Renault Megane은 1,3년 동안 전 세계적으로 XNUMX만 대가 판매된 후 계속해서 베스트셀러가 되기 위해 스스로를 재창조했습니다. XNUMX 월부터 E-Tech 전기 버전이 프랑스 브랜드의 주력 제품 중 하나의 XNUMX 세대가 위치한 딜러에게 도착합니다.
Renault의 전형적인 패밀리 세단은 전기 코치를 위해 Nissan과 함께 만든 새로운 CMF-EV 플랫폼 덕분에 전기 자동차가 됩니다. 가장 간단한 버전과 마무리(130 CV)에서 300유로부터 220(470km의 자율성) 및 35.200 CV(130km의 자율성)의 두 가지 엔진이 함께 제공됩니다.
이 플랫폼은 경량 엔진(145kg)을 앞쪽에 수용할 수 있게 해주며, 운전자와 승객이 더 많이 거주할 수 있도록 구조의 나머지 부분을 자유롭게 합니다.
주로 이 플랫폼을 통해 휠베이스가 최대 2,7m로 크게 증가한 코너에 휠을 배치할 수 있기 때문입니다. 차량 하부에 위치한 배터리는 시중에서 가장 슬림한 높이 11cm로 탑승자에게 더 많은 공간을 제공합니다.
새로운 Megane의 행동 감각은 첫 번째 기동에서 눈에 띄지 않습니다. 스티어링 휠은 더 적은 각도로 훨씬 더 높은 회전을 가지며 회전할 때 즉각적인 반응 속도를 전달합니다. 이것은 리어 액슬이 멀티 링크라는 사실과 함께 노면의 요철에서 편안함과 필터링을 제공하여 쾌적한 안내 느낌을 줍니다. 또한 배터리는 무게 중심을 더 낮게 배치하는데 이는 특히 시에라 데 말라가(Sierra de Málaga)를 통해 여행한 구불구불한 트랙에서 커브를 탈 때 매우 눈에 띕니다.
자체 주행 모드, 컴포트, 에코 및 스포츠를 통합하고 운전자의 특성 및 주행 모드에 따라 네 번째 모드를 사용자 정의할 수 있습니다. 스티어링 휠의 패들에서는 내연 차량의 일반적인 기어 변속 대신 회생 제동에 매우 높은 수준의 강도를 통합하여 브레이크를 잊어버릴 수 있습니다.
외부적으로 Megane E-Tech는 공기역학적 라인에 충실하며 원래 모델의 상속인이 명백한 현대화보다 무게가 더 나가 조명에 중요한 역할을 부여하기 때문에 완벽하게 인식할 수 있습니다.
최고급 마감재의 라임 우드와 가죽을 사용하여 고품질 소재가 내부를 환영하지만 재활용 가능한 소재로 만든 많은 요소가 있습니다.
수동으로 프로그래밍할 수 있는 주변 조명이 있지만 생체 주기에 맞게 XNUMX분마다 자동으로 변경됩니다.
Mégane E-Tech는 최대 26개의 운전 지원 시스템을 통합했습니다. 적응형 및 상황별 크루즈 컨트롤은 급커브를 감지할 때 속도를 보정할 수 있는 특별한 방식으로 눈에 띕니다. 이 모든 ADAS는 스티어링 휠에서 제어됩니다.
연결성도 신형 르노 모델의 포인트 중 하나다. Megane이 가지고 있는 모든 기술적 부하에 훨씬 쉽게 액세스할 수 있도록 하는 Google 지도 또는 Google 음성 비서와 같은 Google 서비스인 각각 12인치의 두 개의 대형 화면을 통합합니다.
기술 시트
모터: 전기 130CV(40kW 배터리), 220CV(60kW 배터리)
치수(길이/너비/높이, 미터 단위): 4,21/1,783/1,5
트렁크: 440리터
자율 주행: 470km(220CV 모델) 및 300km(130CV 모델)
최대 속도: 160km/h
속도: 7,4에서 0km/h까지 100초
가격: 35.200유로부터
새로운 Renault Mégane E-Tech는 출시 당시 Zinc Grey, Slate Grey, Midnight Blue, Desire Red, Brilliant Black 및 Glacier White와 같은 독특하고 우아한 차체 색상으로 판매되었습니다. 더 나은 커스터마이징을 위해 루프와 라이저의 색상을 차별화하는 투톤을 선택할 수 있으며 마감에 따라 슬레이트 그레이, 글로시 블랙 및 글레이셔 화이트로 아웃사이드 미러 하우징 색상을 선택할 수 있습니다. 30개 이상의 가능한 조합.
또 다른 독특한 요소는 웜 티타늄 골드 색상으로, 상단 트림에서 전면 및 후면 범퍼의 슬랫과 전면 범퍼의 측면 공기 흡입구를 되살립니다. 이 색상은 새로운 100% 전기 Megane E-TECH에 우아함과 스포티함을 더해줍니다.
