткичтер болот.
12,3 дюймдук (31 см) сенсордук технология дисплейи жана интегралдык контроллер айдоочу менен жүргүнчү үчүн туташуу, функциялык жана колдонуу мүмкүнчүлүктөрүн көзөмөлдөө үчүн нерв борбору катары иштейт. Эки система тең колдонууга оңой, абдан интуитивдик жана тийүү үчүн жумшак болуу үчүн түзүлгөн. 12,3 дюймдук (31 см) инструменттердин кластери эң заманбап TFT суюк кристалл дисплейи менен жабдылган, ал так жана так графиканы жаратат.
