ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ಶಕ್ತಿ ವೆಕ್ಟರ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಬಹುದು. ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಲಘುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ದಶಕಗಳಿಂದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕೇವಲ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ.
ಹೋಂಡಾ ಯುರೋಪ್ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಆಫೆನ್‌ಬಾಚ್ (ಜರ್ಮನಿ) ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಹಸಿರು ಜಲಜನಕವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೌರಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆಯು "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಂಪನಿ" ಯೋಜನೆಯ ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನ ಬ್ಯಾಂಕ್.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೋಂಡಾ ಆರ್&ಡಿ ಯುರೋಪ್ (ಡಾಯ್ಚ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್) ಸೌಲಭ್ಯವು ಬಹು ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 749 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ (kWp) ಸೌರಶಕ್ತಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎರಡನೇ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶೇಖರಣಾ ಘಟಕ, ಮುಂದುವರಿದ ಹೋಂಡಾ ಕಾರ್ಗೋ ಪವರ್ ಟು-ವೇ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ S+ (4G) ಚಾರ್ಜರ್, ಹೋಂಡಾ ಪವರ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ದ್ವಿಮುಖ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಾಹನಗಳು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹೋಂಡಾ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. "ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಕಂಪನಿ" ಯೋಜನೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ವರ್ಷ, ಹೋಂಡಾ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಯುರೋಪ್ GmbH ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಿಂದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಜಲಜನಕದ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಮರ್ಥ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ವಾಹನಗಳ CO2 ತಟಸ್ಥ ಕ್ರಿಯೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಲಭ್ಯತೆಯಲ್ಲಿನ ಏರಿಳಿತಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಪಡೆದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಹಿನ್ನಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಲಭ್ಯತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಶಕ್ತಿಯ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಬಹುದು. ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಮತ್ತು CO₂ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಗಾಳಿಯ ಕುಸಿತವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಾಹನದ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬಳಕೆಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೀಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲು, ಹೋಂಡಾ ಯುರೋಪ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಸರ್, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೇಖರಣಾ ಘಟಕ, ಸಂಕೋಚಕ ಘಟಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಶೇಖರಣಾ ಘಟಕ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಗತ್ಯ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೇಂದ್ರ.
