ಅನುಸರಿಸಿ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ 2035 ರಿಂದ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿಷೇಧವನ್ನು 'ಲಘು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ' ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಒಟ್ಟು 15 ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಘಟಕಗಳು ಈ ಕ್ರಮವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿವೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು "ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಗತ" ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಪರಿಸರ-ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಇಂಧನಗಳನ್ನು (ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲ ಅಥವಾ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥ ದ್ರವ ಇಂಧನಗಳು) ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಬಹುದು, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣದ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಕಡಿತವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು CO2 ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯ ಮೂಲಕ, ಅವು ನೀರಿನಿಂದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಶಕ್ತಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ, ಆಡಿ ಅಥವಾ ಮಜ್ಡಾದಂತಹ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಈ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥರ್ಮಲ್ ಚೆಕ್‌ನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 90% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವರು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಅದರ ಅನುಗುಣವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಪರಿಸರ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವುಗಳ ತಟಸ್ಥ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ದ್ರವ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ನಗರ, ಕೃಷಿ ಅಥವಾ ಅರಣ್ಯ ತ್ಯಾಜ್ಯದಿಂದ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಸ್ಪೇನ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಪರಿಸರ-ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು. ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 9 ರಂದು, ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸುಧಾರಿತ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟೇಜಿನಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರೆಪ್ಸೊಲ್ 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಸ್ಯವು 250.000 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಸುಧಾರಿತ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳಾದ ಬಯೋಡೀಸೆಲ್, ಬಯೋಜೆಟ್, ಬಯೋನಾಫ್ತಾ ಮತ್ತು ಬಯೋಪ್ರೊಪೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಿಮಾನಗಳು, ಹಡಗುಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕೋಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 900.000 ಟನ್ CO2 ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. . ಇದು 2 ಫುಟ್‌ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಗಳ ಗಾತ್ರದ ಅರಣ್ಯವು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ CO180.000 ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.
ಇಂದು ನಾವು ನಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವಾಗ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ 10% ಅನ್ನು ನಮ್ಮ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೂ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರತಿ ಶೇಕಡಾವಾರು ನಾವು 800.000 ಟನ್ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತೇವೆ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ.
ಶಕ್ತಿ ಅವಲಂಬನೆ
ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂಪ್ಲಾಯರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (Aeescam) ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ವಿಕ್ಟರ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ನೆಬ್ರೆಡಾ ಪ್ರಕಾರ, ಪರಿಸರ ಇಂಧನಗಳು ನಮ್ಮ ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ "ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತು ಇಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉದ್ಯಮವೂ ಇದೆ, ಆದರೆ EU ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಅಗತ್ಯ ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕಾನೂನು ನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೆಲವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಇತರರಿಗೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ".
2050 ರ ನಿವ್ವಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಮತೋಲನದೊಂದಿಗೆ 0 ಕ್ಕೆ ತಲುಪುವುದು ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆಬ್ರೆಡಾ ವಾದಿಸಿದರು. ಇದರರ್ಥ "CO2 ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಸೂಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರರ್ಥ ಇಡೀ ಚಕ್ರವು ಬಾವಿಯಿಂದ ಚಕ್ರದವರೆಗೆ, ಒಂದು ನಿವ್ವಳ ಸಮತೋಲನ 0″. ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು "ಅತ್ಯಂತ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದರೆ".
ಪರಿಸರ ಇಂಧನಗಳು ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮೂಲಭೂತ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ "ತಾಂತ್ರಿಕ ತಟಸ್ಥತೆಯ ತತ್ವವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಎಲ್ಲದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸದಿರುವುದು ಕ್ಷಮಿಸಲಾಗದು" ಎಂದು ಅವರು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು.
